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經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 張煦 “10%”還是“—10%”？中國汽車市場在2011年一下子站在了岔路口。

2010年產(chǎn)銷量雙雙突破1800萬輛的紀(jì)錄還在眼前，不斷深掘產(chǎn)能和擴(kuò)建產(chǎn)能的車企還在忙著交付堆積的訂單，再加上除北京之外，各地經(jīng)銷商們依然可以將到貨的新車銷售一空……

但另一方面，諸多刺激汽車銷售政策已經(jīng)終止；以北京為代表的限購引發(fā)的全國車市“降溫”；再加上2011年即將實(shí)施的一系列汽車新政，這些都使得汽車廠商、經(jīng)銷商有些霧里看花。已經(jīng)持續(xù)增長了十年的中國車市，在新年中開始被質(zhì)疑。

有廠商預(yù)測，中國車市增長將放緩，5%或10%是普遍認(rèn)為的增長區(qū)間。有經(jīng)銷商認(rèn)為，“透支后的中國車市將在今年面臨考驗(yàn)。負(fù)增長極有可能。”兩大汽車分析研究機(jī)構(gòu)的數(shù)字更是大相競庭。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱中汽協(xié)）認(rèn)為，2011年中國車市將增長10%至15%，而乘用車聯(lián)席會(huì)（下稱乘聯(lián)會(huì)）則認(rèn)為，10%的負(fù)增長將終止中國乘用車向上的腳步，中國車市究竟將走向何方？

眾說紛紜，莫衷一是，有一點(diǎn)是明確的，那就是在開年之初，中國汽車市場陷入一種進(jìn)退取舍的迷茫和謹(jǐn)慎的情緒之中

車市迷茫 

在年初，一種車市將走低的情緒開始蔓延開來。乘聯(lián)會(huì)秘書長饒達(dá)認(rèn)為，油價(jià)持續(xù)上漲，國民經(jīng)濟(jì)增速放緩，公務(wù)用車編制減少，以及大城市為緩解交通壓力而實(shí)施的限購政策、車船稅稅額增加都是汽車市場的不利因素，將導(dǎo)致汽車銷量減少。特別是由于鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的系列政策取消，對2010年第四季度產(chǎn)生了一定的刺激消費(fèi)和透支消費(fèi)的作用，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)2011年第一和第四季度將出現(xiàn)負(fù)增長。

年初車企公布的2011年產(chǎn)銷計(jì)劃來看，均表現(xiàn)得較為謹(jǐn)慎。吉利集團(tuán)已經(jīng)從“快速發(fā)展”調(diào)整為“穩(wěn)健發(fā)展”，并在去年銷量目標(biāo)增長22%的基礎(chǔ)上，再次下調(diào)目標(biāo)至增長18%。

光大銀行總行信貸審批部日前向北京分行發(fā)出《關(guān)于對汽車銷售行業(yè)提示風(fēng)險(xiǎn)并開展風(fēng)險(xiǎn)排查的通知》，預(yù)警北京汽車經(jīng)銷商的貸款風(fēng)險(xiǎn)。

而在京經(jīng)銷商已經(jīng)出現(xiàn)了退租、轉(zhuǎn)讓、裁員的現(xiàn)象。

“我們注意到了市場上的不利因素。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長顧翔華坦陳，通貨膨脹壓力大，進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需存在制約，資源和環(huán)境制約因素突出等，都將對2011年的中國車市產(chǎn)生一定的消極影響。”但即便如此，中汽協(xié)仍認(rèn)為“不至于出現(xiàn)總體銷量的負(fù)增長”。

顧翔華的理由是，從宏觀來看，2011年是“十二五”計(jì)劃開局之年，一系列因素使2011年經(jīng)濟(jì)可以保持一個(gè)較快發(fā)展速度。此外，維持汽車消費(fèi)快速增長的基本因素依然存在——比如，居民收入將進(jìn)一步提高，城市化進(jìn)程還將持續(xù)十多年，二、三線城市乃至四、五線城市汽車消費(fèi)將進(jìn)一步升溫。因此，還將持續(xù)增長。

“2011年中國車市還將保持10%至15%的增長，蟬聯(lián)世界第一。第一到什么時(shí)候？我沒想過這個(gè)事，因?yàn)槲疫@輩子看不見這個(gè)事！” 中汽協(xié)秘書長董揚(yáng)對中國車市的信心十分強(qiáng)烈。

兩家協(xié)會(huì)的預(yù)測第一次出現(xiàn)了如此大的矛盾。而這恰是已持續(xù)上漲了十年且年新車消費(fèi)占全球四分之一強(qiáng)的中國汽車業(yè)，開始陷入迷茫的縮影。

“已經(jīng)飛速增長三年的中國車市，將在2011年進(jìn)入一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期。對于新年的車市實(shí)在難以預(yù)料，但應(yīng)該會(huì)有兩位數(shù)的增長。”東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇如此表示。

“目前中國車市的形勢還不明朗，北京限購等政策對車市造成的影響，還無法預(yù)計(jì)。”加達(dá)汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉振東的感受在經(jīng)銷商中頗具代表性，“企業(yè)將在新年如何應(yīng)對市場變化，還在計(jì)劃之中。”