經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 馬巾坷 據(jù)重慶日?qǐng)?bào)3日消息稱，近日長(zhǎng)安和法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍（PSA）雙方正積極進(jìn)行合資談判，預(yù)計(jì)春節(jié)后有望成立合資公司。

這將是繼長(zhǎng)安鈴木、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)之后，長(zhǎng)安的第三家合資公司，同時(shí)也將用完P(guān)SA在中國(guó)的最后一個(gè)合資名額。

上月27日，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)總裁徐留平在接受媒體采訪時(shí)透露，長(zhǎng)安和PSA雙方正積極進(jìn)行合資談判，預(yù)計(jì)春節(jié)后有望成立合資公司。徐留平稱這一說(shuō)法也得到了PSA方面的確認(rèn)。PSA人士昨日承認(rèn)，去年11月中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)成立以來(lái)，雙方已數(shù)次就合資合作事宜進(jìn)行談判。

而參加談判的PSA方面負(fù)責(zé)人佩德羅，以及由PSA中國(guó)財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)等法方管理人員組成的談判團(tuán)隊(duì)，此前均曾參與過(guò)PSA與哈飛的合資項(xiàng)目談判。

早在2007年，已經(jīng)與東風(fēng)汽車成立合資公司的PSA，便已與哈飛汽車進(jìn)行接觸并簽署諒解備忘錄，擬共同在華生產(chǎn)銷售10座以下輕型商務(wù)車。

2008年新中航汽車集團(tuán)成立后，PSA開(kāi)始與新中航汽車進(jìn)行談判；去年11月中國(guó)長(zhǎng)安重組哈飛、昌河的簽約儀式上，PSA副總裁、中國(guó)事務(wù)部CEO華日曼不僅高調(diào)亮相，更在儀式前后與徐留平有過(guò)數(shù)次深談。PSA希望盡快找到第二家合作伙伴、做大在中國(guó)的市場(chǎng)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，長(zhǎng)安與PSA的合作方案，極有可能沿襲此前PSA與哈飛的約定，將哈飛汽車深圳基地作為合資公司的生產(chǎn)基地。據(jù)了解，該基地由哈飛汽車于2004年斥資20億元興建，每年可生產(chǎn)10萬(wàn)輛轎車。2007年，由于在深圳生產(chǎn)的哈飛賽豹轎車銷售不佳，從07年6月起，該基地便全面停產(chǎn)至今。

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