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    市場(chǎng)需求回暖、推進(jìn)降本增效 上市航司上半年業(yè)績(jī)改善

    證券日?qǐng)?bào)2024-09-04 08:20

    7家上市航司合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2843億元,同比增長(zhǎng)25%

    見(jiàn)習(xí)記者 金婉霞

    據(jù)東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù),今年上半年,中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航、南方航空、海航控股、吉祥航空、春秋航空、華夏航空7家上市航司合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2843億元,同比增長(zhǎng)25%;合計(jì)凈虧損55.38億元,較去年同期140.36億元的凈虧損額大幅減虧。其中,中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航、南方航空、海航控股虧損收窄,吉祥航空、春秋航空、華夏航空則實(shí)現(xiàn)盈利。

    展望全年,暑運(yùn)數(shù)據(jù)的向好為上市航司業(yè)績(jī)的持續(xù)回暖進(jìn)一步增加了確定性。

    來(lái)自民航局的數(shù)據(jù)顯示,今年民航暑運(yùn)期間累計(jì)運(yùn)輸旅客1.17億人次,日均達(dá)到228.6萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)11%。進(jìn)入8月份以來(lái),民航單日旅客運(yùn)輸量持續(xù)超過(guò)230萬(wàn)人次,8月10日達(dá)到245.14萬(wàn)人次,創(chuàng)單日旅客運(yùn)輸量歷史新高。

    浙商證券交運(yùn)免稅首席研究員李丹告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者,今年暑運(yùn)客流在高基數(shù)上同比增長(zhǎng),預(yù)計(jì)中長(zhǎng)期民航業(yè)供需關(guān)系有望持續(xù)改善。下半年,提價(jià)紅利有望逐步顯現(xiàn),油價(jià)、匯率向好等因素亦利好2024年上市航司業(yè)績(jī)。

    航空出行市場(chǎng)顯著恢復(fù)

    具體來(lái)看,春秋航空今年上半年凈利潤(rùn)最高,達(dá)13.61億元,同比增長(zhǎng)62%;吉祥航空凈利潤(rùn)增速最快,上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.89億元,同比增長(zhǎng)502%;華夏航空凈利潤(rùn)為2615萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)103%。

    今年上半年,國(guó)內(nèi)春運(yùn)、“五一”假期出行需求旺盛,航空出行市場(chǎng)與去年同期相比顯著恢復(fù)。

    記者注意到,國(guó)有三大航的旅客運(yùn)輸量人次均實(shí)現(xiàn)同比大幅提升。其中,中國(guó)國(guó)航完成承運(yùn)旅客7496萬(wàn)人,同比增長(zhǎng)34.95%;中國(guó)東航承運(yùn)旅客6774萬(wàn)人,同比增長(zhǎng)30.41%;南方航空承運(yùn)旅客7944萬(wàn)人,同比增長(zhǎng)22.19%。

    數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,全行業(yè)國(guó)際航線完成2967.3萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)254.4%,恢復(fù)至2019年的81.7%。各大航司國(guó)際航線加速恢復(fù)。三大航方面,中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航、南方航空的國(guó)際航線載客人數(shù)分別同比增長(zhǎng)332.95%、390.06%、189.43%。

    春秋航空在半年報(bào)中表示,上半年國(guó)際航線運(yùn)力已恢復(fù)至2019年的七成以上。其中,韓國(guó)航線航班量已超過(guò)2019年同期水平,日本航線恢復(fù)率則接近100%,泰國(guó)航線運(yùn)力也恢復(fù)較快,仍是公司運(yùn)營(yíng)的第一大國(guó)際航線。吉祥航空半年報(bào)顯示,公司上半年在飛國(guó)際航班量較去年同期大幅增長(zhǎng),相比2019年同期實(shí)現(xiàn)了超20%的增長(zhǎng)。

    9月3日下午,中國(guó)東航召開(kāi)2024年半年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)。會(huì)上,中國(guó)東航董事長(zhǎng)王志清將公司業(yè)績(jī)減虧的原因歸功于市場(chǎng)恢復(fù)態(tài)勢(shì)良好和內(nèi)部精細(xì)化管理水平的持續(xù)提升。

    談及業(yè)績(jī)改善的原因,中國(guó)國(guó)航管理層亦在此前的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示,一方面,中國(guó)國(guó)航上半年加強(qiáng)生產(chǎn)組織,投入規(guī)模擴(kuò)大,提升飛機(jī)利用率;二是精益精細(xì)營(yíng)銷把控,客貨收入增長(zhǎng);三是嚴(yán)格成本把控,成本水平下降。中國(guó)國(guó)航強(qiáng)調(diào),中國(guó)國(guó)航堅(jiān)持過(guò)“緊日子”的思想,嚴(yán)控成本總量,壓降成本水平。

