經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 鄧美玲  美國(guó)時(shí)間2月24日，華盛頓國(guó)會(huì)眾議院內(nèi)，豐田汽車現(xiàn)任社長(zhǎng)豐田章男被要求舉起右手宣誓自己所言屬實(shí)。在這場(chǎng)針對(duì)豐田汽車安全問(wèn)題所舉行的聽(tīng)證會(huì)上，這位豐田家族的第四代嫡系長(zhǎng)孫遭受了美國(guó)人的“炮火猛擊”，他的舉止像個(gè)“做了錯(cuò)事的學(xué)生一樣”。

從豐田吉佐時(shí)代的織布機(jī)廠到如今的汽車王國(guó)，豐田家族在不到100年的時(shí)間里創(chuàng)下了一個(gè)傳奇。但在空前擴(kuò)張時(shí)，豐田最為寶貴的安全性和質(zhì)量?jī)?yōu)先原則卻打了折扣。面對(duì)不斷發(fā)生的豐田汽車事故問(wèn)故和召回，豐田章男稱：“在過(guò)去，豐田汽車一直以安全性和質(zhì)量為優(yōu)先原則，其次才是銷量。但是，隨著豐田汽車慢慢擴(kuò)張至如今的世界第一，這些原則的優(yōu)先順序被混淆。”

豐田章男在日本被稱為“太子”或者“少爺”。2009年6月，豐田章男正式出任豐田總裁時(shí)，日本人大方地將“大政奉還”這樣高貴的詞贈(zèng)與他。但如今，“豐田太子”和他的企業(yè)都面臨著空前的危機(jī)，這危機(jī)不僅來(lái)自于外部，還來(lái)自于豐田本身。

“太子”臨危受命

如果不是此次的金融危機(jī)，豐田章男不會(huì)這么密集的被大眾認(rèn)識(shí)。他的上臺(tái)，正是豐田汽車創(chuàng)立以來(lái)最艱難的時(shí)刻。

在經(jīng)過(guò)了幾代人的努力之后，豐田汽車在2008年達(dá)到頂峰：這一年，豐田汽車的全球產(chǎn)量達(dá)到923萬(wàn)輛，首次超越通用汽車成為全球霸主。但同樣是在這一年，金融危機(jī)的爆發(fā)將豐田汽車一下子從天堂推入地獄：2008年，豐田汽車創(chuàng)下了成立以來(lái)的首個(gè)年度虧損，到2009 年3 月的財(cái)政年度，豐田預(yù)計(jì)將出現(xiàn)1500 億日元(約合17 億美元)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)虧損。

在2008 年12 月下旬的一次新聞發(fā)布會(huì)上，時(shí)任社長(zhǎng)渡邊捷昭表示，由于業(yè)績(jī)不佳，他決定在2009 年辭去社長(zhǎng)一職。現(xiàn)年52 歲的副社長(zhǎng)、豐田家族第四代傳人豐田章男將接替他的位置。自此，豐田汽車在14年后重新迎來(lái)了豐田家族掛帥上陣，在豐田章男之前，豐田汽車先后經(jīng)歷了奧田碩、張富士夫、渡邊捷昭三任外姓社長(zhǎng)。

從1984年起，豐田章男便進(jìn)入豐田工作，但他的工作經(jīng)歷完全可以說(shuō)是從零開(kāi)始：他做過(guò)生產(chǎn)管理，推銷過(guò)汽車。在熟悉了豐田國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)后，豐田章男去美國(guó)工作數(shù)年。2002年他加入豐田董事會(huì)，隨后步步高升，2002年他晉升為常務(wù)董事，一年后再升為專務(wù)董事，2005年未滿50歲，已經(jīng)成為豐田副社長(zhǎng)。

對(duì)于豐田章男的回歸，日本媒體用“大政奉還”這樣的詞語(yǔ)來(lái)形容。在日本歷史上，最有名的“大政奉還”就是明治天皇，后者將權(quán)力收歸自己手中，帶著日本走上了富國(guó)強(qiáng)兵之路。

豐田章男的“內(nèi)政外交”

2009年1月20日，在豐田集團(tuán)正式對(duì)外公布了人事任命后，豐田章男在名古屋市舉行記者會(huì)。他心情復(fù)雜地表示：“生在豐田家是我自己無(wú)法選擇的。”他說(shuō)自己的目標(biāo)非常明確：“希望做一個(gè)親臨一線的社長(zhǎng)，要與銷售、生產(chǎn)一線共同應(yīng)對(duì)困難。”他給出的初步方案是“回歸創(chuàng)業(yè)的原點(diǎn)，但不為過(guò)去所束縛，大膽謀求改革”。

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