經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王秋鳳 “今年北美車展的時(shí)間不錯(cuò)，在連續(xù)三天的大雪之后，車展前這兩天底特律陽光普照。”1月10日到達(dá)底特律當(dāng)晚，導(dǎo)游小張熱情的介紹。

1月11日，小張食言了。當(dāng)天，2010年北美車展媒體日拉開帷幕。到達(dá)COBO（底特律市科博中心）時(shí)，歡迎全球媒體的又是一場中雪。“乍暖還寒，嘿嘿，乍暖還寒”小張尷尬的笑道。

但這一次小張說對了。

很多人對去年北美車展的凄涼記憶猶新，人們期望在今年的車展上找到汽車業(yè)復(fù)蘇的跡象，畢竟，北美車展是目前世界上歷史最長、規(guī)模最大的汽車展之一，與法蘭克福、日內(nèi)瓦、巴黎和東京國際汽車展齊名，屬國際頂級汽車展。

也因此，今年危機(jī)后汽車業(yè)復(fù)蘇成為北美車展的看點(diǎn)之一。相比去年的擔(dān)心和焦慮，今年的展商們心里清楚，最低點(diǎn)已經(jīng)過去，不確定的是上升的速度。但剛剛經(jīng)歷的那場危機(jī)，仍然讓北美車展乍暖還寒。

受金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)衰退影響，今年北美車展的新車首發(fā)數(shù)量低于2009年的50款。但隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，一些退出2009年車展的重要車商如路虎、三菱等今年重歸北美車展，而保時(shí)捷、鈴木等繼續(xù)缺席。此外，尚未完成轉(zhuǎn)型的克萊斯勒公司宣布不參加媒體開放日的展出。

據(jù)主辦方提供的資料，共有61家汽車生產(chǎn)商攜700多款新車和概念車參展，其中有30款為首發(fā)。在歷時(shí)半個(gè)月的展出期間，預(yù)計(jì)將約有60萬人參觀車展。

今年北美車展另一個(gè)重要看點(diǎn)是代表汽車業(yè)未來發(fā)展潮流的環(huán)保電動(dòng)汽車。早在2009年，電動(dòng)車就被幾乎所有廠家認(rèn)為是未來比較現(xiàn)實(shí)的新能源車形式。2010年，幾乎每個(gè)汽車廠商都承諾推出至少一款混合動(dòng)力或電動(dòng)車，這次的底特律車展成為其展示的最好舞臺。

除了在二層展廳專門辟出“綠色通道”集中展示各企業(yè)的電動(dòng)車，在展廳的一層，一場另類的電動(dòng)車之夢被主辦方巧妙的鋪陳。整個(gè)地下一層被布置成自然生態(tài)園區(qū)，綠樹、鮮花環(huán)繞道路，參觀者可以在此試駕“綠色”汽車。與之相配的周圍包括電池制造商，充電技術(shù)提供商，以及電動(dòng)車技術(shù)提供商等圍繞其中，意欲營造一個(gè)電動(dòng)車王國。

更多的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，北美車展有著風(fēng)向標(biāo)的作用，這或許意味著，復(fù)蘇后，電動(dòng)車將成為美國車市的熱點(diǎn)，也或?qū)⒊蔀樾乱惠喥囀袌龅淖呦颉?/FONT>