3月1日，戴姆勒股份公司（Daimler AG）德國斯圖加特總部，王傳福與該公司CEO蔡澈在一份諒解備忘錄上分別簽下自己的名字。
    隨后，在香港上市的比亞迪發(fā)布相關公告，披露該備忘錄一系列內容。備忘錄顯示，比亞迪及戴姆勒有意與中國在以電機驅動的乘用車方面開展合作，在待選定的戴姆勒車型結構上開發(fā)具有全新外觀的電動車。
    新電動車將使用由比亞迪與戴姆勒聯(lián)合開發(fā)的新品牌推出市場。該新品牌將由比亞迪與戴姆勒共同注冊及擁有，并完全區(qū)別于現(xiàn)有的戴姆勒品牌（包括梅賽德斯-奔馳、Smart、邁巴赫）及比亞迪品牌。
    為此，雙方還將設立一家新技術合資公司，為中國市場設計、研究和開發(fā)新電動車、電力傳動系統(tǒng)、車用動力電池和電動車的相關零部件。此外，比亞迪還將與戴姆勒廣泛探討符合雙方利益的合作領域及方式。
    受此利好消息刺激，比亞迪股價第二天一度上漲5.4%，至66.50港元，為七周以來最高。
    2003年才進入汽車制造業(yè)的比亞迪確實“年輕”，但近年來，通過一系列獨到的自主開發(fā)模式，比亞迪發(fā)展迅猛，已經成為國內不可小覷的自主品牌車企。
    讓比亞迪名聲大振的還有其電動車相關技術。早在2008年年底，比亞迪就向市場推出了F3DM車型。這是全球首款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動車，其相關技術指標甚至超過了歐美先進汽車制造企業(yè)。今年1月份，比亞迪首款純電動車E6入選新車目錄，正式獲得準生證。據悉，該款車型也將于今年上半年首度投放國內市場。