經(jīng)濟觀察報 記者 楊小林 7月上旬的一天，青年汽車董事局主席龐青年和龐大集團董事長龐慶華，一前一后走進了國家發(fā)改委辦公樓。知情人士告訴記者，與上一次發(fā)改委緊急約談參與競標薩博的多家企業(yè)相比，“雙龐”此番低調(diào)拜會發(fā)改委，意在口頭上向政府主管部門匯報薩博合資項目的最新進展。

與兩個月前緊急約談時輕松自如的心態(tài)相比，“兩龐”此次赴發(fā)改委匯報的心情相當復(fù)雜。對于前期已經(jīng)將4500萬歐元打入薩博母公司瑞典汽車公司（即原世爵汽車）的龐慶華而言，大約在二十天前又將1300萬歐元打入瑞典汽車賬戶的龐青年無疑是“仗義施援”的好兄弟。

為拯救薩博，龐慶華和龐青年先后將自己的一只腳踏入了火盆。能否全身而退迄今仍要打個大大的問號。按照瑞典汽車的官方說法，薩博將在8月9日再度復(fù)產(chǎn)，而遭遇供應(yīng)商和工會兩股勢力“聯(lián)合擠兌”的薩博，完全有可能會陷入三度停產(chǎn)的困境。

更重要的是，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長陳建國向記者透露，迄今沒收到薩博項目的正式報批文件，而且即便報批獲得批復(fù)的可能性也不大。

一損俱損，一榮俱榮。因為共同的追求——薩博，“兩龐”的命運從未連接得如此緊密。當龐慶華和龐青年將數(shù)以億計的真金白銀以“購車款”的形式打入瑞典汽車的戶頭時，意味著他們已經(jīng)成為被薩博這個“獵物”共同綁架的“難兄難弟”。如果項目政府不批，薩博破產(chǎn)，兩龐的所有投入將雞飛蛋打。

進退兩難

毫無疑問，如果沒有龐青年最近打入瑞典汽車賬戶的1300萬歐元，薩博這個被通用拋棄卻又陰錯陽差地被荷蘭世爵汽車接手的瑞典汽車品牌，可能早已被工會的“追薪”抗議逼得就地破產(chǎn)清算。而這樣的后果是龐大集團董事長龐慶華始料未及的。

兩個月前，龐大通過向瑞典汽車打入兩筆共計4500萬歐元“購車款”，成為了進口薩博品牌在華的獨家代理商。而當龐慶華正在為將薩博打造成另一個斯巴魯而翹首企盼時，從瑞典傳來了薩博“二度停產(chǎn)”的噩耗。這次逼宮薩博的不是供應(yīng)商，而是急等著“開支”去度假的3700名薩博員工。

“老龐，你也要考慮清楚，這筆錢打過去肯定是有風險的。如果你不打這筆錢，我也不會怪你。”6月底的一天，在龐青年將1300萬歐元打入瑞典汽車賬戶的幾個小時前，心情沉重的龐慶華和龐青年有過一次“心靈對話”。事實最終證明，龐慶華的坦誠相告并沒有阻止執(zhí)拗的龐青年。

6月27日，在瑞典工會發(fā)出“不開支就破產(chǎn)清算”警告后的第三天，薩博汽車的母公司瑞典汽車公司對外發(fā)布緊急聲明，稱一家中國公司預(yù)定了582輛價值共計1300萬歐元的薩博汽車，該公司將于一周內(nèi)將此批貨款提前支付給瑞典汽車公司。后來證明，這家中國公司正是青年汽車。

“如果我們不打錢，龐慶華前期的4500萬歐元購車款極有可能打了水漂。”曾在騰中重工策劃收購悍馬、現(xiàn)任青年蓮花汽車銷售公司總經(jīng)理的黃志強，是龐青年競標薩博項目的主要操盤手。黃在上周接受記者采訪時坦承，青年汽車的1300萬歐元挽救的是整個薩博項目的危局。

“現(xiàn)在，通過龐大和青年的兩筆款項，加上俄羅斯戰(zhàn)略投資者安東諾夫的資金，以及瑞典汽車公司自己的融資，薩博已經(jīng)累計了超過1億歐元的現(xiàn)金流。”很顯然，對于龐青年而言，這1300萬歐元不僅是薩博的救命錢，更是龐慶華海外訂單和青年轎車項目的“救急錢”。

事實上，龐青年現(xiàn)在所面臨的困境與龐慶華當初所經(jīng)歷的如出一轍。兩個月前，龐慶華將首筆3000萬歐元匯給世爵（當時還未更名瑞典汽車公司）時，這家瑞典汽車制造商正因為拖欠供應(yīng)商貨款而一度陷入停產(chǎn)境地。為了盡快復(fù)產(chǎn)并向龐大交車，龐大義無反顧地將上述購車款提前打入了世爵汽車的銀行戶頭。

兩手準備

由于有龐大首筆匯款救急，薩博終結(jié)了長達6個星期的停工。盡管龐大隨后又以“提前預(yù)支”的方式將1500萬歐元購車款打入世爵。但此舉并沒有阻止薩博在上月底陷入“二度停產(chǎn)”的命運。直到龐青年出馬再將1300萬歐元打入瑞典汽車公司，才算給陷入困境的龐大臨時“解圍”。