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審批“三座大山”

上述消息人士還透露，由于路虎在SUV領(lǐng)域備受中國(guó)消費(fèi)者青睞，增長(zhǎng)迅速，因此，路虎國(guó)產(chǎn)有可能先行一步。

統(tǒng)計(jì)顯示，目前路虎全系列車型均已進(jìn)入中國(guó)。路虎2003年剛進(jìn)入中國(guó)時(shí)的年銷售只有23輛，去年增長(zhǎng)到11547輛，今年上半年更是達(dá)到10983輛，同比增長(zhǎng)135%。今年上半年，中國(guó)已經(jīng)成為路虎僅次于美國(guó)和英國(guó)的全球第三大市場(chǎng)，并有望很快超過(guò)英國(guó)。

而從今年8月份開(kāi)始，捷豹、路虎進(jìn)行了一系列人事和銷售業(yè)務(wù)調(diào)整，兵分兩路之勢(shì)明顯。先是8月3日捷豹路虎宣布在公司服務(wù)多年的羅伯特?fù)?dān)任中國(guó)區(qū)總裁職務(wù)，以期進(jìn)一步加強(qiáng)中國(guó)管理團(tuán)隊(duì)，支持中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展。原捷豹路虎中國(guó)區(qū)執(zhí)行董事瑞德夫則升任為常務(wù)副總裁，負(fù)責(zé)公司運(yùn)營(yíng)事務(wù)。瑞德夫?qū)⒃诒本┙M建全新團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)處理公司與政府、汽車行業(yè)組織以及媒體溝通等相關(guān)事務(wù)。

不過(guò)，上述消息人士認(rèn)為，無(wú)論捷豹還是路虎，均與斯巴魯?shù)绕放埔粯訉儆谛”娖放啤?duì)于這些在中國(guó)年銷量不足5萬(wàn)輛的品牌來(lái)說(shuō)，在合資審批上都面臨“三座大山”。

“三座大山”是指相關(guān)合資政策中，要求外方要在中國(guó)建立研發(fā)中心、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和產(chǎn)銷一體的銷售網(wǎng)絡(luò)。

“相比較國(guó)產(chǎn)基地而言，這三方面要求投資更為龐大且復(fù)雜。”該消息人士分析，“綜合來(lái)看，小眾品牌在中國(guó)的合資之路將十分困難和漫長(zhǎng)，甚至有些可望不可求。”