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2010年發(fā)生在日產(chǎn)身上有兩個變化。一是在全球范圍內(nèi)反超本田，成為第二大日系車企；二是日產(chǎn)全球最大的區(qū)域銷售市場由美國變?yōu)橹袊?P>因此，日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩拋出了更為激進的計劃——2012年日產(chǎn)在華產(chǎn)能要達到120萬輛，市場份額達10%。這一計劃的深義在于，通過進一步擴大在華市場份額，助力日產(chǎn)在全球范圍內(nèi)縮小與豐田的差距。

加速擴張

在本屆上海車展上，日產(chǎn)將全球首發(fā)一款量產(chǎn)車型。此外，純電動概念車Townpod和一款代表日產(chǎn)汽車最新設(shè)計理念的緊湊運動型概念車也將亮相日產(chǎn)汽車展臺。卡洛斯·戈恩也將出席車展，并親自為首發(fā)車型揭幕。

據(jù)知情人士透露，日產(chǎn)所說的全球首發(fā)車型，就是新騏達。此外，東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌啟辰概念車的全部車型也將在車展上展出；鄭州日產(chǎn)的NV200改款車型LUDO以及搭載了ZD30發(fā)動機的銳騏也將首次亮相。

這些無一不是圍繞著日產(chǎn)在華"2012年達到120萬銷量、10%份額"的目標(biāo)在進行。新騏達將強化日產(chǎn)在高端緊湊車型陣營中的地位，而啟辰將用來填補東風(fēng)日產(chǎn)在低端三廂緊湊級轎車的空白，使產(chǎn)品價格下探至5-7萬元區(qū)間。去年在日產(chǎn)全球增長幅度排名第六的子公司鄭州日產(chǎn)也將通過新車回歸主流，開始進軍大眾車市場。

日產(chǎn)正在步入一個由量變到質(zhì)變的重要時期。

據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)汽車2010年全球銷量達408.06萬輛，比2009年的335.84萬輛增長21.5%。日產(chǎn)正式超過本田，成為日本第二大汽車企業(yè)。

一個值得注意的變化是，2010年日產(chǎn)汽車全球前三大市場依次為中國、美國、日本。中國已反超美國，成為日產(chǎn)在全球最大的市場。

日產(chǎn)很明確，只有在全球最大的市場中國繼續(xù)擴大份額，才能進一步縮小與豐田的差距，甚至實現(xiàn)反超豐田的夢想。

事實上，日產(chǎn)也是日本車企中唯一一個1月在華國產(chǎn)乘用車銷量超過行業(yè)均速的企業(yè)。2月份，日產(chǎn)則是在華國產(chǎn)乘用車銷量少有的未出現(xiàn)下滑的車企。其中，豐田和本田分別下滑19.9%和6.5%，日產(chǎn)則增長了9.9%。

對于日產(chǎn)來說，以比豐田更快的速度導(dǎo)入新品，并且提升產(chǎn)能，是其在華擴張的重中之重。

產(chǎn)能瓶頸

在日產(chǎn)和自信的戈恩看來，產(chǎn)能一直是影響其中國市場擴大迅速的重要因素之一。

2008年5月，日產(chǎn)與東風(fēng)合資的東風(fēng)有限在北京發(fā)布了2008-2012五年新中期事業(yè)計劃、即“13”計劃，具體目標(biāo)是在2012年時，通過發(fā)布15款以上新車型，實現(xiàn)年銷售汽車100萬輛和年銷售收入人民幣1000億元。

2010年11月，這一目標(biāo)提前兩年達成。截至2010年10月31日，東風(fēng)有限汽車總銷量為105萬輛。其中，東風(fēng)商用車公司實現(xiàn)汽車銷售超過25萬輛，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司超過55萬輛，東風(fēng)股份超過24萬輛，包括鄭州日產(chǎn)7.6萬輛。

隨后，東風(fēng)有限將中期事業(yè)計劃中的年銷量目標(biāo)提升至150萬輛。這比幾個月前戈恩提出的120萬輛目標(biāo)還要激進。

為此，產(chǎn)能擴張正在成為日產(chǎn)在中國的持續(xù)動作。2010年4月一座設(shè)計產(chǎn)能同樣為24萬輛的廣州花都第二工廠開工建設(shè)。待2012年全部工程竣工后，日產(chǎn)僅在花都的產(chǎn)能就將達到年產(chǎn)70萬輛。據(jù)悉，在花都第二工廠奠基后，東風(fēng)日產(chǎn)已著手規(guī)劃第三工廠。

2010年9月，日產(chǎn)在華業(yè)務(wù)加速發(fā)展的另一個引擎——鄭州日產(chǎn)第二工廠建成，一期產(chǎn)能達14萬輛。鄭州日產(chǎn)年產(chǎn)能也由此前的6萬輛上升至20萬輛。2012年二期擴建結(jié)束后，鄭州日產(chǎn)年總產(chǎn)能將達到24萬輛，是新工廠投建前的4倍。

為解決東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)能瓶頸問題，日產(chǎn)還將東風(fēng)日產(chǎn)SUV車型奇駿、逍客，移師至鄭州日產(chǎn)第二工廠進行生產(chǎn)。據(jù)悉，2011年東風(fēng)日產(chǎn)的銷售目標(biāo)為77.2萬輛，鄭州日產(chǎn)為13.2萬輛。