宣城市交通局副局長梁世華向記者證實，兩個加油站于2006年9月封閉至今，始終未曾通過安徽省交通廳合格驗收，不具備高速公路停車區(qū)的相關(guān)條件。

交易的背后

宏業(yè)、宏遠兩個加油站最初是在上世紀(jì)90年代宣城廣德縣招商引資的項目。兩個加油站原分布在318國道上，2002年下半年開工建設(shè)，2003年9月正式建成開業(yè)。

當(dāng)年參與宏業(yè)、宏遠加油站建設(shè)的一位知情人士告訴記者，兩個加油站建有兩個雨棚，數(shù)臺加油機，二層樓房兩棟，總投資約有1000余萬元。

宣城市交通局副局長梁世華介紹，2005年宣廣高速建成后，318國道上部分土地被占用，其中就包括這兩個加油站之間的一部分。作為征地的補償條件，當(dāng)時宣城交通局同意將這兩個加油站納入高速公路管理，但如要改建成停車區(qū)，必須重新設(shè)計，并由安徽省交通廳組織專家驗收。

上述加油站的內(nèi)部人士表示，最初加油站經(jīng)營狀況良好，開業(yè)一年多便收回了投資。但等到高速公路建成后，一方面車流量減少；另一方面加油站因自身客觀條件存在缺陷而始終無法獲得驗收。大股東林金青便萌生了轉(zhuǎn)讓的想法。

林金青首先找到了中石化。中石化宣城銷售分公司基建科相關(guān)人員回憶道，當(dāng)時公司確實就這兩個加油站進行過接觸，但因加油站無法獲得高速公路驗收、且要價過高而作罷。他認(rèn)為，這兩個加油站的價值約在兩千萬元左右，但對方的開價遠高于預(yù)期。

從2007年，宏遠、宏業(yè)兩個加油站方面就開始與中石油商談轉(zhuǎn)讓事宜，但最終的成交價卻高達6000萬余元、是中石化開價的三倍。

參與了整個談判的律師龔英亮向記者解釋道，安徽高速公路加油站基本被中石化壟斷，中石油是一直想打開這個市場。加油站處于安徽與浙江交界處，距離黃山較近，如能收購成功對于中石油安徽銷售分公司也是一個形象工程，這是為數(shù)不多的機會。所以，談判時賣方林金青每當(dāng)談判遇阻時總以 “不行就自己經(jīng)營”為籌碼。

中石化宣城銷售分公司的一位工作人員告訴記者，2009年宣城及周邊縣市只審批了建設(shè)了一家新建加油站，目前公司也在與諸多民營加油站洽談收購業(yè)務(wù)。

知情人表示，中石油安徽銷售分公司這次收購數(shù)倍于投建成本、競爭對手的開價，其交易所呈現(xiàn)的現(xiàn)象與貴州銷售分公司案件頗為相似。2009年底，中石油貴州銷售分公司內(nèi)部人員涉嫌將高速路所需加油站信息提供給親友，或收受民營老板賄賂，投資興建加油站。這些加油站每個投資成本從十幾萬元到幾十萬元不等，中石油貴州分公司回購價則高達幾百萬元。目前這個案件正在調(diào)查之中。

中石油安徽銷售分公司以“聯(lián)系不到負(fù)責(zé)人”為由，拒絕了記者的核實采訪。

記者在宏業(yè)加油站看到，中石油方面已經(jīng)進場改造，廣告牌和雨棚的標(biāo)識已貼上的“中石油”的標(biāo)識。二層小樓已裝修一新，加油站超市的工作人員告訴記者，商店近日就會開業(yè)。

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