2024開年，OpenAI文生視頻大模型Sora橫空出世，令海內(nèi)外AI從業(yè)者、投資人徹夜難眠，給人工智能領(lǐng)域帶來顛覆性變革機遇。6月，視頻生成大模型迎來又一輪爆發(fā)。

一系列AIGC（利用人工智能技術(shù)生成內(nèi)容）的相繼問世，人工智能的影響正在越來越廣，讓所有人直觀地感受到未來已來。

在這場關(guān)于AI浪潮的對話中，我們也想向所有關(guān)注《中國企業(yè)家》的朋友們發(fā)出邀請，邀請你們來到上海，共同參與這場精彩而重要的盛會。

2024年7月26日~28日，“2024（第二十四屆）中國企業(yè)未來之星年會”將在上海舉行，主題為“向新求質(zhì) 生成未來”。同時，我們邀請到北京大學(xué)國家發(fā)展研究院院長黃益平，360集團創(chuàng)始人周鴻祎，中國建材股份有限公司執(zhí)行董事、副總裁王兵，復(fù)星國際執(zhí)行董事、聯(lián)席CEO陳啟宇，中國哲學(xué)著名學(xué)者、浙江大學(xué)求是特聘教授董平，獵豹移動董事長兼CEO、獵戶星空董事長傅盛，均瑤集團總裁、均瑤健康董事長王均豪，賽力斯汽車總裁何利揚等嘉賓，共同探討技術(shù)創(chuàng)新下的變與不變，研究商業(yè)與技術(shù)的邊界和融合。

千企競“質(zhì)”，向“新”而行，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力既是時代的命題，也是創(chuàng)業(yè)公司持續(xù)成長的法寶。誰將成為人工智能領(lǐng)域的明日之星？讓我們一同見證“生成”的未來吧！

以下是2024（第二十四屆）中國企業(yè)未來之星年會亮點劇透，畫重點～

“AI+”如何賦能千行百業(yè)？

從“互聯(lián)網(wǎng)+”到“人工智能+”，人工智能正在成為引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要驅(qū)動力。

今年2月，在“2024博世互聯(lián)世界大會”上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克遠程接受了博世CEO斯特凡·哈同和董事長馬庫斯·海恩的采訪。談及AI，馬斯克表示：“我認為，我們正處在一場有史以來最大的技術(shù)革命的邊緣。”

3月初，英偉達創(chuàng)始人、CEO黃仁勛在斯坦福商學(xué)院接受訪談時表示，AI是21世紀最重要的技術(shù)發(fā)明。未來，AI計算機將能進行持續(xù)學(xué)習(xí)、合成數(shù)據(jù)生成和強化學(xué)習(xí)，并通過真實世界的經(jīng)驗來完善。

黃仁勛認為，不出5年，AGI（通用人工智能）可能會實現(xiàn)。

OpenAI CEO山姆·阿爾特曼的觀點與黃仁勛不謀而合。他在電子書《我們的AI旅途》中提到，AGI可能在5年內(nèi)實現(xiàn)，人工智能將能完成營銷人員、策略規(guī)劃人員和創(chuàng)意專業(yè)人員95%的工作。阿爾特曼表示：“5年左右，也許會稍長一些，沒有人能說出一個確切的時間，也沒有人知道它對社會的影響到底是什么。當(dāng)AI能夠獨立完成創(chuàng)新的科學(xué)突破時，它就能被稱為AGI了。”

在當(dāng)下以及未來，“人工智能+”將會如何賦能新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展？以大模型為代表的“人工智能+”為企業(yè)帶來怎樣的機遇？如何發(fā)掘“人工智能+”領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)投資機遇？

來源：中企圖庫

在“AI+∞”主題論壇環(huán)節(jié)，我們邀請到時代涌現(xiàn)創(chuàng)始人、CEO空界，思謀科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO沈小勇，阿里云通義大模型業(yè)務(wù)總經(jīng)理徐棟，初心資本合伙人許旸洋，華興資本董事秦川幾位嘉賓，探討“人工智能+”將如何賦能企業(yè)，從而幫助企業(yè)深入理解和把握人工智能所帶來的戰(zhàn)略機遇，并積極應(yīng)用前沿技術(shù)實現(xiàn)業(yè)務(wù)全面重塑。

逆境之中，為何企業(yè)家精神更重要？

今年《政府工作報告》中，再次提及“企業(yè)家精神”：弘揚優(yōu)秀企業(yè)家精神，積極支持企業(yè)家專注創(chuàng)新發(fā)展、敢干敢闖敢投、踏踏實實把企業(yè)辦好。

