豐田章男:站在懸崖邊上的“太子”(1)
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 鄧美玲 美國(guó)時(shí)間2月24日,華盛頓國(guó)會(huì)眾議院內(nèi),豐田汽車現(xiàn)任社長(zhǎng)豐田章男被要求舉起右手宣誓自己所言屬實(shí)。在這場(chǎng)針對(duì)豐田汽車安全問(wèn)題所舉行的聽(tīng)證會(huì)上,這位豐田家族的第四代嫡系長(zhǎng)孫遭受了美國(guó)人的“炮火猛擊”,他的舉止像個(gè)“做了錯(cuò)事的學(xué)生一樣”。
從豐田吉佐時(shí)代的織布機(jī)廠到如今的汽車王國(guó),豐田家族在不到100年的時(shí)間里創(chuàng)下了一個(gè)傳奇。但在空前擴(kuò)張時(shí),豐田最為寶貴的安全性和質(zhì)量?jī)?yōu)先原則卻打了折扣。面對(duì)不斷發(fā)生的豐田汽車事故問(wèn)故和召回,豐田章男稱:“在過(guò)去,豐田汽車一直以安全性和質(zhì)量為優(yōu)先原則,其次才是銷量。但是,隨著豐田汽車慢慢擴(kuò)張至如今的世界第一,這些原則的優(yōu)先順序被混淆。”
豐田章男在日本被稱為“太子”或者“少爺”。2009年6月,豐田章男正式出任豐田總裁時(shí),日本人大方地將“大政奉還”這樣高貴的詞贈(zèng)與他。但如今,“豐田太子”和他的企業(yè)都面臨著空前的危機(jī),這危機(jī)不僅來(lái)自于外部,還來(lái)自于豐田本身。
“太子”臨危受命
如果不是此次的金融危機(jī),豐田章男不會(huì)這么密集的被大眾認(rèn)識(shí)。他的上臺(tái),正是豐田汽車創(chuàng)立以來(lái)最艱難的時(shí)刻。
在經(jīng)過(guò)了幾代人的努力之后,豐田汽車在2008年達(dá)到頂峰:這一年,豐田汽車的全球產(chǎn)量達(dá)到923萬(wàn)輛,首次超越通用汽車成為全球霸主。但同樣是在這一年,金融危機(jī)的爆發(fā)將豐田汽車一下子從天堂推入地獄:2008年,豐田汽車創(chuàng)下了成立以來(lái)的首個(gè)年度虧損,到2009 年3 月的財(cái)政年度,豐田預(yù)計(jì)將出現(xiàn)1500 億日元(約合17 億美元)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)虧損。
在2008 年12 月下旬的一次新聞發(fā)布會(huì)上,時(shí)任社長(zhǎng)渡邊捷昭表示,由于業(yè)績(jī)不佳,他決定在2009 年辭去社長(zhǎng)一職。現(xiàn)年52 歲的副社長(zhǎng)、豐田家族第四代傳人豐田章男將接替他的位置。自此,豐田汽車在14年后重新迎來(lái)了豐田家族掛帥上陣,在豐田章男之前,豐田汽車先后經(jīng)歷了奧田碩、張富士夫、渡邊捷昭三任外姓社長(zhǎng)。
從1984年起,豐田章男便進(jìn)入豐田工作,但他的工作經(jīng)歷完全可以說(shuō)是從零開(kāi)始:他做過(guò)生產(chǎn)管理,推銷過(guò)汽車。在熟悉了豐田國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)后,豐田章男去美國(guó)工作數(shù)年。2002年他加入豐田董事會(huì),隨后步步高升,2002年他晉升為常務(wù)董事,一年后再升為專務(wù)董事,2005年未滿50歲,已經(jīng)成為豐田副社長(zhǎng)。
對(duì)于豐田章男的回歸,日本媒體用“大政奉還”這樣的詞語(yǔ)來(lái)形容。在日本歷史上,最有名的“大政奉還”就是明治天皇,后者將權(quán)力收歸自己手中,帶著日本走上了富國(guó)強(qiáng)兵之路。
豐田章男的“內(nèi)政外交”
2009年1月20日,在豐田集團(tuán)正式對(duì)外公布了人事任命后,豐田章男在名古屋市舉行記者會(huì)。他心情復(fù)雜地表示:“生在豐田家是我自己無(wú)法選擇的。”他說(shuō)自己的目標(biāo)非常明確:“希望做一個(gè)親臨一線的社長(zhǎng),要與銷售、生產(chǎn)一線共同應(yīng)對(duì)困難。”他給出的初步方案是“回歸創(chuàng)業(yè)的原點(diǎn),但不為過(guò)去所束縛,大膽謀求改革”。
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