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進(jìn)入2011年，長安福特的姿態(tài)明顯開始活躍起來。先是圍繞搭載全新動力總成EcoBoost技術(shù)的新蒙迪歐致勝上市開展了一系列推廣活動，隨后在即將到來的上海車展上，長安福特還將展出備受期待的新一代福克斯及母公司福特的新能源汽車技術(shù)。

在福特中國戰(zhàn)略加速的影響下，之前一直給人溫吞有余、進(jìn)攻不足的長安福特終于開始顯露出強(qiáng)烈的進(jìn)攻態(tài)勢。

一家車企在重要車展上看點(diǎn)的多少，能反映出一家企業(yè)的實(shí)力與發(fā)展?fàn)顟B(tài)。對于近年因銷量增長不夠而面臨邊緣化風(fēng)險(xiǎn)的長安福特來說，此次上海車展上的看點(diǎn)明顯多于去年。

除了剛剛上市的新蒙迪歐致勝，還有新一代福克斯，該車預(yù)計(jì)明年與重慶新工廠一起投產(chǎn)。此外，福特今后將在中國大力推廣的新一代動力總成技術(shù)以及福特中國在上海車展期間發(fā)布的中國新能源汽車戰(zhàn)略，也將為長安福特增色。

盡管今年長安福特只有蒙迪歐致勝一款新車，但對于第三次沖擊中高級細(xì)分市場的長安福特來說，搭載新動力總成的新蒙迪歐致勝至關(guān)重要，直接關(guān)系到長安福特今后加速道路上的士氣。

跨入主流車企的一個(gè)重要標(biāo)志，就是在中高級細(xì)分市場有暢銷的拳頭產(chǎn)品。長安福特針對中高級細(xì)分市場的蒙迪歐車型，前兩次出征均告失利。長安福特的企業(yè)品牌形象也因此受到拖累。抓住這一既能支撐銷量又能提升企業(yè)品牌形象的細(xì)分市場，是長安福特今年最重要的工作。因此，長安福特對于新蒙迪歐致勝的推出分外重視。

不過，長安福特面臨的挑戰(zhàn)也十分巨大，新蒙迪歐致勝面對的是強(qiáng)手如林的競爭局面。在這一細(xì)分市場，既有雅閣、凱美瑞等中高級車市場的日系暢銷明星，亦有即將上市的上海大眾全新帕薩特NMS、一汽-大眾B70L這樣的德系強(qiáng)敵，更有現(xiàn)代索納塔、起亞K5這樣進(jìn)攻勢頭兇猛的韓系新兵。但從另外一個(gè)角度看，目前也是長安福特發(fā)展環(huán)境最好的時(shí)候，車市總體增長態(tài)勢不錯(cuò)，雙方母公司高度支持，產(chǎn)能很快到位，可謂萬事俱備，只欠新車。

在今年年初的2011北美車展上，福特展出10多款符合節(jié)能環(huán)保趨勢的新一代的緊湊車型與電動車。韓瑞麒在接受媒體采訪時(shí)也曾表態(tài)，未來5年計(jì)劃在新興市場投入50多款新車與動力引擎。

車型少、產(chǎn)品線單薄被認(rèn)為是長安福特在中國發(fā)展落后的主要原因。目前，長安福特旗下只有蒙迪歐、福克斯、嘉年華、S-MAX四款車型。而被視為在華發(fā)展成功代表的合資企業(yè)上海通用旗下一個(gè)品牌就有5-6款車型，分別針對不同細(xì)分市場。而車型單一背后的深層原因是福特對中國市場投入不夠、響應(yīng)遲滯。

福特已經(jīng)意識到這方面的問題并積極著手調(diào)整。去年福特宣布總投資70億元的重慶第三工廠與發(fā)動機(jī)項(xiàng)目投產(chǎn)；福特全球總裁穆拉里來中國時(shí)承諾未來5年每年至少一款新車；長安福特新任總裁韓瑞麒前不久在新蒙迪歐致勝上市發(fā)布會上表示，明年長安福特新工廠建成后，將會加快新產(chǎn)品引進(jìn)速度。

最重要的是，去年年底，福特對中國與亞太區(qū)人事進(jìn)行一番大調(diào)整，亞太與非洲區(qū)總裁韓瑞麟兼任中國區(qū)一把手，減少決策流程、減少內(nèi)耗；同時(shí)調(diào)來福特澳大利亞總裁馬瑞麒這樣的“精兵強(qiáng)將”擔(dān)任長安福特總裁。

在明年重慶第三工廠與新發(fā)動機(jī)工廠建成后，長安福特總產(chǎn)能將提升至年產(chǎn)65萬輛，發(fā)動機(jī)產(chǎn)能將提升至年產(chǎn)75萬臺，這將大大緩解目前困繞長安福特的產(chǎn)能緊張問題。

目前福特中國已經(jīng)制定了一個(gè)非常進(jìn)取的中國發(fā)展戰(zhàn)略，大致內(nèi)容是用10年時(shí)間實(shí)現(xiàn)三步走，使福特汽車在華銷量達(dá)到150萬輛，占據(jù)中國汽車市場8%的市場份額。這一戰(zhàn)略的重要核心，就是引進(jìn)更多新產(chǎn)品與新技術(shù)支撐長安福特快速擴(kuò)張，在重慶工廠之外另建一座新工廠。