這是1985年，改革浪潮正猛烈地沖擊著舊的經(jīng)濟(jì)體制，也狠狠地拍打著包括一汽在內(nèi)的所有國(guó)企。

事實(shí)上，一汽并非從未做過產(chǎn)品換型的努力。在解放卡車投產(chǎn)不久后，一汽就開始著手產(chǎn)品換型的研發(fā)，從1957年起，他們先后共研制了70余種車型和30余種機(jī)型的12套換型方案，但當(dāng)時(shí)的一汽并沒有自主權(quán)，企業(yè)的利潤(rùn)要全部上繳國(guó)家，所需的資金也要由國(guó)家統(tǒng)一分配，因此最終沒有一款產(chǎn)品進(jìn)入生產(chǎn)準(zhǔn)備。

黨的十一屆三中全會(huì)為這家因缺乏技術(shù)改造資金而導(dǎo)致產(chǎn)品落后、生產(chǎn)線老化的企業(yè)重新帶來了新生機(jī)。1980年5月，當(dāng)時(shí)一汽的領(lǐng)導(dǎo)班子做出了一個(gè)改變命運(yùn)的決定：增產(chǎn)增收，自籌資金，換型改造。這個(gè)換型方案于1981年12月15日獲得了國(guó)務(wù)院的批準(zhǔn)。

耿昭杰上任時(shí)，也接過了這個(gè)艱巨的任務(wù)。很多老一汽人至今都忘不了那一幕。那是1986年春節(jié)后第一個(gè)工作日的早晨，耿昭杰和所有廠領(lǐng)導(dǎo)站在刻著毛澤東親筆題寫的 “第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”的白玉基石前，帶領(lǐng)所有的職工莊嚴(yán)宣誓：“愚公移山，背水一戰(zhàn)，萬無一失，務(wù)求必勝!”

一汽從此投入到了產(chǎn)品換型和工廠改造的新戰(zhàn)役中，為申請(qǐng)換型資金，耿昭杰不知疲倦地多方奔走。有一次，耿昭杰右腿受撞骨折了，住進(jìn)醫(yī)院的他索性把病房當(dāng)作臨時(shí)會(huì)場(chǎng)。不久之后，一個(gè)諧音耿昭杰名字的綽號(hào)“更著急”就在一汽傳開了。

1986年7月15日，解放的換型產(chǎn)品CA141開始批量試生產(chǎn)，耿昭杰在1986年9月29日第1281502輛老解放駛下裝配線后宣布：CA15停止生產(chǎn)。

1987年1月1日，在80年代具有國(guó)際先進(jìn)水平的第二代解放牌卡車CA141正式投入生產(chǎn)。一汽用自己的實(shí)踐摸索出了一條“自主開發(fā)，自籌資金，自主建設(shè)，不停產(chǎn)改造”的新路子，使產(chǎn)品的技術(shù)水平一步跨越30年，產(chǎn)量由6萬輛提高到8.5萬輛。

紅旗興衰

1958年，在成功造出了“解放”卡車后，一汽開始試制小轎車。由于當(dāng)時(shí)的政治口號(hào)是“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”，所以第一款試制出來的小轎車就叫 “東風(fēng)”，定牌為CA71。

隨后，上級(jí)又向一汽下達(dá)了制造國(guó)產(chǎn)高級(jí)轎車的任務(wù)，并要求在1959年9月之前就試制出一批來向國(guó)慶10周年獻(xiàn)禮。

當(dāng)時(shí)，離新中國(guó)成立10周年大慶只有10個(gè)多月的時(shí)間了，但中國(guó)那時(shí)候根本沒有生產(chǎn)轎車的經(jīng)驗(yàn)和手段。一汽的工人們立刻從吉林工業(yè)大學(xué)借來一輛1955型的克萊斯勒高級(jí)轎車，并以此為藍(lán)本進(jìn)行改進(jìn)，手工制成了一輛高級(jí)轎車。時(shí)任吉林省委書記的吳德正式給轎車命名為“紅旗”。

隨后，一汽的設(shè)計(jì)師們又認(rèn)真地對(duì)紅旗轎車進(jìn)行了5次系統(tǒng)試驗(yàn)，最終定型樣車被正式編號(hào)為CA72。這是我國(guó)第一輛有編號(hào)的紅旗牌高級(jí)轎車。

1959年9月29日，第一批嶄新的10輛CA72“紅旗”轎車擺放在剛建成的人民大會(huì)堂前。在新中國(guó)成立10周年慶典當(dāng)天，兩輛“紅旗”轎車參加了檢閱，6輛紅旗轎車參加了群眾大游行，引起全國(guó)轟動(dòng)。

1965年9月12日，新的“紅旗”三排座高級(jí)豪華型轎車問世，并從此成為中央領(lǐng)導(dǎo)的座駕。當(dāng)時(shí)，朱德、鄧小平、陳毅、賀龍、李先念等領(lǐng)導(dǎo)都很高興，認(rèn)為坐上自己生產(chǎn)的轎車和外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人在一起，特別長(zhǎng)志氣。

1972年，一汽又專門為毛主席和幾位中央領(lǐng)導(dǎo)特殊研制了12輛CA772三排座特種保險(xiǎn)車，這種車采用特種防彈鋼板制造車身，安裝了防彈玻璃，其輪胎還可以自動(dòng)補(bǔ)漏，是“紅旗”轎車中最輝煌的一個(gè)產(chǎn)品。

那個(gè)時(shí)候，“紅旗”已經(jīng)被賦予了超出它本身的含義，事實(shí)上，當(dāng)時(shí)絕大多數(shù)的人都不知道這樣的紅旗是怎么造出來的，更不知道制造轎車究竟有多難。

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