    國(guó)家高端智庫(kù)可持續(xù)交通創(chuàng)新中心研究員李紅昌告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者,得益于國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)需求的恢復(fù),上市航司業(yè)績(jī)步入回暖通道。在市場(chǎng)需求以及運(yùn)力供給雙向提升的背景下,發(fā)力降本增效有助于提升航司業(yè)績(jī)回暖速度,保障行業(yè)高質(zhì)量穩(wěn)健發(fā)展。

    從各航司的具體舉措來(lái)看,中國(guó)國(guó)航方面表示,中國(guó)國(guó)航一方面深化協(xié)同降本,推進(jìn)國(guó)航系協(xié)同,在營(yíng)業(yè)部人力資源整合、空勤公寓互助、值機(jī)柜臺(tái)合并等方面發(fā)力;另一方面細(xì)化過(guò)程降本,推進(jìn)航油、起降、餐食機(jī)供品、機(jī)務(wù)等運(yùn)行成本全流程優(yōu)化。

    吉祥航空上半年進(jìn)一步降低單位營(yíng)業(yè)成本,由2023年上半年的0.35元降至0.33元;同期春秋航空單位成本為0.314元,較去年同期下降0.6%。

    海航控股亦在半年報(bào)中表示,2024年上半年,公司通過(guò)精細(xì)化管理累計(jì)實(shí)現(xiàn)降本創(chuàng)效約25.03億元。華夏航空表示,今年上半年,公司持續(xù)推進(jìn)節(jié)油工作,通過(guò)航路優(yōu)化、APU(輔助動(dòng)力裝置)使用措施優(yōu)化、重心節(jié)油等措施,共節(jié)油4997噸,降低航油成本,實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

    利好因素持續(xù)累積

    談及對(duì)于2024年下半年的展望,中國(guó)國(guó)航在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示,下半年民航恢復(fù)發(fā)展進(jìn)入增量提質(zhì)關(guān)鍵期。從暑運(yùn)情況來(lái)看,中國(guó)國(guó)航預(yù)計(jì)下半年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)活躍,國(guó)際市場(chǎng)出行政策持續(xù)向好。“中國(guó)國(guó)航將積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化,優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò),挖掘客源增量,采取積極的措施,提升精細(xì)化管控水平。”

    中國(guó)東航方面表示,2024年下半年,我國(guó)經(jīng)濟(jì)回升向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)不斷鞏固增強(qiáng),我國(guó)民航客運(yùn)市場(chǎng)將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)趨勢(shì),但仍面臨國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力局部、階段性過(guò)剩,部分國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)恢復(fù)存在不確定性等挑戰(zhàn)。下半年,公司將扎實(shí)推進(jìn)安全、經(jīng)營(yíng)、服務(wù)、改革、管理等各項(xiàng)工作,不斷增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力,推動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展。

    南方航空援引數(shù)據(jù)表示,國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),2024年全球民航業(yè)收入將達(dá)9960億美元,同比增長(zhǎng)9.7%,全球旅客運(yùn)輸量將達(dá)49.6億人次。

    面對(duì)各方面挑戰(zhàn),南方航空將準(zhǔn)確把握形勢(shì)變化,以高質(zhì)量發(fā)展作為首要任務(wù),堅(jiān)決守牢安全底線,鞏固提升經(jīng)營(yíng)水平,持續(xù)提高運(yùn)行服務(wù)品質(zhì),加快推動(dòng)重大戰(zhàn)略落地,縱深推進(jìn)改革深化提升,向建設(shè)世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)的目標(biāo)不斷邁進(jìn)。

    在李丹看來(lái),2024年上半年,我國(guó)民航旅客量比2019年增長(zhǎng)9%,正常需求環(huán)境下,航司有望首次享受2018年以來(lái)機(jī)票票面價(jià)持續(xù)提價(jià)的紅利。隨著需求側(cè)持續(xù)恢復(fù),有望驅(qū)動(dòng)強(qiáng)周期。此外,國(guó)際航班持續(xù)恢復(fù)將推動(dòng)飛機(jī)利用率恢復(fù),利于攤薄固定成本,并減輕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供給壓力,利好航司業(yè)績(jī)釋放,“2024年航司業(yè)績(jī)有望實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。”

    展望全年,從業(yè)人士認(rèn)為,機(jī)票價(jià)格的變化仍然取決于供需關(guān)系的調(diào)整,但上市航司業(yè)績(jī)向好趨勢(shì)仍將持續(xù)。

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