經(jīng)濟(jì)觀察報 記者 王秋鳳 “這是我們的國家，我們的同胞，自主品牌為他們付出是理所應(yīng)當(dāng)?shù)呢?zé)任。”5月13日，恰在現(xiàn)場的本報記者看到了華晨汽車總裁祁玉民送別賑災(zāi)車隊時哽咽的淚水。

突如其來的地震災(zāi)難，沖擊著人們的心理底線，激起了全體中國人的愛心與凝聚力。與全社會一道，捐款捐物、扶助災(zāi)區(qū)也成為汽車企業(yè)的愛心接力賽。

這一次自主品牌跑在了前面。在第一時間，包括華晨、比亞迪、吉利、奇瑞等在內(nèi)的自主品牌車企慷慨捐出千萬元以上的款物，成為抗震救災(zāi)中的車企明星。“滄海橫流，方顯自主品牌的英雄本色，值得尊敬。”在汶川地震這個殘酷的放大鏡下，自主品牌車企凸現(xiàn)出了作為民族企業(yè)的使命與責(zé)任感。

自主品牌愛心接力

5月12日下午3點，祁玉民被手機(jī)上四川7.8級地震的消息狠狠地震了一下。因為剛剛做完華晨企業(yè)的全盤人事調(diào)整，南下四川綿陽建廠的戰(zhàn)略被他看得很重。8名企業(yè)的高管在他的敦促下，上午已經(jīng)乘上了前往綿陽的飛機(jī)。

焦急的祁玉民顧不上安排手下聯(lián)系這8名高管，親自連續(xù)撥打綿陽項目的帶頭人、集團(tuán)董事趙健的手機(jī)。在確定趙健一行8人平安無事后，電視上、網(wǎng)絡(luò)中滾動播出的災(zāi)難報道，不斷震動著祁玉民的神經(jīng)。

當(dāng)晚，華晨汽車總部大樓燈火通明，全體中高層緊急召開會議，部署捐款、捐車等救災(zāi)事宜。華晨金杯救護(hù)車在國內(nèi)首屈一指，很快生產(chǎn)部門接到通知，加班加點趕制20輛金杯救護(hù)車，得到的指示是：“最高配置，最好質(zhì)量，最快時間。”

13日晚上8點，20輛救護(hù)車通過最后測試，全部下線。祁玉民嚴(yán)厲否決了宣傳部門打算第二天召開發(fā)車儀式的提議，迅速召集40名優(yōu)秀司機(jī)，由華晨汽車黨委副書記秦力帶隊，在當(dāng)晚9點連夜發(fā)車，要求司機(jī)兩班倒日夜兼程。在車隊駛出華晨工廠大門時，祁玉民還不清楚車應(yīng)該捐給哪個部門，只說，“時間就是生命，車先走，邊走邊聯(lián)系受捐單位。”

40小時后，20輛華晨金杯救護(hù)車和華晨綿陽工廠生產(chǎn)的40輛越野車，第一批到達(dá)災(zāi)區(qū)現(xiàn)場，完成捐贈。

迅速啟動抗震救災(zāi)的自主品牌不止華晨一家。

5月13日，長城汽車原本打算在這天舉行發(fā)動機(jī)工廠投產(chǎn)、自主研發(fā)發(fā)動機(jī)下線的重要儀式。但當(dāng)天清晨5點，正在準(zhǔn)備相關(guān)事宜的長城汽車宣傳部長商玉貴接到通知，取消原定的慶祝儀式和歌舞晚會，迅速籌措捐款、捐車事宜。

投產(chǎn)、下線儀式迅速改換成長城汽車發(fā)出抗震救災(zāi)倡議和捐贈車輛的發(fā)車現(xiàn)場。據(jù)悉，12日下午，在得知四川發(fā)生特大地震災(zāi)害不到一個小時，長城汽車董事長魏建軍就緊急召開高層會議，決定“把抗震救災(zāi)放在第一位”。

面對國難，人同此心。另外兩家自主品牌民營企業(yè)——比亞迪總裁王傳福和吉利總裁李書福也在地震發(fā)生后度過了兩個不眠之夜。14日，比亞迪、吉利分別捐出1000萬元善款。兩個并不富裕、正處發(fā)展階段的自主品牌成為截至14日捐款金額最多的民營車企。

