撰文 / 吳 靜

編輯 / 黃大路

設(shè)計 / 師 超

一款軸距超兩米九、CLTC續(xù)航里程達(dá)530km的旗艦B級轎跑，你們猜猜需要多少錢？

攪局主流中高級汽車市場，東風(fēng)奕派這次亮出了殺手锏。

3月14日，東風(fēng)奕派旗下首款產(chǎn)品eπ007上市，共推出4款車型，官方指導(dǎo)價為15.96萬元起。更令人心動的是，東風(fēng)奕派主動掀翻“牌桌”，官方宣布從3月14日起至4月30日，純電版車型現(xiàn)金限時優(yōu)惠3萬元。

不僅價格已極具誠意，價值更是全維升級。截至4月30日，凡下定購買eπ007的朋友可享選裝禮、金融/煥新禮、交付禮、流量禮、充電禮、以及整車和三電終生質(zhì)保的“質(zhì)保禮”等多項權(quán)益。

在中高級轎車市場，你幾乎很難找到如eπ007這樣，同時在價格、產(chǎn)品、技術(shù)和配置方面具備如此高競爭力的產(chǎn)品。

曾經(jīng)，國內(nèi)的中高級轎車市場幾乎被合資品牌轎車壟斷。在新能源時代，因為產(chǎn)品力和性價比優(yōu)勢，中國品牌幾乎已經(jīng)實現(xiàn)全面超越。諸如比亞迪漢、銀河E8還是星紀(jì)元ES、深藍(lán)SL03、長安啟源A07等，在同等價格水平條件下，中國品牌的產(chǎn)品在空間、配置和性能方面可以做到碾壓對手。

當(dāng)中高級轎車市場逐漸成為中國品牌的“必爭之地”，東風(fēng)奕派eπ007也以強者之姿正式入局。

它的到來，也將在主流中高級汽車市場掀起一場劇烈的價值風(fēng)暴。

eπ007，恰逢其時

2023年，中國新能源乘用車市場滲透率為35.7%。隨著新能源汽車滲透率越過“新技術(shù)擴散曲線”15%的臨界點，這也就意味著新能源汽車的擴張將繼續(xù)提速，用戶群體也會從嘗鮮者向主流消費人群轉(zhuǎn)變。在這個過程中，客戶需求也逐漸從“價格導(dǎo)向”向“價值導(dǎo)向”轉(zhuǎn)變。

可以說，eπ007的到來，恰逢其時。

無論是到來的時機、運用的技術(shù)，還是產(chǎn)品的品質(zhì)，eπ007都精準(zhǔn)把握住了主流消費人群的真正需求——不在低頻使用場景中過分炫技，刻意追求某一技術(shù)的“遙遙領(lǐng)先”，而是專注于用戶真正需要的高頻場景，致力于打造主流科技、核心配置一應(yīng)俱全的高品質(zhì)新車。

在外形日益趨向同質(zhì)化的汽車市場，eπ007的獨特設(shè)計讓人一眼入魂，整車采用“大道至簡”的品牌哲學(xué)，以獨具匠心的細(xì)節(jié)元素細(xì)心雕琢，動感而內(nèi)斂、優(yōu)雅而前衛(wèi)。

在細(xì)節(jié)處，無論是隱藏式車門把手，還是全景穹頂天幕亦或是電動掀背尾門，都進(jìn)一步凸顯整車的高級感和品質(zhì)感。此外，同級唯一電動剪刀門、蝶影光毯投影燈、電動尾翼等配置都讓eπ007氣場十足，整車內(nèi)斂而不失張揚。

eπ007誕生自東風(fēng)定制化開發(fā)的東風(fēng)量子架構(gòu)，搭載全新一代超高集、高效低碳動力系統(tǒng)馬赫E動力，這是行業(yè)首款認(rèn)證高能效面積占比超過92%、首創(chuàng)量產(chǎn)十合一的電驅(qū)動總成，系統(tǒng)最高效率達(dá)94.5%。在馬赫E動力的賦能下，eπ007更具備躋身零百加速3秒級的“轎跑水平”。

當(dāng)下的汽車行業(yè)在大踏步向電動化、智能化轉(zhuǎn)型，但部分車企為了制造噱頭，也在進(jìn)行一些無必要的炫技。東風(fēng)奕派繼承了東風(fēng)安全性高、性價比高、技術(shù)先進(jìn)、可靠的品牌基因。在科技配置方面，eπ007并不刻意追求炫技，而是聚焦解決用戶高頻用車場景的核心痛點。

