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本田罷工仍在進行中，目前勞資雙方談判處于僵持狀態(tài)，地方政府已介入調停。

經濟觀察網 記者 馬巾坷 據每日經濟新聞28日消息稱，隨著26日晚東風本田武漢工廠的最后一輛汽車駛下總裝線，27日，本田中國新聞發(fā)言人證實。本田在華4家組裝廠開始全部停工。因零部件供應斷貨，持續(xù)了7天的變速箱工人停工，最終波及整車生產以及其他上游供應商。目前地方政府已經介入調停。

5月27日，本田中國新聞發(fā)言人證實，本田在中國的4家整車組裝工廠全部停產，它們分別屬于3家公司，即兩家合資企業(yè)和本田中國出口公司。

據粗略估計，這3家整車生產公司加上本田零部件公司全部停產，日損失產值可達2.4億元。同時，與本田整車生產配套的其他零部件公司也受其所累，部分工廠開始放假。

目前，本田零部件公司的工人停工仍在進行中，截至昨日，本田方面尚未出臺有效的應對措施。

由于與中國工人的談判進程緩慢，本田零部件公司停產已拖累本田在中國的整車生產。截至目前，本田在中國停產的工廠涉及1個零部件工廠和4個整車組裝廠。受影響的車型包括CRV、思鉑睿和思域等7款在華銷售車型，這其中不包括出口公司生產的車型。

有業(yè)內人士通過數據分析，停產對這5家工廠造成了的損失。根據兩家合資公司4月份的銷售數據為例，兩家一天的總產能在1800輛。若再算上本田中國出口公司，總產能約2000輛。

東風本田相關人士稱，近幾個月，東風本田每天的銷量為860輛左右。本田09年年報顯示，本田汽車業(yè)務（不包括零部件業(yè)務）2009年亞太區(qū)銷售量為79萬輛，其中中國58萬輛，銷售額合人民幣816.4億元，單車均價在10萬元以上。

根據產能和交易均價估算，本田4家整車組裝線的日產值應在2億元，加上此前本田零部件公司高層對媒體估計的日損失產值4000萬元，這5家工廠的日產值損失合計約為2.4億元。其中合資公司的損失，中方也將承擔很大一部分。