豐田章男:站在懸崖邊上的“太子”(2)
很快,豐田章男便向外界展示了他的第一把火。4月10日,豐田官方網(wǎng)站發(fā)布了新領導團隊管理層名單,一些舊臣重新回到豐田,其中已離開豐田母公司數(shù)年的稻葉良睍、Masamoto Maekawa和Yasumori Ihara此次均進入了董事會。這個舉動被當時的很多分析人士認為是一個非同尋常的決定。因為隨著豐田的擴大,新雇員大量出現(xiàn),許多高層臨近退休,豐田的企業(yè)文化和決策都出現(xiàn)退化。
同時,豐田章男還啟動了美國業(yè)務的重組事務。舊臣稻葉良睍出任豐田汽車北美公司總裁,統(tǒng)一負責豐田在北美的工程、制造以及銷售工作。由一位高管統(tǒng)一負責北美所有的業(yè)務,這在豐田歷史上尚屬首次。
北美市場是豐田最重要的利潤來源,尤其是美國。但在金融危機爆發(fā)后,北美市場特別是美國市場的衰落直接導致了豐田的虧損。豐田汽車的財報顯示,在受金融危機沖擊最嚴重的2008年10月—12月期間,北美市場的營業(yè)虧損達27億美元,占同期全球營業(yè)虧損的三分之二。2008年,豐田公司的豐田和雷克薩斯(Lexus)兩大品牌產(chǎn)品在北美的銷量大幅下降了13%至244萬輛。
除了要重組美國事務外,豐田章男面臨的一個最直接棘手的問題就是不斷出現(xiàn)的豐田汽車安全事故問題和汽車召回事件。
2009年8月28日,在美國加州圣迭戈的高速公路上,一輛雷克薩斯ES350轎車突然加速導致四人死亡。后來在美國政府的施壓下,豐田在2009年11月25日首次決定在美國召回426萬輛汽車。隨后豐田在北美、歐洲、中國市場先后多次宣布召回多款汽車。資料顯示,豐田2009年以來全球召回汽車總數(shù)近800萬輛,超過2009年豐田698萬輛的全球銷量,成為汽車工業(yè)史上最大規(guī)模召回事件之一。
也正因為如此,美國眾議院能源及商務委員會于2010年1月28日宣布,將于2月25日就豐田汽車質(zhì)量問題實施召回一事舉行聽證會。委員會向北美豐田總裁發(fā)出的傳票引用政府數(shù)據(jù)指出,豐田汽車突然加速的問題在過去十年已導致19人死亡,幾乎是其他廠商總和的2倍。在沉默了數(shù)日之后,豐田章男表示,他將飛往美國參加聽證會。
最難難的時刻
在豐田章男就任豐田總裁時,日本媒體形容他為“平民社長”。日本國內(nèi)的報道稱,豐田章男偶爾請記者吃飯,也是去一些普通餐館,一杯啤酒,幾串烤雞肉串,而這樣的做法很受記者待見。此外,豐田章男興趣廣泛,頗具個人魅力。20多歲的時候,他是日本曲棍球國家隊16名成員之一,還差點打進1980年莫斯科奧運會。他業(yè)余時間參加賽車,并且獲得了國際車賽的比賽資格。豐田公司內(nèi)部對豐田章男的認可度也快速提高,他被描述為帶領豐田走出困境的重要人物。
- · 法治化是信任重建之基 | 2010-02-26
- · 伯南克呼吁美國政府向中國匯率施壓 | 2010-02-26
- · 央行2月凈投放5390億創(chuàng)歷史次高 | 2010-02-26
- · 伯南克:美聯(lián)儲正在調(diào)查高盛與希臘關系 | 2010-02-26
- · 穆迪警告或下調(diào)希臘主權(quán)債務評級 | 2010-02-26