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    伊春空難重挫中國航空股 巴西航空公司連帶受挫

    經(jīng)濟觀察網(wǎng) 實習記者 蒲婕 8月24日,一架由哈爾濱飛往伊春的支線飛機在即將著陸發(fā)生空難,造成42死56傷的慘劇。 受此事件影響,周三航空板塊全線下挫,南航 ,東航及海航的跌幅都超過3%,山航B跌2.17%,間接控股河南航空的中國國航收低2.17%,其H股跌幅1.84%。

    今年以來,航空業(yè)的業(yè)績可謂讓人驚艷。平安證券研報稱,7月行業(yè)實現(xiàn)55億元的運輸利潤,國內(nèi)客運、國際客運和國際貨運三大業(yè)務的周轉(zhuǎn)量同比增速分別為20.53%、47.98%、46.00%,且環(huán)比均為正增長。但面對悲劇,也難免不讓投資者對航空業(yè)的前景產(chǎn)生一絲憂慮。

    對于空難對今年行業(yè)業(yè)績造成的影響程度,渤海證券分析師黃金香在接受媒體采訪時認為,這是偶然一起事件,對業(yè)績影響不會太大。黃金香指出,隨著行業(yè)集中度提升以及管制重新趨于嚴格的情況下,我國航空業(yè)周期性特征將明顯下降,長期盈利能力將得到大幅提升。

    不過,一位民營航空公司相關(guān)人士認為,要視該空難的處理結(jié)果,如果河南航空被進一步限制和監(jiān)管的話,相應的影響將會擴大到以支線飛行為主的地方航空公司和民營航空公司。 

    面對不久后即將到來的航空業(yè)四季度傳統(tǒng)淡季,在行業(yè)集中度提高,消費升級加速的情況下,行業(yè)分析師幾乎一致認為將淡季不淡。正是在行業(yè)形勢一片大好的情況下,這起空難給行業(yè)經(jīng)營安全帶來的警示作用就顯得更為重要。

    另悉,紐約當?shù)貢r間8月24日下午(北京時間8月25日凌晨)收盤時,巴西航空工業(yè)公司在紐約證券交易市場上的股票價格下跌近4%。巴西航空工業(yè)公司是此次失事的E-190噴氣飛機的制造商 

    E-190噴氣飛機最早于2008年5月進入中國,國內(nèi)兩家運營支線航空的河南航空和天津航空均采用E-190噴氣飛機作為主要機型之一。

    伊春空難無疑是E-190機型遭受的最沉重打擊。公開信息顯示,今年3月以來,巴西航空工業(yè)公司的E-噴氣系列飛機因引擎關(guān)閉、液壓問題、燃油泄漏等原因出現(xiàn)過40余起并不嚴重的事故,其中E-190機型事故9起,但基本未造成人員傷亡。  

    經(jīng)濟觀察網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品
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