“依然像最初那樣提供激動(dòng)人心的產(chǎn)品”，去年豐田大權(quán)回歸豐田家族后，在系列召回事件發(fā)生前，新掌門人豐田章男的表態(tài)就表明，豐田已經(jīng)意識(shí)到回歸豐田成功基因的時(shí)候到來(lái)。

在豐田章男看來(lái)，銷量、市場(chǎng)占有率等不應(yīng)是豐田追求的數(shù)字，取而代之的是回歸創(chuàng)業(yè)的原點(diǎn)。豐田需要的是在追求規(guī)模、成本控制、產(chǎn)品質(zhì)量三者之間找到合理的平衡點(diǎn)。最有效的途徑，仍然只有產(chǎn)品。

其實(shí)，當(dāng)金融危機(jī)令豐田70年來(lái)首次虧損之時(shí)，豐田內(nèi)部的危機(jī)意識(shí)就已經(jīng)開始。據(jù)外電報(bào)道，在豐田章男擔(dān)任社長(zhǎng)一事被公開后，豐田汽車的部分高管認(rèn)為，此前過(guò)于擴(kuò)張戰(zhàn)略下，豐田偏離了豐田汽車的原點(diǎn)，“效率與理念”的失衡使問(wèn)題惡化。金融海嘯只是揭開問(wèn)題的外部原因。

于是，在豐田章男上任開始之后，即使鮮有接受采訪，但其謹(jǐn)慎“收縮”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)換就被外界嗅到。在海外適當(dāng)關(guān)閉工廠，尤其在2009年快速增長(zhǎng)的中國(guó)汽車市場(chǎng)上，豐田更是顯得過(guò)于保守。之前計(jì)劃增加投資新建的長(zhǎng)春工廠放緩，當(dāng)年的排產(chǎn)計(jì)劃不足，以致其中國(guó)兩個(gè)合資企業(yè)的增長(zhǎng)數(shù)字遠(yuǎn)沒有其他車廠家漂亮。

不過(guò)，如果仔細(xì)研究豐田歷史，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，謹(jǐn)小慎微，寧可錯(cuò)過(guò)高增長(zhǎng)也不愿犯錯(cuò)的穩(wěn)健增長(zhǎng)，是這家公司成功的真正基因。也因此，過(guò)去70年，幾乎每一次經(jīng)濟(jì)危機(jī)給豐田提供的都是發(fā)展的機(jī)會(huì)。

現(xiàn)在，“加速”的油門踏板或許將成為豐田及時(shí)剎車，加速回歸造車本源的關(guān)鍵踏板。

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