經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 王秋鳳 中國(guó)航空汽車工業(yè)有限公司(下稱“中航汽車”)在北京揭牌半年后，備受關(guān)注的新中航汽車業(yè)務(wù)終于有了下文。

前不久，由中航工業(yè)西飛與瑞典沃爾沃客車公司共同合資組建的西安西沃客車有限公司自主研發(fā)的西沃900客車下線。這是中航汽車業(yè)務(wù)的首個(gè)動(dòng)作，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理耿汝光等新中航高層悉數(shù)到場(chǎng)。

期間，消息人士向本報(bào)透露，國(guó)資委已經(jīng)原則上同意將哈飛、昌河劃撥給同樣具有軍工背景的中國(guó)兵器裝備集團(tuán)，由兵裝集團(tuán)旗下的中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司負(fù)責(zé)。未來(lái)，中航系汽車業(yè)務(wù)將更多致力于專用車和民用發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)，例如客車、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等。

記者致電新中航，相比此前堅(jiān)決否認(rèn)態(tài)度，對(duì)于哈飛、昌河劃撥給長(zhǎng)安一事口風(fēng)已松，并證實(shí)大型客車已正式列入集團(tuán)公司汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

新中航松口

就“國(guó)資委已經(jīng)原則上同意將哈飛、昌河劃撥給同樣具有軍工背景的中國(guó)兵器裝備集團(tuán)”消息，記者致電中航工業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃部民品辦主任殷衛(wèi)寧，其沒有明確否認(rèn)，首次明確證實(shí)“軍工系內(nèi)部合作的事情已經(jīng)醞釀了一段時(shí)間。”但殷衛(wèi)寧表示，“目前沒有具體的消息傳來(lái)，我們?nèi)园丛?jì)劃推進(jìn)。”

事實(shí)上，這樣的消息已不是第一次傳來(lái)。此前，曾有長(zhǎng)安集團(tuán)內(nèi)部人士放出風(fēng)聲，新中航旗下的哈飛、昌河、東安動(dòng)力等汽車業(yè)務(wù)將無(wú)償劃歸給長(zhǎng)安汽車，并且給出了日期，“今年年底前”。理由是兼并重組，上面主管部門一直有意推動(dòng)長(zhǎng)安集團(tuán)重組新中航的汽車業(yè)務(wù)。但與之前新中航的堅(jiān)決否認(rèn)不同，此次殷衛(wèi)寧的回答口風(fēng)已松。

而此次消息與西沃900客車下線儀式上耿汝光宣布的新中航汽車業(yè)務(wù)目標(biāo)暗合。

當(dāng)天會(huì)上，耿汝光透露，“按照中航工業(yè)集團(tuán)公司汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2017年，我們的汽車產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)銷售收入300億元的目標(biāo)。”

這與中航汽車在掛牌時(shí)的目標(biāo)存在明顯差異。3月13日，新中航汽車在北京揭牌時(shí)曾表示，到2017年，力爭(zhēng)整車銷售130萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)銷售150萬(wàn)臺(tái)，銷售收入1000億元，整車市場(chǎng)占有率提高到8%。

殷衛(wèi)寧解釋，300億的收入目標(biāo)是指專用車，例如客車等方面的。并表示，汽車業(yè)務(wù)板塊直接影響到未來(lái)中航工業(yè)萬(wàn)億目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，是中航工業(yè)非航空民品中的支柱產(chǎn)業(yè)。到2017年，中航工業(yè)非航空產(chǎn)品銷售要達(dá)4000億左右，而汽車（包括微型轎車、客車、微型貨車、電動(dòng)車）要占到2000億左右。

但仍有同行記者認(rèn)為，耿汝光的發(fā)言明確表示“我們的汽車產(chǎn)業(yè)”，而其代表的正是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司，即新中航。