網(wǎng)絡(luò)版專稿 記者 周潔 北京報(bào)道 記者從6月16日新天籟的上市發(fā)布會上獲悉，東風(fēng)日產(chǎn)正在對二工廠的建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行評估，下半年會做出最終決定，并將于2009年正式開工，其中襄樊工廠的產(chǎn)能擴(kuò)建也將一并納入考慮。

“新天籟一上市就面臨產(chǎn)能不足的問題，目前生產(chǎn)新天籟的襄樊工廠極限產(chǎn)能是9萬輛，而我們的目標(biāo)是把新天籟打造成為年銷10萬輛的產(chǎn)品。”東風(fēng)日產(chǎn)銷售總部副總部長陳斌波告訴記者，隨著東風(fēng)日產(chǎn)新品的不斷推出，目前的產(chǎn)能將無法滿足2010年以后的需求。

根據(jù)東風(fēng)有限新的“1的3次方計(jì)劃”，東風(fēng)日產(chǎn)將在2012年銷量達(dá)到55萬輛，但其花都、襄樊兩個(gè)工廠的現(xiàn)有總產(chǎn)能僅為36萬輛。

同樣面臨產(chǎn)能不足，并積極籌建二工廠的還有廣州豐田。隨著雅力士投產(chǎn)上市，廣州豐田的產(chǎn)能壓力越發(fā)凸顯。記者獲悉，廣州豐田也已把第二工廠的建設(shè)提到了議事日程，預(yù)計(jì)今年年底開始正式籌備建設(shè)，明年上半年正式動工，第二工廠建設(shè)完畢后，廣州豐田的整體產(chǎn)能將會超過40萬輛。

雙品牌定價(jià)策略

首批上市的新一代天籟共有“天籟”和“天籟?公爵”兩大系列，其中包括2.0L、2.5L和3.5L三種排量的8款車型，均搭載了CVT無極變速器，價(jià)格區(qū)間為19.08萬元至33.28萬元。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，光看價(jià)格本身，新天籟19.08萬元的起價(jià)要高于新雅閣和蒙迪歐致勝的18.18萬元，但前者搭載的CVT無極變速器明顯要比后者搭載的手動變速器先進(jìn)得多。

此外，新天籟還采用了雙品牌的定價(jià)策略。“天籟系列瞄準(zhǔn)的競爭對手是凱美瑞、雅閣等中高級車市場的中堅(jiān)力量，而天籟?公爵系列的直接競爭對手是皇冠。”陳斌波解釋道，“如果只由天籟一個(gè)系列來沖兩個(gè)不同級別的市場，價(jià)格跨度太大，勢必會影響高端產(chǎn)品的銷量，所以要做這樣的雙品牌區(qū)分，這種差異化的雙品牌定價(jià)策略能更好地解決新天籟的市場定位問題，讓定價(jià)更加精準(zhǔn)。”

東風(fēng)日產(chǎn)推出“公爵”系列的另外一個(gè)考慮是，公爵曾是日產(chǎn)高級轎車品牌的典范，早在上世紀(jì)八、九十年代就曾大量進(jìn)口到中國市場，在中國消費(fèi)者心目中有較高的認(rèn)同度，將公爵引作高端車型，能使新一代天籟真正成為日產(chǎn)品牌的新旗艦。“按照我們的設(shè)想，公爵系列產(chǎn)品的銷量將占到新天籟總銷量的30％左右。”陳斌波說。

對于新天籟的雙品牌戰(zhàn)略，東風(fēng)日產(chǎn)還充分吸取了逍客的市場經(jīng)驗(yàn)。“本身就產(chǎn)能緊張，再加上對消費(fèi)結(jié)構(gòu)的預(yù)估有偏差，所以逍客現(xiàn)在有市無貨，我們沒有料到逍客的高端車型會這么好賣，上市第一個(gè)月，逍客高端車的訂單占到了總體訂單的80％。”

“一款新車的高端產(chǎn)品很重要，如果高端打不響，整體就很難再打響了。”陳斌波說。

沖擊三甲

“要把新天籟打造成為年銷10萬輛的明星車型，就要保證新天籟月銷量超過8000輛，進(jìn)入細(xì)分市場前三甲。”陳斌波表示，對于這個(gè)目標(biāo)，東風(fēng)日產(chǎn)充滿了信心。

事實(shí)上，到正式上市為止，新天籟并未正式接收預(yù)訂，只在廣州巡展、重慶車展等活動中曾接收小范圍的預(yù)訂，但形勢已足以讓陳斌波感到樂觀了。

“我們在廣州巡展2天就收到了100多個(gè)訂單，在重慶車展上也是一樣，才半天時(shí)間安我們就收到了13個(gè)新訂單。”陳斌波說。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新天籟的產(chǎn)品陣營布局得當(dāng)，產(chǎn)品力突出，價(jià)格也處在比較合理的區(qū)間，但是要沖進(jìn)中高級車市的前3名還有一定的難度，“但如果在區(qū)域市場，進(jìn)入前3名的可能性會比較大”。

不過陳斌波并不擔(dān)心新天籟實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)的實(shí)力，他表示，最穩(wěn)健的企業(yè)才是走得最穩(wěn)的，東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比較均衡，在市場變化中的適應(yīng)性會更強(qiáng)。

據(jù)透露，目前新天籟的國產(chǎn)化率是60％，“但2009年CVT變速器將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，未來我們也會考慮VQ發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)化，動力總成的這兩大塊加起來至少還會將我們的國產(chǎn)化率再提高20％。”陳斌波說。

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