一汽:共和國(guó)的車輪(2)
這是1985年,改革浪潮正猛烈地沖擊著舊的經(jīng)濟(jì)體制,也狠狠地拍打著包括一汽在內(nèi)的所有國(guó)企。
事實(shí)上,一汽并非從未做過產(chǎn)品換型的努力。在解放卡車投產(chǎn)不久后,一汽就開始著手產(chǎn)品換型的研發(fā),從1957年起,他們先后共研制了70余種車型和30余種機(jī)型的12套換型方案,但當(dāng)時(shí)的一汽并沒有自主權(quán),企業(yè)的利潤(rùn)要全部上繳國(guó)家,所需的資金也要由國(guó)家統(tǒng)一分配,因此最終沒有一款產(chǎn)品進(jìn)入生產(chǎn)準(zhǔn)備。
黨的十一屆三中全會(huì)為這家因缺乏技術(shù)改造資金而導(dǎo)致產(chǎn)品落后、生產(chǎn)線老化的企業(yè)重新帶來了新生機(jī)。1980年5月,當(dāng)時(shí)一汽的領(lǐng)導(dǎo)班子做出了一個(gè)改變命運(yùn)的決定:增產(chǎn)增收,自籌資金,換型改造。這個(gè)換型方案于1981年12月15日獲得了國(guó)務(wù)院的批準(zhǔn)。
耿昭杰上任時(shí),也接過了這個(gè)艱巨的任務(wù)。很多老一汽人至今都忘不了那一幕。那是1986年春節(jié)后第一個(gè)工作日的早晨,耿昭杰和所有廠領(lǐng)導(dǎo)站在刻著毛澤東親筆題寫的 “第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”的白玉基石前,帶領(lǐng)所有的職工莊嚴(yán)宣誓:“愚公移山,背水一戰(zhàn),萬無一失,務(wù)求必勝!”
一汽從此投入到了產(chǎn)品換型和工廠改造的新戰(zhàn)役中,為申請(qǐng)換型資金,耿昭杰不知疲倦地多方奔走。有一次,耿昭杰右腿受撞骨折了,住進(jìn)醫(yī)院的他索性把病房當(dāng)作臨時(shí)會(huì)場(chǎng)。不久之后,一個(gè)諧音耿昭杰名字的綽號(hào)“更著急”就在一汽傳開了。
1986年7月15日,解放的換型產(chǎn)品CA141開始批量試生產(chǎn),耿昭杰在1986年9月29日第1281502輛老解放駛下裝配線后宣布:CA15停止生產(chǎn)。
1987年1月1日,在80年代具有國(guó)際先進(jìn)水平的第二代解放牌卡車CA141正式投入生產(chǎn)。一汽用自己的實(shí)踐摸索出了一條“自主開發(fā),自籌資金,自主建設(shè),不停產(chǎn)改造”的新路子,使產(chǎn)品的技術(shù)水平一步跨越30年,產(chǎn)量由6萬輛提高到8.5萬輛。
紅旗興衰
1958年,在成功造出了“解放”卡車后,一汽開始試制小轎車。由于當(dāng)時(shí)的政治口號(hào)是“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”,所以第一款試制出來的小轎車就叫 “東風(fēng)”,定牌為CA71。
隨后,上級(jí)又向一汽下達(dá)了制造國(guó)產(chǎn)高級(jí)轎車的任務(wù),并要求在1959年9月之前就試制出一批來向國(guó)慶10周年獻(xiàn)禮。
當(dāng)時(shí),離新中國(guó)成立10周年大慶只有10個(gè)多月的時(shí)間了,但中國(guó)那時(shí)候根本沒有生產(chǎn)轎車的經(jīng)驗(yàn)和手段。一汽的工人們立刻從吉林工業(yè)大學(xué)借來一輛1955型的克萊斯勒高級(jí)轎車,并以此為藍(lán)本進(jìn)行改進(jìn),手工制成了一輛高級(jí)轎車。時(shí)任吉林省委書記的吳德正式給轎車命名為“紅旗”。
隨后,一汽的設(shè)計(jì)師們又認(rèn)真地對(duì)紅旗轎車進(jìn)行了5次系統(tǒng)試驗(yàn),最終定型樣車被正式編號(hào)為CA72。這是我國(guó)第一輛有編號(hào)的紅旗牌高級(jí)轎車。
1959年9月29日,第一批嶄新的10輛CA72“紅旗”轎車擺放在剛建成的人民大會(huì)堂前。在新中國(guó)成立10周年慶典當(dāng)天,兩輛“紅旗”轎車參加了檢閱,6輛紅旗轎車參加了群眾大游行,引起全國(guó)轟動(dòng)。
1965年9月12日,新的“紅旗”三排座高級(jí)豪華型轎車問世,并從此成為中央領(lǐng)導(dǎo)的座駕。當(dāng)時(shí),朱德、鄧小平、陳毅、賀龍、李先念等領(lǐng)導(dǎo)都很高興,認(rèn)為坐上自己生產(chǎn)的轎車和外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人在一起,特別長(zhǎng)志氣。
1972年,一汽又專門為毛主席和幾位中央領(lǐng)導(dǎo)特殊研制了12輛CA772三排座特種保險(xiǎn)車,這種車采用特種防彈鋼板制造車身,安裝了防彈玻璃,其輪胎還可以自動(dòng)補(bǔ)漏,是“紅旗”轎車中最輝煌的一個(gè)產(chǎn)品。
那個(gè)時(shí)候,“紅旗”已經(jīng)被賦予了超出它本身的含義,事實(shí)上,當(dāng)時(shí)絕大多數(shù)的人都不知道這樣的紅旗是怎么造出來的,更不知道制造轎車究竟有多難。
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