如何應(yīng)對逆境、挫折以及不確定性，是創(chuàng)業(yè)者與企業(yè)家的一門必修課，也是一個商業(yè)組織的成人禮。怎樣在絕望中找到希望？怎樣建立自己的動力系統(tǒng)，承受事業(yè)與心靈的磨難？從孫子兵法、陽明心學(xué)、曾國藩家書等傳統(tǒng)文化中，可以汲取哪些領(lǐng)導(dǎo)力營養(yǎng)？

來源：中企圖庫

本次年會，我們還特別設(shè)置了“巔峰對話：致良知與企業(yè)家精神”環(huán)節(jié)，邀請到中國哲學(xué)著名學(xué)者、浙江大學(xué)求是特聘教授董平，君智戰(zhàn)略咨詢董事長謝偉山，共同探討如何在風(fēng)云變幻的商業(yè)浪潮中，以古鑒今，解鎖逆境中的生存與發(fā)展密碼。

智能化下半場，車企如何抓住AI新風(fēng)口?

“大模型對智能汽車是顛覆性的變革，不是百分之幾十，而是數(shù)十倍的變化。”今年5月，小鵬汽車在AI DAY上發(fā)布了國內(nèi)首個量產(chǎn)上車的端到端大模型，宣布今年將投入35億元用于智能研發(fā)，且之后每年還將投入超過7億元用于算力訓(xùn)練。

何小鵬決心All in AI的背后，是他看到了新能源汽車的下一個十年將是智能化的十年。

在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，以大模型為代表的人工智能技術(shù)正成為推動汽車行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力形成的重要驅(qū)動力。汽車，也被視為AI大模型最重要的落地場景之一，比如將AI大模型應(yīng)用于車機系統(tǒng)和智能座艙，實現(xiàn)更智能化的人車交互，以及和自動駕駛進行深度融合，最終實現(xiàn)高階智能駕駛甚至是無人駕駛。

有觀點認為，汽車電動化是新能源汽車發(fā)展進程的上半段，但真正的考驗在下半段的智能化。

理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想曾公開表示，目前，大模型和智能駕駛相結(jié)合可以分為三個階段：第一階段是賦能，也就是智能輔助駕駛，讓駕駛更安全、便捷。這個階段需要通過人機共駕的過程來訓(xùn)練大模型。

第二階段是半機器人。隨著越來越多的人使用輔助駕駛，智能駕駛會進入半機器人階段。它可以解決酒駕、疲勞駕駛等問題，相當(dāng)于垂直領(lǐng)域的專家，可以看作是真正免費的司機。

第三階段是AGI。行為學(xué)習(xí)和認知學(xué)習(xí)合二為一，大腦和小腦同時具備，機器可以獨立獲取信息，形成自主迭代。不過，尚無法預(yù)測這個階段何時到來。

具體到一些案例上——

百度大模型全面賦能的極越01，展示了大模型技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用；毫末智行科技和長城汽車共同開發(fā)的自動駕駛大模型DriveGPT雪湖·海若，展示了大模型在自動駕駛領(lǐng)域的實際應(yīng)用，如問題場景的快速發(fā)現(xiàn)、場景數(shù)據(jù)的快速篩選與自動標注、罕見場景的數(shù)據(jù)生成等；特斯拉的AI自動駕駛系統(tǒng)FSD Beta V12，則完全依靠車載攝像頭和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來識別道路和交通情況，并做出相應(yīng)決策，展示了大模型在自動駕駛決策中的重要作用。

當(dāng)深度智能化成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道下半場的制勝要素，AI大模型如何賦能汽車業(yè)？

在“AI大模型‘上車’，智能化賽道‘加速跑’”的論壇環(huán)節(jié)，我們邀請到哪吒汽車CEO張勇，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、大卓智能總經(jīng)理谷俊麗等嘉賓，圍繞大模型賦能自動駕駛、智能座艙等話題，共同探討大模型為汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和產(chǎn)品智能化升級帶來的新機遇和新挑戰(zhàn)，暢想大模型時代智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全新圖景。

未來在哪兒，我們就在哪兒。

7月26日~28日，歡迎來到2024（第二十四屆）中國企業(yè)未來之星年會現(xiàn)場，與AI領(lǐng)域卓越的科學(xué)家、企業(yè)家、投資人、創(chuàng)業(yè)者共同探討“生成式未來”的機遇與挑戰(zhàn)，獲取保持創(chuàng)新力和高速成長的密碼！

戳下圖，即刻與我們相約上海吧~

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來源：中國企業(yè)家

記者：任婭斐編輯｜馬吉英