近日，寶馬于德國獲準在同一車型同時配備L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)與L3自動駕駛系統(tǒng)，成為全球首家在德國獲得此組合認證的企業(yè)，充分說明了寶馬在駕駛輔助和自動駕駛領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位。這一整合了L2+與L3的智駕功能將于今年8月份推向德國市場，并率先搭載于新BMW 7系。

今年8月起，德國市場的新BMW 7系將搭載先進的L2+與L3智能駕駛輔助系統(tǒng)，在保證安全的同時，顯著提升短途和長途行駛的舒適性與便捷性。其中，L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)可在高速公路上且時速130公里/小時的速度下讓駕駛員長時間放松雙手，駕駛員僅需保持注意力在前方道路并隨時準備接管。在部分自動駕駛模式下，車輛還能在無需駕駛員重新接觸方向盤的情況下完成自主變道。此外，還可通過帶視線確認的自動變道功能完成變道；L3自動駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)在高速公路擁堵中，時速 60公里/小時的速度下，允許駕駛員暫時脫離駕駛?cè)蝿眨瑢⒁暰€和注意力從道路上移開，進行如打電話、閱讀等車內(nèi)活動，但需在車輛提示時快速重新接管車輛。

位于捷克共和國索科洛夫市的寶馬集團未來出行開發(fā)中心（Future Mobility Development Center）是寶馬全球最大的測試場地，用于駕駛輔助系統(tǒng)及自動駕駛技術(shù)的研發(fā)和測試。在這里，寶馬以極高的靈活性和效率測試所有可能出現(xiàn)的駕駛場景，包括城市、鄉(xiāng)村、高速公路和自動泊車等，以達成真實、可靠、以客戶為導向的測試結(jié)果；在現(xiàn)實生活中，涉及危險或極少發(fā)生的道路場景幾乎不可能在真實道路上進行測試。

作為寶馬全球最大的市場，寶馬在中國設(shè)立研發(fā)部門已有近20年時間，目前已在中國建立起德國之外最大、最完備的研發(fā)網(wǎng)絡。在中國實現(xiàn)具備汽車全流程研發(fā)職能以及全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件開發(fā)能力。

全新BMW 5系配備帶視線確認的自動變道功能，是“駕駛在環(huán)”理念的具體表現(xiàn)。目前，全新BMW 5系應用L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，并引入了全球首個帶視線確認的自動變道功能。在高快速公路上，在60km/h-180km/h的速度范圍內(nèi)，駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)會持續(xù)跟蹤駕駛員的狀態(tài)。當需要超車時，系統(tǒng)會判斷周圍交通狀況，并自動給予駕駛員變道提示，駕駛員可以輕松地看一眼后視鏡檢查交通情況，從而確認自動變道。

作為“以客戶為核心”的豪華品牌，寶馬致力交付客戶成熟穩(wěn)定的功能，并在此基礎(chǔ)上追求高水準的駕乘體驗。全新BMW 5系搭載的L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)測試里程超過13萬公里，針對中國市場特色的功能版本更新超過100次，本土化調(diào)試超過2,000個，每個版本的更新與功能優(yōu)化都令系統(tǒng)更適合中國道路情況和用戶駕駛習慣。寶馬將堅持追求“智能人車共駕”，將智能駕駛經(jīng)驗與系統(tǒng)的安全策略完美融合。