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經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 張煦 盡管2010年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量再次蟬聯(lián)全球第一，但出口量?jī)H占總產(chǎn)量2.98%比重的事實(shí)，仍證明出口仍是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的短板，在全球主要汽車生產(chǎn)國(guó)中處于最低水平。

來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010年我國(guó)汽車總產(chǎn)量達(dá)1826.47萬(wàn)輛，蟬聯(lián)全球第一，但出口量?jī)H為54.49萬(wàn)輛，尚未恢復(fù)至2008年的水平。出口量?jī)H占總產(chǎn)量的2.98%。

依據(jù)蓋世汽車研究院的數(shù)據(jù)，德國(guó)2010年的出口量為423.54萬(wàn)輛，占產(chǎn)量的76.29%。日本2010年1-11月的出口量已達(dá)437.08萬(wàn)輛。韓國(guó)2010全年的出口量為277.15萬(wàn)輛。

“中國(guó)汽車出口量在總產(chǎn)量中所占的比重，在全球主要汽車生產(chǎn)國(guó)中處于最低水平。”該研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國(guó)汽車出口不僅無(wú)法企及歐洲、日韓等汽車出口大國(guó)的水平，不及作為國(guó)際車企出口基地的泰國(guó)、墨西哥等，也不及印度、巴西等當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)蓬勃發(fā)展的國(guó)家。

據(jù)悉，同屬金磚四國(guó)的印度，近年來(lái)出口量持續(xù)增長(zhǎng)。印度汽車出口量占其總產(chǎn)量的比重已由2003-04財(cái)年的6.63%逐漸升至2009-10財(cái)年的12.84%。此外，巴西汽車于2010年的出口量為76.57萬(wàn)輛，占產(chǎn)量的21.04%。

此外，我國(guó)乘用車出口量超過(guò)商用車，但單價(jià)和比重較低。2010年我國(guó)乘用車出口量為28.29萬(wàn)輛，超過(guò)商用車出口量26.19萬(wàn)輛。但從出口金額看，乘用車還遠(yuǎn)未及商用車。從中汽協(xié)整理的海關(guān)數(shù)據(jù)看，2010年1-11月，我國(guó)乘用車出口25.40萬(wàn)輛，創(chuàng)匯金額16.60億美元；商用車出口25.68萬(wàn)輛，創(chuàng)匯金額45.75億美元。也就是說(shuō)，乘用車單車平均出口價(jià)不足1萬(wàn)美元，僅大約6535美元，而商用車單車平均出口價(jià)大約為1.78萬(wàn)美元。

從出口量占產(chǎn)量的比重看，乘用車出口量的占比也比商用車低。2010年，乘用車出口量?jī)H占其總產(chǎn)量的2.04%。這個(gè)比重雖略高于2009年的1.44%，但比其2008年的水平降了約3個(gè)百分點(diǎn)。

2010年，商用車出口量占其總產(chǎn)量的比重為6.00%，略高于2009年的水平（5.37%），而比2008年降了約4個(gè)百分點(diǎn)。

事實(shí)上，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在出口領(lǐng)域方面一直在持續(xù)努力。目前，東風(fēng)、上汽、奇瑞、長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城汽車都將出口作為戰(zhàn)略中的重要支點(diǎn)之一。