從2009年9月28日開始,首鋼、鞍鋼、華菱曾先后前來洽談重組,三者都希望通過對通鋼的并購,完成在東北地區(qū)戰(zhàn)略布局。
當初,建龍重組失敗的根本原因被業(yè)界很多人認為是因民企與國企文化的不同所導致的。如今,選擇國企重組,企業(yè)的文化更容易對接、融合。
盡管都是國企,但三家企業(yè)各有不同。華菱地處南方,與北方有著較大的地域文化差異。鞍鋼地處遼東半島,在東北市場根基較深。相比而言,首鋼北上的愿望則顯得更加迫切,給出的重組條件相對優(yōu)厚。
據悉,早在2009年12月29日,首鋼就與通鋼簽署了《關于首鋼重組通鋼備忘錄》,存入了2.5億元(占注資額10%),作為優(yōu)先重組保證金。
通鋼悲劇事件的余波剛剛平息,在選取新東家時,吉林省國資委顯得格外謹慎。
企業(yè)的重組如果職工反對,則必定失敗。吉林省國資委先是召開了通鋼干部群眾大會上,有超過97%的代表建議選擇首鋼為重組方。由此,首鋼被作為重組的首選對象。
企業(yè)的重組是利益鏈條的重組,既有顯性利益,也有著背后錯綜復雜的隱性利益。通鋼極端事件的發(fā)生被認為就與原有利益集團煽動職工抗議有著千絲萬縷的關聯(lián)。
吉林省國資委一位相關負責人告訴記者,在與首鋼談判時,政府制定了三項原則:有利于企業(yè)長遠發(fā)展;有利于企業(yè)結構調整、技術改造;保證職工權益。前兩條原則又是第三條的根本保障。
在重組方案確定后,通鋼先后召開了工會委員會會議、職工代表大會、企業(yè)下屬公司職工代表大會等,參會的各方群體代表對重組方案贊同率達100%。
根據雙方達成的協(xié)議,自從2005年企業(yè)改制以來形成的歷史遺留問題,包括退養(yǎng)、工傷休養(yǎng)等特殊人員費用,以資產和權益的形式一次性足額預留。并規(guī)定,重組后首鋼要保證通鋼的穩(wěn)定,維護職工合法權益,隨著企業(yè)的發(fā)展,逐步提高職工收入水平。
- 通鋼重組再啟 首鋼25億成功入主 2010-07-16
- 雙匯發(fā)展重組擱淺 管理層“漫天要價”激怒基金 2010-07-15
- 雙匯發(fā)展重組方案再難產 資產估價存大分歧 2010-07-08
- 市場紅火 鋼鐵公司爭入汽車業(yè) 2010-07-07
- 工信部支持十大產業(yè)兼并重組政策已上報國務院 2010-07-07