經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 丁楊 12月11日，國內(nèi)年度最大規(guī)模的汽配采購大會在滬舉行，這場冠名為“2008蓋世汽車網(wǎng)（上海）汽車零部件采購配對會”共吸引了來自20多個主要汽車市場國家的81家采購巨頭到會，參會的國內(nèi)汽車零部件企業(yè)逾600家。這些采購巨頭包括博世、PSA、舍弗勒、德國大陸集團(tuán)、霍尼韋爾、海拉、德納、Haldex、Autozone及利納馬、美鋁等，此外，全球“6+3”乘用車集團(tuán)和五大商用車集團(tuán)多半到會。

此次采購大會之所以引起業(yè)界的廣泛關(guān)注，與當(dāng)前金融危機(jī)下全球汽車業(yè)走向低迷不無關(guān)系。受金融危機(jī)及人民幣升值影響，國內(nèi)汽配企業(yè)下半年以來出口嚴(yán)重受阻，尋找新市場和新買家成為部分出口型企業(yè)化解危機(jī)的突破口。因此，不少企業(yè)將本次采購大會作為2008年的收官之舉，爭取從這次高達(dá)數(shù)十億美元的采購蛋糕中分得“一杯羹”。

不同于以往國內(nèi)舉辦的采購會，本次采購配對會舉辦模式的創(chuàng)新讓成交率大大提高。據(jù)了解，參加本次采購會的中國汽車零部件企業(yè)經(jīng)過嚴(yán)格的篩選和匹配，即主辦方根據(jù)買家的詳細(xì)采購要求，事先已經(jīng)對報(bào)名參會的供應(yīng)商做了專業(yè)的比對和匹配，淘汰那些不符合要求的企業(yè)，現(xiàn)場則采用一對一的洽談模式，按照實(shí)現(xiàn)排定的順序允許供應(yīng)商與買家直接洽談。這一模式得到了與會采購商的高度評價，參會的一位博世采購經(jīng)理表示：“這一模式大大縮減了我們的時間成本，效率更高，成果更顯著。”

本次采購大會可看做是2009年中國汽車市場發(fā)展的一個晴雨表。蓋世汽車網(wǎng)調(diào)查顯示，受金融危機(jī)影響，跨國采購商對華采購除了小部分銳減，而大部分則將意向增加對華采購。這其中主要因素源于受削減成本壓力的影響，跨國公司總部對華采購積極性更大，內(nèi)部阻力相對減少。本土的供應(yīng)商在金融風(fēng)波影響下，為避免受影響也逐漸加大對華實(shí)施戰(zhàn)略采購。

另外，本次采購大會中顯現(xiàn)的二個現(xiàn)象值得關(guān)注。其一，本次與會的81家采購商70%以上是主機(jī)廠或是一級供應(yīng)商，這些采購巨頭本次顯然加大了對售后用品的采購力度；其二，需求量最大的采購產(chǎn)品是鑄造類、原材料累以及注塑件等產(chǎn)品。蓋世汽車網(wǎng)總裁陳文凱表示：“這三類產(chǎn)品，包括電子產(chǎn)品、沖壓件等將可能成為海外采購商2009年對華采購的重點(diǎn)。”針對國內(nèi)汽配企業(yè)面臨的困境，他鼓勵中國汽配企業(yè)努力實(shí)現(xiàn)市場、產(chǎn)品以及客戶的多元化，他建議，國內(nèi)傳統(tǒng)的配套企業(yè)加大對海外售后市場的投入，以歐美為主打市場的企業(yè)不妨加大開拓俄羅斯等東歐和中東市場。

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