“這份榮譽(yù)屬于每一個奧迪人。”這位一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理真誠地說。

作為北京2008年奧運(yùn)會正式高級用車提供商，一汽大眾奧迪品牌在奧運(yùn)會期間將提供1000輛奧迪A6L作為貴賓用車，并同時(shí)派出了38名火炬手參與奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f活動，張曉軍就是其中之一。

與此同時(shí)，由張曉軍和他的新搭檔唐邁（JohannesThammer）帶隊(duì)的奧迪銷售事業(yè)部也正在走向一個新的高點(diǎn)。繼去年成為國內(nèi)首個銷量突破10萬輛的高檔汽車品牌后，2008年繼續(xù)強(qiáng)勁增長，并首次突破了月銷過萬的紀(jì)錄。今年前5個月，奧迪共銷售汽車49696輛，同比增長23.4%，其中，剛上市的奧迪A5，僅一個月便售出了102輛。

“奧迪公司管理董事會主席施泰德宣布，到2015年，奧迪要在中國實(shí)現(xiàn)年銷20萬輛的目標(biāo)，但我認(rèn)為這個時(shí)間還會再提前一些。”張曉軍沉穩(wěn)的語氣中透著十足的自信。

從卡車到名車

1982年，吉林工業(yè)大學(xué)汽車專業(yè)畢業(yè)的張曉軍，直接進(jìn)入了一汽集團(tuán)下屬的四平專用汽車廠工作，因?yàn)闃I(yè)績突出，1994年，年僅33歲的他就被提為高級經(jīng)理，是當(dāng)時(shí)一汽最年輕的高級經(jīng)理之一。隨后，他開始走上領(lǐng)導(dǎo)崗位，成為了負(fù)責(zé)技術(shù)的副廠長。

更重要的轉(zhuǎn)折發(fā)生在2001年。當(dāng)時(shí)，四平專用汽車廠曾一度陷入困境，張曉軍的技術(shù)副廠長頭銜之前又多了一個營銷副廠長的職務(wù)。他立下軍令狀：如果不能實(shí)現(xiàn)營銷目標(biāo)，他甘愿辭職讓賢。

2001年，四平汽車廠的銷售目標(biāo)僅有2700輛，但是到了2003年，四平專用廠一下子就把其他專用車廠遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在身后，其銷量增至3萬輛，一舉成為了全國銷量最大的專用車廠。

盡管四平遠(yuǎn)離長春，但是張曉軍的突出表現(xiàn)仍然引起了一汽集團(tuán)高層的注意。2004年，張曉軍調(diào)入一汽規(guī)劃部，擔(dān)任大眾項(xiàng)目協(xié)調(diào)辦公室的高級經(jīng)理。半年后，張曉軍被任命為一汽大眾銷售公司負(fù)責(zé)奧迪品牌的副總經(jīng)理。

從那個時(shí)候開始，他賣的不再是卡車，而是世界知名的豪車。這個跨度大得就連他自己都感到忐忑。

奧迪的歷練

張曉軍上任伊始，醞釀多年的全新奧迪A6L和全新A4上市計(jì)劃正在緊張的推進(jìn)中。他知道這個項(xiàng)目容不得半點(diǎn)閃失，但他之前只有賣卡車的經(jīng)驗(yàn)，對奧迪品牌并不了解，甚至對整個轎車市場也并不十分熟悉。

最終，漂亮的市場成績單驗(yàn)證了張曉軍的能力，他上任以來的兩年，也是奧迪變化最快的兩年。

從接手奧迪品牌開始，張曉軍就參與并執(zhí)行了一場重要的變革——2006年年初，一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部正式成立。新的奧迪銷售事業(yè)部主要工作有三項(xiàng)：品牌建設(shè)、豐富產(chǎn)品線、網(wǎng)絡(luò)管理。

隨后，奧迪銷售事業(yè)部又先后實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)車和進(jìn)口車的并網(wǎng)銷售，把奧迪品牌的售后服務(wù)從大眾體系中分離出來，并調(diào)整了區(qū)域管理劃分，提升了對不同區(qū)域市場用戶需求的響應(yīng)速度。

在這場變革中，奧迪業(yè)務(wù)順利實(shí)現(xiàn)了整合，整個品牌開始以令人始料未及的速度實(shí)現(xiàn)銷量的快速增長，并繼續(xù)在中國的高檔車市場“稱雄”。

2009年，奧迪全新的“全數(shù)字化”未來工廠將在長春建成投產(chǎn)。這個堪稱奧迪“全球最理想的、最先進(jìn)的”工廠將主要用于生產(chǎn)包括新一代奧迪A4、奧迪Q5及其衍生車型在內(nèi)的奧迪全新一代車型。

未來對于張曉軍而言，既意味著更多的挑戰(zhàn)，也意味著更大的機(jī)會。

平民色彩和“原則派”

“一個人再強(qiáng)又能打幾根樁呢？團(tuán)隊(duì)的力量才是最重要的。”面對媒體時(shí)，張曉軍總是習(xí)慣性地把功勞歸給自己身后的整個團(tuán)隊(duì)。

根據(jù)張曉軍的總結(jié)，奧迪成功的原因有很多，但是和諧融洽的團(tuán)隊(duì)合作是其中最重要的一點(diǎn)，“這主要得益于一汽集團(tuán)的企業(yè)精神”。

奧迪內(nèi)部中外合作方的融洽在業(yè)內(nèi)是有口皆碑的。奧迪事業(yè)部成立以后，奧迪在重組機(jī)構(gòu)、區(qū)域管理、售后服務(wù)，特別是品牌形象打造和公共關(guān)系方面都有很大的變化，每一個部門都實(shí)行一中一德的搭檔配合。

“所有部門的搭檔關(guān)系都非常好，配合得十分默契。”張曉軍對此感到滿意，他始終覺得慶幸，自己在實(shí)現(xiàn)從賣卡車到賣豪車的巨大轉(zhuǎn)變中，能有一個優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)作為后盾。

在很多員工眼中，“不愛擺官架子”的張曉軍是個很有親和力的領(lǐng)導(dǎo)，很多人“對他服得五體投地”。部門里要是哪個年輕小伙子娶媳婦了，或者是哪家的孩子滿月了，他都會由衷地為別人感到高興，還樂呵呵地去給人道喜，要是誰遇到困難了，他也會毫不猶豫地帶頭伸出援手。

正是這種平民色彩，讓張曉軍充滿凝聚力，在工作中更容易獲得來自團(tuán)隊(duì)成員的支持。

“張曉軍是個好人”，這已是公司上下達(dá)成的共識。不過好人不等于好領(lǐng)導(dǎo)，這一點(diǎn)張曉軍有著清醒的認(rèn)識。因此，生活中他可以是一個親切隨和、能夠聊天的朋友，但是一旦涉及到工作，他也是個“原則派”。

“張總不容許工作中有任何的懈怠，在給我們交待工作的時(shí)候，他常常會很有耐心地解釋或是提供一些幫助，但是一旦接下了任務(wù)，并承諾了完成時(shí)間，最終卻沒能實(shí)現(xiàn)，就是他所不能容許的了。”奧迪事業(yè)部的員工說。

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