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損失正在擴(kuò)大，但勞資方的僵局仍在持續(xù)。

報(bào)道稱昨日，本田零部件公司向員工分發(fā)了一份“不罷工協(xié)議”，要求工人簽名，不簽名就辭職。據(jù)悉，“不罷工協(xié)議”其實(shí)是一份承諾書(shū)，內(nèi)容包括嚴(yán)格按照《勞動(dòng)法》、《勞動(dòng)合同法》等相關(guān)法律法規(guī)，以及公司《就業(yè)規(guī)則》和本人與公司簽署的現(xiàn)行有效的用工協(xié)議相關(guān)規(guī)定，決不領(lǐng)導(dǎo)、組織、參與怠工、停工、罷工，不參與未經(jīng)公司事先許可的集會(huì)等。如有違反，自愿接受公司按照公司《就業(yè)規(guī)則》以及《勞動(dòng)合同》等約定處理。

為回應(yīng)“不罷工協(xié)議”，工人也為公司擬了一份承諾書(shū)，主要內(nèi)容包括：增加工人工資、改革公司管理制度、召回被開(kāi)除員工并賠禮道歉、重組目前工會(huì)、公司不許秋后算賬。

一些工人將在公司打卡處張貼該承諾書(shū)，同時(shí)提交給一名日方領(lǐng)導(dǎo)。有工人表示：“如公司對(duì)以上事項(xiàng)任何一點(diǎn)不能做到，我們員工就不會(huì)恢復(fù)生產(chǎn)。”截至發(fā)稿時(shí)，工人未收到公司回復(fù)。

被停產(chǎn)事件波及的兩家合資公司顯得更為著急。其負(fù)責(zé)人士對(duì)媒體表示，已與本田中國(guó)溝通，希望盡快回復(fù)零部件供應(yīng)。但本田中國(guó)新聞發(fā)言人只表示：“不知道本田總部是否啟動(dòng)了零部件應(yīng)急機(jī)制，希望早點(diǎn)與工人達(dá)成共識(shí)以恢復(fù)生產(chǎn)。”

一位業(yè)內(nèi)人士分析，本田可以選擇從日本的變速器生產(chǎn)工廠調(diào)來(lái)一批產(chǎn)品，但這會(huì)增加運(yùn)輸及關(guān)稅成本。可行都有限，解決本土生產(chǎn)才是當(dāng)務(wù)之急。

據(jù)了解，本田零部件公司停工已經(jīng)影響到其他零部件供應(yīng)商，有的供應(yīng)商已開(kāi)始調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。

盡管停工事件已持續(xù)一周，但在中國(guó)市場(chǎng)，本田汽車的銷售和售后環(huán)節(jié)并未受到影響。但本田經(jīng)銷商們?nèi)詫?duì)未來(lái)表示擔(dān)憂，希望問(wèn)題早日解決，以及時(shí)解決生產(chǎn)問(wèn)題。

廣汽本田昨日傍晚發(fā)表聲明稱，地方政府已經(jīng)介入調(diào)停，勞資雙方正積極協(xié)商問(wèn)題解決辦法。

罷工背景資料補(bǔ)充：

本次“罷工門”事件的緣由是，本田在佛山的零部件工廠工人因不滿薪資待遇，從5月17日開(kāi)始罷工，除中間恢復(fù)上工一天，罷工一直在持續(xù)。他們要求廠方將薪水提高至2000-2500元。