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　　當(dāng)中國(guó)汽車市場(chǎng)成為全球第一大市場(chǎng)并每年以兩位數(shù)的速度進(jìn)行增長(zhǎng)的時(shí)候，單一的4S店銷售模式開(kāi)始略顯頹態(tài)。這是上周在深圳車展期間舉辦、本報(bào)作為媒體支持的”汽車后4S時(shí)代高峰論壇“上，十余位車企高管和專家的普遍意見(jiàn)。

一方面，汽車暴利時(shí)代已經(jīng)終結(jié)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，建店成本高、爭(zhēng)打價(jià)格戰(zhàn)成了4S店的家常便飯，更嚴(yán)重的是，在廠商的瘋狂擴(kuò)張中，銷售網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)了過(guò)于聚集的局面。這些都造成了4S店利潤(rùn)空間急劇壓縮的現(xiàn)狀。在一些地區(qū)，4S店模式開(kāi)始成為廠商、經(jīng)銷商以及消費(fèi)者共同負(fù)擔(dān)的“奢侈品”。

另一方面，不同銷售區(qū)域的地域性差別越來(lái)越明顯，單一的銷售模式已經(jīng)無(wú)法照顧到全局。

因此，“后4S時(shí)代”開(kāi)始成為業(yè)界討論車市發(fā)展的關(guān)鍵詞之一。在中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠看來(lái)，中國(guó)以世界上最快的速度建立了世界上硬件水平最高的專賣(mài)店體系，而經(jīng)銷商的營(yíng)銷理念在經(jīng)過(guò)了引進(jìn)、消化、吸收階段之后，如今進(jìn)入到了創(chuàng)新的時(shí)期。

“多元化、便利化”是奇瑞股份有限公司副總經(jīng)理兼奇瑞汽車銷售有限公司總經(jīng)理馬德驥對(duì)汽車銷售模式創(chuàng)新的看法，而多元化包括銷售不同的產(chǎn)品和不同的運(yùn)營(yíng)模式。

豐田的銷售模式變化軌跡多少具有借鑒作用。豐田在初期實(shí)行一線一店制，后來(lái)逐步變?yōu)橐痪€多店。不過(guò)隨著經(jīng)銷商的利潤(rùn)下滑和產(chǎn)品增多，豐田開(kāi)始意識(shí)到區(qū)分消費(fèi)者需求和清晰不同產(chǎn)品定位的重要性，自1956年開(kāi)始逐漸演變?yōu)槲鍌€(gè)渠道。

廣汽豐田副總經(jīng)理胡蘇透露，該公司近期已經(jīng)開(kāi)始在二、三線城市的4S店中，嘗試把店規(guī)模減小，“將來(lái)不排除建一些隸屬于4S店的2S店，以均衡經(jīng)銷商的投入和收益。”

事實(shí)上，經(jīng)過(guò)11年的發(fā)展，4S店模式不僅在各個(gè)中心城市和主要城市遍地開(kāi)花，也開(kāi)始在越來(lái)越多的二、三級(jí)市場(chǎng)和農(nóng)村市場(chǎng)“渠道下沉”。

東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波已經(jīng)開(kāi)始注意到區(qū)域性銷售的重要性。“目前，一、二、三線城市劃分還不完全、不細(xì)致。以北京為例，城區(qū)和周邊的銷售肯定是不同的。另外，通過(guò)4S店拆分投資來(lái)建立1S店、2S店的模式以發(fā)展縣域經(jīng)濟(jì)，也是車企今后面臨的挑戰(zhàn)。”在陳斌波看來(lái)，未來(lái)會(huì)出現(xiàn)非常有實(shí)力的大經(jīng)銷商，而其出現(xiàn)的根本是立足地域性銷售。

不僅僅是4S店的銷售模式將產(chǎn)生變化，東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)部部長(zhǎng)葉磊想法更為激進(jìn)——網(wǎng)絡(luò)預(yù)售與電子商務(wù)平臺(tái)或成趨勢(shì)。葉磊的想法是，用不了太久，電子商務(wù)平臺(tái)有機(jī)會(huì)成為銷售的節(jié)點(diǎn)。消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)上完成對(duì)車輛的挑選以及下定單，4S店只是作為交車的平臺(tái)。

“我們已經(jīng)開(kāi)始在這方面做了一些探索和嘗試。從目前情況來(lái)看，有相當(dāng)?shù)南M(fèi)者會(huì)接受網(wǎng)絡(luò)預(yù)售這種模式。”葉磊說(shuō)。

“后4S時(shí)代”的多元化，還包括服務(wù)體系的變化。在吉利集團(tuán)副總裁劉金良看來(lái)，隨著中國(guó)高鐵的迅速發(fā)展，汽車的消費(fèi)量不會(huì)減少反而會(huì)增加。而高鐵的發(fā)展會(huì)改變?nèi)藗兊某鲂心Ｊ剑耙宰獯鄣姆绞綍?huì)風(fēng)生水起，這必然會(huì)導(dǎo)致維修行業(yè)的變革。大型的、綜合的維修企業(yè)會(huì)得到快速的發(fā)展，所有這些會(huì)導(dǎo)致整車銷售模式的改變。”

而資金來(lái)源的多元化也令車市信心倍增。比亞迪銷售公司副總經(jīng)理王建鈞坦言，目前，已經(jīng)有一部分房地產(chǎn)市場(chǎng)的資金轉(zhuǎn)到汽車行業(yè)。目前，比亞迪銷售網(wǎng)絡(luò)的其他類資金已經(jīng)占到15%至20%。