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經(jīng)濟觀察網(wǎng) 實習記者 馬世珍 繼北京之后，江蘇也傳出限制私家車發(fā)展的信號。日前，江蘇省政府召開的全省城市道路交通管理工作會議上，有關領導提出要限制私家車過快發(fā)展。

江蘇省副省長李小敏指出，城市機動車的增長速度總會超過道路的增長速度，所以，要完善調(diào)控政策，嚴格執(zhí)行交通影響評價制度，實行區(qū)域差別化的小客車發(fā)展政策，合理調(diào)節(jié)交通供求關系。既要落實國家汽車產(chǎn)業(yè)政策，又要重視機動車迅猛發(fā)展、過度使用對交通帶來的影響。

江蘇省省住建廳副廳長王翔也表示，各級建設部門應該注重政策引導，比如，研究出臺限制私家車過快發(fā)展、增加私家車在城市的出行成本等政策措施，通過利用行政、經(jīng)濟等手段，積極合理地引導各類交通方式有序發(fā)展。

小客車又稱“轎車”，主要指乘坐9人以下的載客汽車，是私家車的主體。實行區(qū)域差別化的小客車發(fā)展政策，目的就是限制私家車的過快增長。

不過，近期地方政府關于限制私家車發(fā)展的表態(tài)也引發(fā)一些爭議，有評論認為，僅靠控制私家車并不能解決城市交通擁堵問題，目前城市交通擁堵是多方面原因造成的，解決這方面問題需要體系工程。