奇瑞汽車第一次捐款1200萬元，并將原打算舉辦活動用的1萬頂帳篷捐往災(zāi)區(qū)，22日下午再次捐款500萬元為災(zāi)區(qū)建希望小學(xué)，至此，奇瑞捐助款物累計已達(dá)2100萬元。

國內(nèi)大汽車集團(tuán)的捐贈也在不斷刷新。一汽、上汽、廣汽都緊急聯(lián)合旗下企業(yè)以不同的形式捐款。其中，一汽集團(tuán)捐款捐物總值累計達(dá)3770.23萬元。很多出差在外的員工不能趕回單位，就委托家屬把捐款送到公司；剛剛榮獲一汽集團(tuán)公司模范班組的解放公司發(fā)動機(jī)分公司曲軸車間軸套班，在得知災(zāi)情后，當(dāng)即把1萬元獎金捐獻(xiàn)出來。年紀(jì)較高、臥病在床的退休老員工行動不便，就不忘找人代為捐款。

擔(dān)負(fù)新使命

在自主品牌工作、曾抱怨待遇與合資企業(yè)相差甚多的朋友一改往日的“自卑”，稱“自主品牌在大災(zāi)面前的表現(xiàn)讓我有了一種從未有過的自豪感”。在網(wǎng)上，眾多網(wǎng)友寫出了“重新認(rèn)識自主品牌，支持自主品牌”的留言。

面對國難，尚艱難處在發(fā)展邊緣的中國汽車自主品牌經(jīng)歷了一場責(zé)任與使命感的洗禮。“這是自主品牌不二的責(zé)任”，“在國家危難之時，我們只是做了應(yīng)該做的事情”。談及此次的抗震救災(zāi)，王傳福和祁玉民等眾多自主品牌老總表露出心懷的熱忱。

眾所周知，近兩年吉利的日子過得分外“艱苦”，但李書福一改往日的高調(diào)，表示，“吉利捐贈的1000萬對于災(zāi)區(qū)來說可能只是杯水車薪，只是做了一個中國企業(yè)應(yīng)該做的事。”

祁玉民表示，“企業(yè)的社會責(zé)任不是突發(fā)行為，而應(yīng)該是一個持續(xù)的過程。”他透露，華晨正計劃在災(zāi)區(qū)建立大型的希望學(xué)校。

據(jù)悉，身處此次地震重災(zāi)區(qū)，華晨綿陽工廠同樣受損嚴(yán)重。先期抵達(dá)綿陽工廠的趙健和后續(xù)留下的秦力正在緊張投入組織、安撫、幫助工廠職工的善后工作。“損毀的廠房可以再建，而工人是第一位的，對工人負(fù)責(zé)就是社會責(zé)任的重要體現(xiàn)。”祁玉民說。

祁玉民表示，華晨將直面地震的影響，繼續(xù)并加速華晨汽車南下戰(zhàn)略。按照計劃，華晨綿陽基地項目將形成金杯品牌系列越野車、皮卡車、輕型客車和輕型卡車15萬輛的產(chǎn)銷基地，但經(jīng)歷這次地震，廠房、生產(chǎn)線受損嚴(yán)重，恢復(fù)生產(chǎn)和建設(shè)需要更長的時間和更大的投入。“在災(zāi)區(qū)建立大型生產(chǎn)基地，從稅收和就業(yè)方面也是對災(zāi)區(qū)重建的支持。”

作為熱心回報社會的自主品牌，比亞迪每年在社會公益方面都有投入預(yù)算，去年就曾向深圳慈善總會捐款800萬元。在接受本報采訪時，比亞迪表示，“支持災(zāi)區(qū)重建需要耐力和韌勁，目前比亞迪正在規(guī)劃建立一所大型福利院，為災(zāi)區(qū)人民排憂解難。”

更多的自主品牌企業(yè)則表示，地震對于廣大車企是一次考驗，也是一次提醒。除了增進(jìn)社會公益，企業(yè)健康發(fā)展、綠色生產(chǎn)本身也是對社會負(fù)責(zé)。

中國汽車工程學(xué)會副秘書長韓鐳認(rèn)為，“汽車企業(yè)的社會責(zé)任不僅包括在災(zāi)難面前的慷慨解囊、團(tuán)結(jié)一致，也體現(xiàn)在日常的生產(chǎn)、制造、使用等過程中，對社會、交通、環(huán)境的責(zé)任盡力。”

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