為此，eπ007全系標(biāo)配eπ PILOT-智能輔助駕駛，支持AEB緊急制動、ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持等功能。更可選配智駕領(lǐng)航升級包，實現(xiàn)“高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛”、“LAPA超視距記憶泊車”等同級少有的高階駕駛輔助功能。此外，車內(nèi)還標(biāo)配同級唯一的東風(fēng)SOA智能座艙、WANOS全景聲環(huán)繞聲場，全系車型統(tǒng)一搭載同級最快的智能交互語音系統(tǒng)。

經(jīng)過海陸空三個維度測試，馬赫E電池的安全性得到充分驗證。在陸地槍擊測試中，馬赫E電池被AK47所用的7.62mm口徑子彈連續(xù)9次的射擊后，子彈洞穿電芯，電池依然“不起火、不爆炸”。無論是8米高空自由落體測試，還是海水浸泡24小時，亦或是168小時高溫存儲，馬赫E電池的性能表現(xiàn)都堪稱優(yōu)秀。

此外，通過高效成組技術(shù)、云端智能電池管理系統(tǒng)、寬溫域熱泵技術(shù)、多熱源高效耦合利用技術(shù)等的應(yīng)用，eπ007對溫度和續(xù)航的控制獨步江湖，低溫續(xù)航衰減率低至30%，續(xù)航達(dá)成率處于行業(yè)第一梯隊。

從各個維度來說，eπ007都是為追求品位和品質(zhì)的新中產(chǎn)用戶打造的一款“樣樣都有，樣樣都好”的高價值新能源車。

eπ007，切入主流市場的利刃

“比如，新能源汽車，幾家國有汽車企業(yè)在這方面發(fā)展得不夠快，不如特斯拉，不如比亞迪。我們就調(diào)整政策，對三家中央汽車企業(yè)的新能源汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行單獨考核。”3月5日，十四屆全國人大二次會議首場“部長通道”采訪中，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會黨委書記、主任張玉卓如此表示。

在電動汽車業(yè)務(wù)普遍難以盈利的市場環(huán)境下，新能源汽車業(yè)務(wù)單獨考核的政策調(diào)整無疑為三大汽車央企在新能源業(yè)務(wù)的發(fā)展和布局減負(fù)、卸包袱，從而將加速它們在新能源賽道的轉(zhuǎn)型。

東風(fēng)奕派既是這一政策的受益者，也是這一政策的積極響應(yīng)者。

在新能源市場，東風(fēng)公司已經(jīng)有面向高端新能源市場的“嵐圖”和“猛士”，定位主流乘用車市場的新能源品牌，東風(fēng)奕派承擔(dān)著走量的重任，更承擔(dān)著東風(fēng)公司加速向新能源轉(zhuǎn)型的重大使命。對于eπ007而言，這一仗不容有失。

含著“金鑰匙”出生的東風(fēng)奕派有著其他品牌難以比擬和復(fù)制的優(yōu)勢——世界500強、知名央企東風(fēng)汽車體系能力加持、55年造車積淀，依托集團的技術(shù)實力及采購供應(yīng)鏈優(yōu)勢，以嚴(yán)苛的國際品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，收獲超6000萬用戶的口碑與信賴。

在技術(shù)層面，東風(fēng)集團發(fā)明公開量達(dá)到6069個，發(fā)明授權(quán)量2357個，位列全國雙第一。

eπ007是東風(fēng)奕派的首款重磅產(chǎn)品。按照品牌的規(guī)劃，3年內(nèi)，東風(fēng)奕派還將有多款車型落地，實現(xiàn)對主流市場的全覆蓋。

在天時地利人和——央企政策松綁、主流消費人群對新能源產(chǎn)品需求變化和品牌強大的產(chǎn)品攻勢三重因素作用下，相信東風(fēng)奕派也迎來全新的發(fā)展局面。

正如東風(fēng)汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理陳昊所言，“作為國家隊，東風(fēng)更需要謀定而后動，后發(fā)而制人。這制人的利器之一就是東風(fēng)奕派，東風(fēng)希望通過eπ007，開創(chuàng)中國B級車市場的全新競爭格局。以中國汽車央企的狂飆突進(jìn)，推動對用戶需求的全面滿足。”