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經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 耿慧麗 據(jù)外媒報(bào)道，對于中國打算要求欲進(jìn)入中國市場的汽車生產(chǎn)商須將核心技術(shù)帶入中國一事，美國能源部長朱棣文(Steven Chu)日前表示，美國政府希望保護(hù)在美國研發(fā)的此類技術(shù)的知識產(chǎn)權(quán)。

此前，作為未來中國新能源汽車發(fā)展指導(dǎo)綱要的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》草案內(nèi)容曝光，其中規(guī)定，新建車用動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車控制系統(tǒng)等新能源汽車關(guān)鍵零部件合資企業(yè)需具有自主研究能力和知識產(chǎn)權(quán)，中方股比不得低于51%。而根據(jù)中國汽車產(chǎn)業(yè)政策已有的規(guī)定，外資企業(yè)要進(jìn)入中國整車生產(chǎn)領(lǐng)域，必須建立合資企業(yè)且股比不能超過50%。

隨后，一些國際車企匿名高管通過媒體表達(dá)他們對于這些政策的不滿，認(rèn)為這樣的規(guī)定相當(dāng)于中國強(qiáng)制外國汽車廠商放棄對電池、電動(dòng)機(jī)及控制技術(shù)的所有權(quán)，以換取進(jìn)入中國電動(dòng)汽車市場的資格，為他們今后在中國發(fā)展電動(dòng)車設(shè)置了不必要的障礙。

《華爾街日報(bào)》報(bào)導(dǎo)稱，美國密西根州民主黨眾議員John Dingell 22日致函中國駐美大使張業(yè)遂，抗議中國政府電動(dòng)車的準(zhǔn)入政策。他表示，要求汽車生產(chǎn)商以交出自主產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車技術(shù)為條件方能進(jìn)入中國市場的行為有悖美國知識產(chǎn)權(quán)法，也違反了中國作為世界貿(mào)易組織(WTO)成員應(yīng)盡的義務(wù)。

通用汽車高管在接受媒體采訪時(shí)也表示，希望中國政府能對進(jìn)口電動(dòng)車進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼。

中國目前已經(jīng)是全球第一大汽車市場，中國電動(dòng)車市場也正在成為跨國車企巨頭在中國布局的制高點(diǎn)，大眾、通用等車企巨頭均已發(fā)布了在中國的電動(dòng)車發(fā)展戰(zhàn)略。