人妻少妇精品专区性色,一本岛国av中文字幕无码,中文字幕精品亚洲人成在线 ,国产在线视频一区二区二区

一年半前，同樣由天寶集團(tuán)、首鋼集團(tuán)、北京房山國有資產(chǎn)經(jīng)營有限責(zé)任公司三方合資成立的北京京西重工與美國最大的零部件企業(yè)德爾福公司簽下協(xié)議，收購其全球汽車懸架和制動器的研發(fā)、生產(chǎn)系統(tǒng)。這場“國企出錢、民企出力”的海外并購背后同樣有著政府的深度參與。

對于上汽和通用而言，1%的合資公司股權(quán)也只是個開始。

2010年8月，上汽聯(lián)手通用簽下聯(lián)合開發(fā)新一代環(huán)保節(jié)能動力總成技術(shù)的協(xié)議，雙方將共享包括新型發(fā)動機(jī)和變速箱在內(nèi)的知識產(chǎn)權(quán)，并將其應(yīng)用在全球市場。這是跨國車企首次在動力總成開發(fā)上對中國車企打開技術(shù)大門。

11月3日，就在通用遞交IPO說明書的同時，雙方聯(lián)合宣布已簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，將在新能源汽車基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)和新一代車型開發(fā)等核心領(lǐng)域進(jìn)一步加強(qiáng)合作。在中國不斷升溫的電動車將成為雙方聯(lián)合研發(fā)的重點(diǎn)。

而三方利益博弈多年的上汽五菱股權(quán)變動也在11月落下塵埃，在承諾了包括在自主品牌開發(fā)上提供技術(shù)支持等條件的前提下，通用如愿獲得了五菱受讓的10%股權(quán)。

“雙方是有意識地趕在IPO前連續(xù)簽下多個協(xié)議，一旦通用重新上市，所有這些協(xié)議的簽署就沒那么簡單了，必須通過包括董事會在內(nèi)的多方監(jiān)管機(jī)構(gòu)的復(fù)雜審批和信息披露。”持續(xù)關(guān)注雙方一系列交易的證券分析師表示。

該做的都做了，2010年11月，上汽集團(tuán)副總裁陳虹踏上了飛往美國的航班，作為胡茂元的先遣隊(duì)，陳虹此行帶著一個全球汽車界都知曉的任務(wù)：入股通用！

一場平手

“上汽的入股對通用是一種觸動，通用以后會更加開放”，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明如此解讀上汽參股的意義。

不過，從投資者的角度來看，在與通用這500多天的交手過程中，中國汽車企業(yè)抓住的和錯過的機(jī)遇還需要時間去印證。

在盤點(diǎn)抄底通用的收獲時，上汽并未在多場收購大戲中現(xiàn)身成為很多人的遺憾，收購雙龍留下的陰影被認(rèn)為使上汽錯失了諸多機(jī)會。

“這種‘怕草繩’的心態(tài)是必然的，如果當(dāng)初上汽再大膽些，很可能獲得比現(xiàn)在更大的收獲。”某國際咨詢公司的資深汽車分析師指出。

作為此次抄底的中國代表，上汽顯然走了以李稻葵為代表的技術(shù)派推崇的路線。按照國內(nèi)“通用研究”的代表人物——清華大學(xué)中國與世界經(jīng)濟(jì)研究中心主任李稻葵教授的說法，“品牌可以買、技術(shù)可以買、資源可以買，但生產(chǎn)能力不要碰”。李稻葵認(rèn)為，通用汽車三大法寶最值錢，分別是研發(fā)、百年品牌和發(fā)達(dá)的銷售渠道。

在轟轟烈烈收購戰(zhàn)的背后，一條流向中國的汽車人才鏈也成為金融危機(jī)中中國汽車業(yè)的最大收獲

2006年，在底特律著名的人才招聘大會——“上海之夜”上，上汽得到了華人在美國汽車行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)袖——汪大總。之后的幾年中，國內(nèi)眾多車企都會前往底特律招納人才。

“通用對核心技術(shù)平臺是不會放手的，所以那些已經(jīng)收購來的落后技術(shù)和產(chǎn)能，未來的發(fā)展結(jié)果并不好說。”熟悉跨國車企破產(chǎn)重組內(nèi)幕的分析師們也指出，“比如通用旗下最有價值的通用金融公司，在市場最高點(diǎn)時被通用折了現(xiàn)，而現(xiàn)在很有可能被緩過勁的通用再收回去。”

“在通用這件事上，中國頂多打了個平手。”分析師們總結(jié)說。

不過，徐長明則認(rèn)為，“無論成功失敗，對中國汽車業(yè)都有啟發(fā)。因?yàn)椋乱粋€5到10年，中國汽車企業(yè)融入國際化是大趨勢，是必須走的路”。