中國業(yè)務(wù)提速

盡管目前沃爾沃的業(yè)務(wù)中心仍在歐洲，其在華業(yè)務(wù)比重仍只占全球的很小一部分，但中國豪車市場所爆發(fā)出來的潛力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其它成熟市場。

沃爾沃的競爭對手也已基本都把寶押在了中國市場。根據(jù)奧迪發(fā)布的2008年財務(wù)報告，中國已成為奧迪的全球最大市場，也正因如此，奧迪才能在絕大部分汽車廠商都忙著減產(chǎn)裁員的2008年，贏得銷量和利潤的雙豐收。

寶馬也加速了其中國計劃，并陸續(xù)在中國市場上布下重兵。目前，中國已是寶馬在亞洲的第二大市場。

雖然沃爾沃在國際上的品牌地位不輸于奧迪和寶馬，但在中國的市場份額卻遠(yuǎn)低于上述兩位競爭對手。顯然，沃爾沃已經(jīng)意識到了中國版塊的重要性，并希望能夠借國產(chǎn)化這塊敲門磚進一步打開中國市場。

目前，國內(nèi)的豪華車市場幾乎被德系車所壟斷，憑借著加長后的寬大車身和氣派空間，奧迪A6L和加長版寶馬5系幾乎占據(jù)了同級別車市的絕大部分市場份額，沃爾沃試圖通過國產(chǎn)S80L改變這種局面。

柯力世表示，S80L是一款專門針對中國市場需求打造的全新車型，也是沃爾沃生產(chǎn)的最豪華的車型，車身加長充分滿足了中國精英對豪華車的個性化需求，同時，其豪華的配備也充分表明了沃爾沃在安全和設(shè)計方面的領(lǐng)先地位。

據(jù)悉，國產(chǎn)S80L軸距比進口S80加長了140毫米，更為符合中國消費者對后排空間的高要求，大大提升了舒適感和豪華感，其車身寬和高的尺寸數(shù)據(jù)也均超過同級競爭對手。

“S80L在重慶工廠投產(chǎn)，一方面表達(dá)了沃爾沃繼續(xù)在中國擴大市場份額的決心，另一方面也是重慶工廠作為福特全球平臺戰(zhàn)略試點基地的重要性體現(xiàn)。”某長安福特高層表示。

不過也有質(zhì)疑者認(rèn)為，當(dāng)前并非沃爾沃國產(chǎn)的最佳時機，“S40國產(chǎn)后，銷量并沒有比進口時提升太多，而與S80L共平臺的新蒙迪歐致勝2008年銷量還不足4萬輛，S-MAX也僅有4000多輛，分?jǐn)偝杀镜男Ч灿邢蕖薄?

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算，4萬輛銷售規(guī)模是豪化車實行國產(chǎn)化的臨界點，如果規(guī)模不到4萬輛就貿(mào)然進行國產(chǎn)，贏利的可能性很小。數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃目前的年銷量僅為萬余輛。

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