克萊斯勒“浴火”記 聯(lián)手菲亞特建汽車航母(3)
不過馬爾喬內(nèi)顯然不甘心止步于此,他曾計(jì)算過,在目前全球汽車業(yè)都深陷險(xiǎn)境的情況下,如果一家汽車集團(tuán)要想盈利,每年至少要生產(chǎn)550萬(wàn)到600萬(wàn)輛汽車,而菲亞特2008年的全球銷量?jī)H為215萬(wàn)輛,要想短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷翻番,就只能通過聯(lián)合重組。
于是,在極力促成菲-克聯(lián)盟的同時(shí),馬爾喬內(nèi)還盯上了通用汽車的歐洲業(yè)務(wù)。這是極富戲劇性的一幕,早在4年前,曾經(jīng)將菲亞特視為收購(gòu)對(duì)象的通用汽車,甚至還向菲亞特集團(tuán)支付15億美元作為交換條件來(lái)放棄收購(gòu)菲亞特股份。
曾經(jīng)的被收購(gòu)對(duì)象搖身一變成了收購(gòu)者。按照馬爾喬內(nèi)的計(jì)劃,他將剝離菲亞特的核心部門,與克萊斯勒和通用汽車歐洲分公司合并,從而打造一個(gè)公開上市的歐洲汽車新巨擘。
按照馬爾喬內(nèi)的估算,新公司年收入至少達(dá)1060億美元,年銷量達(dá)600萬(wàn)至700萬(wàn)輛,規(guī)模僅次于豐田汽車,幾乎與大眾汽車并駕齊驅(qū)。
菲-克聯(lián)盟
5月5日,美國(guó)曼哈頓破產(chǎn)法院推翻了部分擔(dān)保債權(quán)人的反對(duì),批準(zhǔn)了克萊斯勒的拍賣計(jì)劃,克萊斯勒也將于5月27日拍賣旗下資產(chǎn),菲亞特是優(yōu)先競(jìng)標(biāo)人。
按照法院的判決,如果克萊斯勒的相關(guān)資產(chǎn)未能成功出售給菲亞特,那么克萊斯勒將向菲亞特支付3500萬(wàn)美元的 “分手費(fèi)”。
不過雙方結(jié)盟成功的概率極大,因?yàn)榭巳R斯勒必須靠結(jié)盟菲亞特來(lái)繼續(xù)獲得美國(guó)政府的資金支持。
事實(shí)上,在全球汽車版圖中,菲亞特盡管以精致小車聞名于世,但仍然算不上是一個(gè)強(qiáng)者,它此刻的表現(xiàn),更像是危機(jī)時(shí)刻的 “抄底者”,忙著將一些無(wú)人理會(huì)的資產(chǎn)收入囊中。
菲亞特的肩膀能否同時(shí)挑動(dòng)克萊斯勒和通用目前還很難說,克萊斯勒是否能借菲亞特之力浴火重生也不得而知,但可以肯定的是,克萊斯勒至少能夠借機(jī)甩掉身上沉重的債務(wù)包袱和福利負(fù)擔(dān),而這些正是底特律汽車制造商失去對(duì)本土汽車市場(chǎng)統(tǒng)治地位的重要原因。
克萊斯勒也可以獲得菲亞特節(jié)能小型車的產(chǎn)品和技術(shù),不過這屬于“遠(yuǎn)水”,暫時(shí)還解不了近渴,將菲亞特的新車技術(shù)移植到克萊斯勒上至少還需要2年的時(shí)間。
但對(duì)克萊斯勒而言,結(jié)盟菲亞特已是擺脫危機(jī)的最好方法。馬爾喬內(nèi)也稱,這是對(duì)近年全球汽車業(yè)遭受嚴(yán)峻問題的建設(shè)性解決方案。
“聯(lián)盟可以使克萊斯勒和菲亞特充分優(yōu)化各自的生產(chǎn)基地布局和全球的供應(yīng)商體系,并使雙方都能夠拓展進(jìn)入到更廣泛的市場(chǎng)。”柯安哲說。
他表示,新公司不僅會(huì)有更健康的資產(chǎn)負(fù)債表,還會(huì)擁有更豐富的產(chǎn)品線、更強(qiáng)大的財(cái)務(wù)能力,能夠更好地支持相關(guān)批發(fā)以及零售業(yè)務(wù)。
中國(guó)資深汽車分析師賈新光也表示看好菲亞特對(duì)克萊斯勒的收購(gòu):“這種收購(gòu)有很強(qiáng)的互補(bǔ)性,菲亞特可以獲得SUV車型,也能利用克萊斯勒品牌為自己進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)鋪路,畢竟金融危機(jī)之后,美國(guó)仍是全球最大的汽車市場(chǎng)。”
此外,菲亞特在此次結(jié)盟中幾乎沒有什么現(xiàn)金支出,風(fēng)險(xiǎn)也相對(duì)較小,而成功結(jié)盟菲亞特,克萊斯勒不僅可以獲得新產(chǎn)品和新技術(shù)的注入,也能繼續(xù)得到美國(guó)政府的支持。
柯安哲透露,在與菲亞特結(jié)盟成功并解決了本土危機(jī)后,克萊斯勒還將采取行動(dòng),重回中國(guó)的主流汽車市場(chǎng)。
不過這不是一件容易的事情,無(wú)論克萊斯勒還是菲亞特在中國(guó)都頻遭挫折,前者被迫從與北汽的合資公司中退出,后者與南汽的合資也以分手告終。目前,雙方在中國(guó)的銷售都完全依賴于進(jìn)口。
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