經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 馬巾坷 針對(duì)日前，中石化香港所售石油液化氣，出現(xiàn)汽車(chē)加氣后較難發(fā)動(dòng)或慢速時(shí)“死火”的情況，1月4日，中石化在其官方網(wǎng)站上發(fā)表聲明回應(yīng)，稱(chēng)中石化香港油站已檢驗(yàn)各個(gè)環(huán)節(jié)，并未發(fā)現(xiàn)石油氣質(zhì)量問(wèn)題。

公告稱(chēng)，1月1日，中石化香港有限公司，收到香港大埔、馬鞍山和元朗等專(zhuān)用加氣站主管反映有的士在加氣后出現(xiàn)較難發(fā)動(dòng)或慢速時(shí)“死火”情況，其就已即時(shí)啟動(dòng)緊急機(jī)制。中石化表示，已經(jīng)核查了2009年12月1日以來(lái)所有運(yùn)抵氣庫(kù)的產(chǎn)品，品質(zhì)均符合標(biāo)準(zhǔn)，未發(fā)現(xiàn)氣源存在品質(zhì)問(wèn)題。且應(yīng)機(jī)電工程署的要求，對(duì)于氣庫(kù)、油庫(kù)、氣站濾網(wǎng)等設(shè)備的核查也未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。1月2日，中石化再次委托SGS對(duì)青衣氣庫(kù)及多個(gè)專(zhuān)用氣站抽取了樣本，檢驗(yàn)報(bào)告也初步顯示品質(zhì)合格。

中石化還表示，目前還未發(fā)現(xiàn)“死火”的真正原因，他們將與相關(guān)顧客保持密切溝通，走訪車(chē)輛維修站了解情況，尋找問(wèn)題原因和可能的解決方法。

此前有媒體稱(chēng)，繼香港6000部的士“死火”后，數(shù)百部石油氣小巴在加氣后也頻頻“死火”。的士、小巴業(yè)界矛頭直指中石化及其他油站，懷疑其出售的石油氣有問(wèn)題。香港業(yè)界也發(fā)動(dòng)抗議，并與香港機(jī)電署、中石化等開(kāi)會(huì)商討。香港機(jī)電署坦言，現(xiàn)在去中石化加氣未必安全，署方將設(shè)專(zhuān)案小組，巡查所有專(zhuān)用氣站，并抽取樣本進(jìn)行化驗(yàn)，預(yù)料一至兩周內(nèi)有調(diào)查結(jié)果。

不過(guò)對(duì)于“死火”現(xiàn)象，中石化也聲明中表示，影響油氣使用效果的因素是多方面的。有猜測(cè)稱(chēng)，很可能與中石化石油氣轉(zhuǎn)差有關(guān)。

4日，在滬港兩地上市的中石化股價(jià)均走低。中石化報(bào)收于13.82元，下跌1.92%，中國(guó)石油化工股份報(bào)收于6.73港元，下跌2.6%。

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