故宮文物損壞
相對(duì)于懲處本次人為毀損文物的當(dāng)事人和管理層,其實(shí)更重要、更緊迫的是,故宮須盡快建立一整套針對(duì)文物全流程管理、控制、利用、保護(hù)、研究的、既可有效約束內(nèi)部又可經(jīng)社會(huì)上獨(dú)立第三方監(jiān)管的現(xiàn)代“文保體系”。
——《經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)》
民眾需要一個(gè)什么樣的故宮?不僅僅是一個(gè)走馬觀花的旅游景點(diǎn),也不僅僅是少數(shù)研究者的“實(shí)驗(yàn)室”,而是希望在兼顧文物安全的前提下,盡可能方便地欣賞到更多的寶貴文物。
——《新京報(bào)》
“盜竊門”、“錯(cuò)字門”、“會(huì)所門”、“解雇門”、“文物門”,多少“門”也未能改變故宮的傲慢,特別是對(duì)民意的藐視。
——《中國(guó)青年報(bào)》
紅十字會(huì)捐贈(zèng)信息發(fā)布平臺(tái)
下一個(gè)30年,包括慈善事業(yè)改革等在內(nèi)的各項(xiàng)改革,即便某些領(lǐng)域可以因丑聞或?yàn)?zāi)難的“倒逼”而啟動(dòng),但改革要獲得成功,改革者就必須審時(shí)度勢(shì),因勢(shì)利導(dǎo),努力爭(zhēng)取和創(chuàng)造條件,積極主動(dòng)地推進(jìn)和深化改革。
——《東方早報(bào)》
中國(guó)紅十字會(huì)總會(huì)本來(lái)從事的就是接收并安排捐贈(zèng)的工作,理應(yīng)不憚煩勞、務(wù)求細(xì)致地善待每一條信息,豈可以“信息量大”作為不公開的理由和借口?
——《中國(guó)青年報(bào)》
捐贈(zèng)信息發(fā)布平臺(tái),它很大程度上考驗(yàn)的不是技術(shù),而是對(duì)捐款的責(zé)任感。面臨公眾的“挑剔”,紅十字會(huì)總會(huì)最好的應(yīng)對(duì)辦法是以最大的責(zé)任心去完善、改進(jìn)。
——《新京報(bào)》
最近一個(gè)階段,公眾對(duì)紅總會(huì)的意見、質(zhì)疑,至少說(shuō)明,人們?nèi)匀幌Mt會(huì)的事業(yè)發(fā)展得更好,說(shuō)明人們相信紅會(huì)通過(guò)努力可以做得更好。對(duì)于批評(píng)甚至罵聲,紅總會(huì)不但不應(yīng)該忌諱,反而應(yīng)該視為事業(yè)發(fā)展的寶貴資源。
——《齊魯晚報(bào)》
信息發(fā)布平臺(tái)的推出,意味著溝通信任的橋梁已經(jīng)開始搭建。但這座橋能否通向紅會(huì)封閉的城堡?會(huì)不會(huì)成為“短命橋梁”?能否通向中國(guó)慈善公開透明、健康發(fā)展的未來(lái)?還有待時(shí)間的檢驗(yàn)。
——《重慶時(shí)報(bào)》
讓所有善款使用公開和透明,把善款用到該用的地方,切實(shí)滿足捐贈(zèng)者的知情權(quán),這是慈善機(jī)構(gòu)的職責(zé)和義務(wù)而非一種賜予,如果連這些最基本的東西都無(wú)法對(duì)捐贈(zèng)者保證,當(dāng)初機(jī)構(gòu)成立的必要性何在?又何必吸納公眾捐款呢?
——《南方都市報(bào)》
日本開拓團(tuán)立碑
有日本人自發(fā)來(lái)尋找和紀(jì)念養(yǎng)父母以及暴死在中國(guó)的父母親人骨殖,中國(guó)官方提供人道主義的方便,有何不可呢?將心比心即可,何必講那么多政治大道理呢?至于出于招商之類動(dòng)機(jī)的做法,就更是等而下之或可曰“賤”了。
——《經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)》
中日友好很重要,但非理性的國(guó)家間友好關(guān)系是虛妄的。處理國(guó)際關(guān)系,必須基于理性共識(shí)。……我們對(duì)日友好,但不少日本人現(xiàn)在對(duì)我們普遍沒(méi)有好感。這說(shuō)明,中日友好需要對(duì)歷史與現(xiàn)實(shí)的正確認(rèn)知作為前提。
——《中國(guó)青年報(bào)》
在各地紛紛曝出烈士陵園、烈士紀(jì)念碑遭毀壞等等新聞的今天,如此“博大胸懷”的體現(xiàn)確實(shí)令人倍感五味雜陳———我們真有如此“博大的胸懷”嗎?為什么我們的“博大的胸懷”總是選擇性體現(xiàn)?
——《南方都市報(bào)》
我們反對(duì)立碑并不是要煽動(dòng)仇日情緒,而是提醒人們:國(guó)恥是不能遺忘的,忘記過(guò)去就意味著背叛;是非是不能混淆的,明辨是非才能更好地開拓未來(lái)。
——《北京青年報(bào)》
高鐵上座率
鐵路部門要想“挽回高鐵上座率”,在采取切實(shí)行動(dòng)消除旅客的安全顧慮之外,根據(jù)旅客的消費(fèi)能力,重新制定一個(gè)更為合理的高鐵票價(jià)標(biāo)準(zhǔn),恐怕也是不可或缺的。
——《青年時(shí)報(bào)》
電梯事故
奧的斯扶梯事故發(fā)生后,有人質(zhì)疑,為什么奧的斯電梯的事故國(guó)內(nèi)要多于國(guó)外,奧的斯方面回應(yīng)稱,因?yàn)樗麄冊(cè)缫?ldquo;本土化”了。“本土化”就意味著質(zhì)量和服務(wù)的降格,意味著對(duì)安全責(zé)任的棄守,這無(wú)疑是“橘生淮南為橘,橘生淮北則為枳”的現(xiàn)代版。
——《新京報(bào)》