東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理雷新表示，之所以如此定價(jià)，是因?yàn)?08承載著沖量的任務(wù)，“東風(fēng)標(biāo)致今年的銷(xiāo)量目標(biāo)是15萬(wàn)輛，其中408就要完成8萬(wàn)輛。”

此外，缺乏純正的法國(guó)血統(tǒng)也是408定位“不高”的原因之一。不過(guò)有了上海大眾朗逸和一汽-大眾新寶來(lái)的成功案例，東風(fēng)標(biāo)致拿原有車(chē)型進(jìn)行本土化改進(jìn)的嘗試也未嘗不可。

但問(wèn)題的關(guān)鍵是，最近兩年，東風(fēng)標(biāo)致雖時(shí)有新車(chē)推出，但多是“障眼法”，真正有含金量的不多。其中，中國(guó)版207雖然有個(gè)全球同步的名字，但本質(zhì)卻只是206的小改款車(chē)型，此次全球首發(fā)的標(biāo)致408，雖然擁有一個(gè)貌似中級(jí)車(chē)的名頭，但與雪鐵龍凱旋十分類(lèi)似，本質(zhì)上仍是標(biāo)致2號(hào)平臺(tái)的產(chǎn)物，只不過(guò)是在定價(jià)上比凱旋謹(jǐn)慎了很多。

不過(guò)讓·馬克·蓋樂(lè)不斷強(qiáng)調(diào)，標(biāo)致已充分認(rèn)識(shí)到了中國(guó)市場(chǎng)的重要性，在2010年到2012年間，標(biāo)致全球還將推出13款新車(chē)，其中還會(huì)有相當(dāng)一部分車(chē)型會(huì)放在中國(guó)首發(fā)。

他表示，在繼408之后，東風(fēng)標(biāo)致還將引入更高級(jí)別的車(chē)型。有消息稱，該車(chē)型就是將與東風(fēng)雪鐵龍C5共平臺(tái)的508。

重估中國(guó)

2009年，東風(fēng)標(biāo)致銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了44%，實(shí)現(xiàn)了有史以來(lái)的最好成績(jī)，但與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比仍有天壤之別。

這與標(biāo)致的產(chǎn)品線薄弱、吝于向中國(guó)引進(jìn)全球最新車(chē)型密切相關(guān)。事實(shí)上，東風(fēng)標(biāo)致206、207在國(guó)內(nèi)各細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)一直乏善可陳，只有307在東風(fēng)標(biāo)致銷(xiāo)售體系中占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

東風(fēng)標(biāo)致試圖借408改變這一狀況。盡管這款車(chē)型也不是標(biāo)致的全球車(chē)型，但東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理雷新表示，408從設(shè)計(jì)之初就重點(diǎn)考慮了中國(guó)消費(fèi)者的需求。

“我們?cè)?08的造型上征求了中國(guó)消費(fèi)者的意見(jiàn)，在歐洲設(shè)計(jì)研發(fā)成型后還多次到中國(guó)進(jìn)行實(shí)際消費(fèi)者調(diào)研，消費(fèi)者的認(rèn)可度與最終的定價(jià)和定位緊密關(guān)聯(lián)。”雷新說(shuō)。

讓·馬克·蓋樂(lè)也向記者透露，在中國(guó)首發(fā)之后，408還將在南美、巴西等市場(chǎng)投放，隨后也會(huì)在俄羅斯投產(chǎn)這款新車(chē)。

“作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)對(duì)標(biāo)致的全球戰(zhàn)略布局十分重要，我們也意識(shí)到了自己在中國(guó)的不足，接下來(lái)我們會(huì)有一個(gè)明確的戰(zhàn)略來(lái)加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)拓力度。”讓·馬克·蓋樂(lè)表示。

與此同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致也會(huì)借換標(biāo)之機(jī)，重啟全新的市場(chǎng)戰(zhàn)略，提速中國(guó)，而神龍技術(shù)研發(fā)中心、PSA上海研發(fā)中心等關(guān)鍵軟硬件的相繼擴(kuò)容和運(yùn)營(yíng)也為這種提速提供了保障。“這輪調(diào)整之后，我們的戰(zhàn)略是以時(shí)間來(lái)?yè)Q取中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的完全滿足。”雷新說(shuō)。

不過(guò)從產(chǎn)品路徑上來(lái)看，即使408的嘗試能夠大獲成功，為了長(zhǎng)遠(yuǎn)的品牌考慮，標(biāo)致也需要引進(jìn)幾款重量級(jí)的全球同步新車(chē)。這才是真正重視中國(guó)消費(fèi)者的一個(gè)基本姿態(tài)。

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