不過馬爾喬內(nèi)顯然不甘心止步于此，他曾計(jì)算過，在目前全球汽車業(yè)都深陷險(xiǎn)境的情況下，如果一家汽車集團(tuán)要想盈利，每年至少要生產(chǎn)550萬(wàn)到600萬(wàn)輛汽車，而菲亞特2008年的全球銷量?jī)H為215萬(wàn)輛，要想短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷翻番，就只能通過聯(lián)合重組。

于是，在極力促成菲-克聯(lián)盟的同時(shí)，馬爾喬內(nèi)還盯上了通用汽車的歐洲業(yè)務(wù)。這是極富戲劇性的一幕，早在4年前，曾經(jīng)將菲亞特視為收購(gòu)對(duì)象的通用汽車，甚至還向菲亞特集團(tuán)支付15億美元作為交換條件來(lái)放棄收購(gòu)菲亞特股份。

曾經(jīng)的被收購(gòu)對(duì)象搖身一變成了收購(gòu)者。按照馬爾喬內(nèi)的計(jì)劃，他將剝離菲亞特的核心部門，與克萊斯勒和通用汽車歐洲分公司合并，從而打造一個(gè)公開上市的歐洲汽車新巨擘。

按照馬爾喬內(nèi)的估算，新公司年收入至少達(dá)1060億美元，年銷量達(dá)600萬(wàn)至700萬(wàn)輛，規(guī)模僅次于豐田汽車，幾乎與大眾汽車并駕齊驅(qū)。

菲-克聯(lián)盟

5月5日，美國(guó)曼哈頓破產(chǎn)法院推翻了部分擔(dān)保債權(quán)人的反對(duì)，批準(zhǔn)了克萊斯勒的拍賣計(jì)劃，克萊斯勒也將于5月27日拍賣旗下資產(chǎn)，菲亞特是優(yōu)先競(jìng)標(biāo)人。

按照法院的判決，如果克萊斯勒的相關(guān)資產(chǎn)未能成功出售給菲亞特，那么克萊斯勒將向菲亞特支付3500萬(wàn)美元的 “分手費(fèi)”。

不過雙方結(jié)盟成功的概率極大，因?yàn)榭巳R斯勒必須靠結(jié)盟菲亞特來(lái)繼續(xù)獲得美國(guó)政府的資金支持。

事實(shí)上，在全球汽車版圖中，菲亞特盡管以精致小車聞名于世，但仍然算不上是一個(gè)強(qiáng)者，它此刻的表現(xiàn)，更像是危機(jī)時(shí)刻的 “抄底者”，忙著將一些無(wú)人理會(huì)的資產(chǎn)收入囊中。

菲亞特的肩膀能否同時(shí)挑動(dòng)克萊斯勒和通用目前還很難說，克萊斯勒是否能借菲亞特之力浴火重生也不得而知，但可以肯定的是，克萊斯勒至少能夠借機(jī)甩掉身上沉重的債務(wù)包袱和福利負(fù)擔(dān)，而這些正是底特律汽車制造商失去對(duì)本土汽車市場(chǎng)統(tǒng)治地位的重要原因。

克萊斯勒也可以獲得菲亞特節(jié)能小型車的產(chǎn)品和技術(shù)，不過這屬于“遠(yuǎn)水”，暫時(shí)還解不了近渴，將菲亞特的新車技術(shù)移植到克萊斯勒上至少還需要2年的時(shí)間。

但對(duì)克萊斯勒而言，結(jié)盟菲亞特已是擺脫危機(jī)的最好方法。馬爾喬內(nèi)也稱，這是對(duì)近年全球汽車業(yè)遭受嚴(yán)峻問題的建設(shè)性解決方案。

“聯(lián)盟可以使克萊斯勒和菲亞特充分優(yōu)化各自的生產(chǎn)基地布局和全球的供應(yīng)商體系，并使雙方都能夠拓展進(jìn)入到更廣泛的市場(chǎng)。”柯安哲說。

他表示，新公司不僅會(huì)有更健康的資產(chǎn)負(fù)債表，還會(huì)擁有更豐富的產(chǎn)品線、更強(qiáng)大的財(cái)務(wù)能力，能夠更好地支持相關(guān)批發(fā)以及零售業(yè)務(wù)。

中國(guó)資深汽車分析師賈新光也表示看好菲亞特對(duì)克萊斯勒的收購(gòu)：“這種收購(gòu)有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，菲亞特可以獲得SUV車型，也能利用克萊斯勒品牌為自己進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)鋪路，畢竟金融危機(jī)之后，美國(guó)仍是全球最大的汽車市場(chǎng)。”

此外，菲亞特在此次結(jié)盟中幾乎沒有什么現(xiàn)金支出，風(fēng)險(xiǎn)也相對(duì)較小，而成功結(jié)盟菲亞特，克萊斯勒不僅可以獲得新產(chǎn)品和新技術(shù)的注入，也能繼續(xù)得到美國(guó)政府的支持。

柯安哲透露，在與菲亞特結(jié)盟成功并解決了本土危機(jī)后，克萊斯勒還將采取行動(dòng)，重回中國(guó)的主流汽車市場(chǎng)。

不過這不是一件容易的事情，無(wú)論克萊斯勒還是菲亞特在中國(guó)都頻遭挫折，前者被迫從與北汽的合資公司中退出，后者與南汽的合資也以分手告終。目前，雙方在中國(guó)的銷售都完全依賴于進(jìn)口。

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