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    中國(guó)汽車出口比例全球偏低 乘用車更嚴(yán)重

    經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 張煦 盡管2010年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量再次蟬聯(lián)全球第一,但出口量?jī)H占總產(chǎn)量2.98%比重的事實(shí),仍證明出口仍是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的短板,在全球主要汽車生產(chǎn)國(guó)中處于最低水平。

    來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2010年我國(guó)汽車總產(chǎn)量達(dá)1826.47萬(wàn)輛,蟬聯(lián)全球第一,但出口量?jī)H為54.49萬(wàn)輛,尚未恢復(fù)至2008年的水平。出口量?jī)H占總產(chǎn)量的2.98%。

    依據(jù)蓋世汽車研究院的數(shù)據(jù),德國(guó)2010年的出口量為423.54萬(wàn)輛,占產(chǎn)量的76.29%。日本2010年1-11月的出口量已達(dá)437.08萬(wàn)輛。韓國(guó)2010全年的出口量為277.15萬(wàn)輛。

    “中國(guó)汽車出口量在總產(chǎn)量中所占的比重,在全球主要汽車生產(chǎn)國(guó)中處于最低水平。”該研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,我國(guó)汽車出口不僅無(wú)法企及歐洲、日韓等汽車出口大國(guó)的水平,不及作為國(guó)際車企出口基地的泰國(guó)、墨西哥等,也不及印度、巴西等當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)蓬勃發(fā)展的國(guó)家。

    據(jù)悉,同屬金磚四國(guó)的印度,近年來(lái)出口量持續(xù)增長(zhǎng)。印度汽車出口量占其總產(chǎn)量的比重已由2003-04財(cái)年的6.63%逐漸升至2009-10財(cái)年的12.84%。此外,巴西汽車于2010年的出口量為76.57萬(wàn)輛,占產(chǎn)量的21.04%。

    此外,我國(guó)乘用車出口量超過(guò)商用車,但單價(jià)和比重較低。2010年我國(guó)乘用車出口量為28.29萬(wàn)輛,超過(guò)商用車出口量26.19萬(wàn)輛。但從出口金額看,乘用車還遠(yuǎn)未及商用車。從中汽協(xié)整理的海關(guān)數(shù)據(jù)看,2010年1-11月,我國(guó)乘用車出口25.40萬(wàn)輛,創(chuàng)匯金額16.60億美元;商用車出口25.68萬(wàn)輛,創(chuàng)匯金額45.75億美元。也就是說(shuō),乘用車單車平均出口價(jià)不足1萬(wàn)美元,僅大約6535美元,而商用車單車平均出口價(jià)大約為1.78萬(wàn)美元。

    從出口量占產(chǎn)量的比重看,乘用車出口量的占比也比商用車低。2010年,乘用車出口量?jī)H占其總產(chǎn)量的2.04%。這個(gè)比重雖略高于2009年的1.44%,但比其2008年的水平降了約3個(gè)百分點(diǎn)。

    2010年,商用車出口量占其總產(chǎn)量的比重為6.00%,略高于2009年的水平(5.37%),而比2008年降了約4個(gè)百分點(diǎn)。

    事實(shí)上,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在出口領(lǐng)域方面一直在持續(xù)努力。目前,東風(fēng)、上汽、奇瑞、長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城汽車都將出口作為戰(zhàn)略中的重要支點(diǎn)之一。

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