進入2024年，金融租賃行業(yè)金融債發(fā)行顯著放量。

據(jù)券商中國記者統(tǒng)計，今年前9個月，已有18家金租公司合計完成近40筆、共866億元人民幣金融債發(fā)行。其中，發(fā)行筆數(shù)創(chuàng)歷史新高，發(fā)行規(guī)模接近2018年頂峰（903億元）。

與此同時，金租金融債發(fā)行利率不斷迎來歷史低位。其中，今年8月、9月，已有3筆金租金融債票面利率低于2%。

有金租公司高管認為，發(fā)行放量與金融債發(fā)行審批流程簡化、金租公司監(jiān)管趨嚴、發(fā)行成本考量有關。

發(fā)行規(guī)模有望創(chuàng)新高

在金租公司的發(fā)展壯大過程中，金融債發(fā)行無疑是重要的融資手段。

始于2010年，金租金融債開始現(xiàn)身。2014年《關于金融租賃公司、汽車金融公司和消費金融公司發(fā)行金融債券有關事宜的公告》發(fā)布后，金租金融債發(fā)行不斷放量，并在2018年達到歷史高峰。

但隨后數(shù)年，金租公司對金融債的使用頻率逐步降低。其中，2022年，人民銀行暫停金租公司金融債新發(fā)行審批及備案審查，全年僅有貨運物流主題金融債成功發(fā)行，發(fā)行規(guī)模顯著縮水。

2023年11月，國家金融監(jiān)督管理總局修訂發(fā)布的《非銀行金融機構行政許可事項實施辦法》正式實施，金租金融債發(fā)行由審批制改為報告制。

隨后，金租金融債迎來發(fā)行高峰。據(jù)統(tǒng)計，2023年四季度金租金融債合計發(fā)行規(guī)模達235億元，占全年規(guī)模的77%。

進入2024年，前9個月即有18家金租公司合計完成近40筆、共866億元人民幣金融債發(fā)行。其中，發(fā)行筆數(shù)創(chuàng)歷史新高，發(fā)行規(guī)模接近歷史頂峰（903億元）。

值得一提的是，除浦銀金租、華融金租外，其余13家千億級金租公司均在年內發(fā)行金融債，債券評級均為AAA級。亦有個別資產規(guī)模在200億元左右的小型金租公司完成發(fā)行。

整體來看，前述金融債募資用途主要為“用于租賃項目投放”“補充公司中長期資金”“優(yōu)化資產負債結構”。也即，均為非資本類債券。

此外，金租公司綠色金融債發(fā)行顯著升溫。前9個月，合計有4家金租公司完成118億元綠色金融債發(fā)行。

發(fā)行利率迎來歷史低位

監(jiān)管部門持續(xù)深化“放管服”改革，為金租公司發(fā)債提供審批便利的同時，金租公司亦有監(jiān)管達標的要求，由此帶來發(fā)行放量。

“2020年7月出臺的金租公司監(jiān)管評級辦法對流動性指標的要求比較高，發(fā)債之后，金租公司的久期錯配情況要好一些。”一位金租公司高管稱。

更為關鍵的是負債成本考量。金租公司資產規(guī)模的擴張對中長期資金需求較為強烈，而金融債主要集中在三年期，可以滿足其資金需求，并在一定程度上改善其資產負債結構。

據(jù)統(tǒng)計，2020年11月至2021年6月，合計有35筆金租金融債發(fā)行，發(fā)行總額近800億元，發(fā)行利率在3.6%甚至4%以上。

“金租公司金融債發(fā)行期限通常為3年，今年初的發(fā)行成本和三年前相差超過100個基點，因此有置換動力。”前述金租公司高管稱。

此外，利率持續(xù)走低的背景下，金租金融債發(fā)行利率也不斷迎來歷史低位。數(shù)據(jù)顯示，今年8月、9月，已有3筆金租金融債票面利率低于2%。

其中，9月23日，交銀金租發(fā)行2024年（第二期）綠色金融債，發(fā)行規(guī)模達15億元，全場認購倍數(shù)達3.87倍，而債券票面利率僅1.95%，創(chuàng)金融租賃行業(yè)金融債券發(fā)行利率新低。

“金租公司的融資成本與股東背景相關，在利率下行的環(huán)境中，金租公司能以更低的成本獲得中長期資金，不僅減輕了融資壓力，也得以在市場競爭中占得優(yōu)勢，預計后續(xù)金租金融債發(fā)行熱潮還將延續(xù)。”業(yè)內人士認為。

金租行業(yè)“優(yōu)勝劣汰”

《中國金融租賃行業(yè)發(fā)展報告（2024）》顯示，截至2023年末，金融租賃公司總資產規(guī)模達4.18萬億元，同比增長10.5%；租賃資產余額3.97萬億元，同比增長9.3%。

除持續(xù)面臨中長期融資渠道探索、租賃資產質量管理以及風險管控壓力外，受宏觀經(jīng)濟低迷、產業(yè)結構調整、市場整體信用風險加大等因素影響，金租行業(yè)近年也迎來“優(yōu)勝劣汰”。

其中，國內汽車業(yè)第一張金租牌照——國泰金租去年10月獲批進入破產程序；外貿金租則在去年12月獲批吸收合并中車金租。

另有多家金租公司推進甚至完成易主，包括華運金租、恒鑫金租、華融金租、航天金租等。

國銀金租則在7月底公告稱，控股股東國開行對其有關業(yè)務進行研究，包括探討可能轉讓國銀金租股份等方案，業(yè)務研究的結果尚存在不確定性。

9月20日，國家金融監(jiān)督管理總局正式發(fā)布修訂后的《金融租賃公司管理辦法》，在設立門檻、出資人資質、業(yè)務模式、專業(yè)子公司和監(jiān)管指標等方面提出監(jiān)管要求。

前述《辦法》將于11月1日起施行。國際評級機構惠譽此前研報認為，這將提高金租行業(yè)運營的監(jiān)管和準入門檻，加速實力偏弱、規(guī)模較小的公司退出市場，并推動行業(yè)進一步整合。

國泰君安證券研報也表示，《辦法》大幅提升金融租賃公司主要發(fā)起人的準入門檻及持股要求，預計未來牌照獲取難度加大；同時引導行業(yè)規(guī)范經(jīng)營，糾正前期盲目擴張的類信貸傾向。

來源：證券時報