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    共同開發(fā)電動車 比亞迪戴姆勒閃電聯(lián)姻(2)

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    07:28
    2010-03-05
    魏黎明 張耀東 王秋鳳


        相比之下,已有100多年歷史的戴姆勒公司是世界上資格最老的廠家,旗下?lián)碛忻焚惖滤?奔馳、Smart以及邁巴赫等著名汽車品牌。在中國,戴姆勒目前正與福汽等國內(nèi)汽車企業(yè)進行相關合作,并設有戴姆勒東北亞投資有限公司。
        與吉利并購沃爾沃、騰中并購悍馬等業(yè)界相關重磅案例不同,比亞迪與戴姆勒的聯(lián)姻似乎在一夜之間成型,此前一直不為外界所知。
        3月2日,戴姆勒東北亞公司高級公關經(jīng)理王輝表示,與比亞迪的合作早前就已經(jīng)在進行,戴姆勒方面由戴姆勒股份公司主導,將來戴姆勒東北亞公司是否參與這項合作,目前“只能說一切都有可能”。
        他同時表示,已簽署的備忘錄還不是一份約束性協(xié)議,現(xiàn)在談具體的合作方式還為時尚早,但毫無疑問,戴姆勒對中國市場特別是電動車市場非常看好。
        在具體合作事宜方面,雙方還沒有正式達成一致。比亞迪汽車新聞發(fā)言人、銷售公司副總經(jīng)理王建鈞介紹說,在選擇戴姆勒車型等具體合作事項方面,目前都還沒有確定,屆時將根據(jù)市場情況而定。
        王傳福也對本報表示,合作相關的產(chǎn)業(yè)化細節(jié)現(xiàn)在還沒有涉及,但雙方都有現(xiàn)成的生產(chǎn)能力,合作只是模式問題,“合資的股比問題也還沒有明確,因為我們想先把技術做好”。

    開放比亞迪

        技術正是戴姆勒選擇比亞迪的重要原因。
        針對此次合作,蔡澈表示,戴姆勒在電動汽車架構方面的先進經(jīng)驗與比亞迪電池技術及電力驅(qū)動體系方面的出色之處將是一個完美融合。因此,雙方都將會從中國電動汽車市場的巨大潛在增長中獲益,且中國已是全球最大的汽車市場。
        由比亞迪指定的公關公司提供的資料顯示,戴姆勒選擇比亞迪作為合作伙伴,是因比亞迪自1995年以來一直不斷研發(fā)電池技術,且股神巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋投資公司2008年購買了部分比亞迪股票,促使比亞迪的可信度大增。
        “通過本次合作,我們將憑借在電動汽車領域的領先地位突飛猛進。”蔡澈表示。
        作為世界上最古老的汽車企業(yè)之一,戴姆勒近年來積極在電動車領域?qū)で笮碌耐黄啤Hツ?月,戴姆勒宣布收購美國電動汽車研發(fā)企業(yè)特斯拉汽車公司(Tesla Motors Inc.)10%股權。上述比亞迪方面提供的資料顯示,雙方相關協(xié)議將在戴姆勒與特斯拉汽車公司所簽協(xié)議的基礎上實施。

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