相比之下，已有100多年歷史的戴姆勒公司是世界上資格最老的廠家，旗下?lián)碛忻焚惖滤?奔馳、Smart以及邁巴赫等著名汽車品牌。在中國，戴姆勒目前正與福汽等國內(nèi)汽車企業(yè)進行相關合作，并設有戴姆勒東北亞投資有限公司。
    與吉利并購沃爾沃、騰中并購悍馬等業(yè)界相關重磅案例不同，比亞迪與戴姆勒的聯(lián)姻似乎在一夜之間成型，此前一直不為外界所知。
    3月2日，戴姆勒東北亞公司高級公關經(jīng)理王輝表示，與比亞迪的合作早前就已經(jīng)在進行，戴姆勒方面由戴姆勒股份公司主導，將來戴姆勒東北亞公司是否參與這項合作，目前“只能說一切都有可能”。
    他同時表示，已簽署的備忘錄還不是一份約束性協(xié)議，現(xiàn)在談具體的合作方式還為時尚早，但毫無疑問，戴姆勒對中國市場特別是電動車市場非常看好。
    在具體合作事宜方面，雙方還沒有正式達成一致。比亞迪汽車新聞發(fā)言人、銷售公司副總經(jīng)理王建鈞介紹說，在選擇戴姆勒車型等具體合作事項方面，目前都還沒有確定，屆時將根據(jù)市場情況而定。
    王傳福也對本報表示，合作相關的產(chǎn)業(yè)化細節(jié)現(xiàn)在還沒有涉及，但雙方都有現(xiàn)成的生產(chǎn)能力，合作只是模式問題，“合資的股比問題也還沒有明確，因為我們想先把技術做好”。

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