當(dāng)前，數(shù)字化浪潮正在席卷各行各業(yè)，生產(chǎn)、物流、交易、庫存、信息、資金等業(yè)務(wù)流程的管理成為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵，企業(yè)紛紛走上數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的賽道。無論是從單一渠道管理到線上線下融合、還是對(duì)“貨”的關(guān)注轉(zhuǎn)為對(duì)“人”的關(guān)注，在新的商業(yè)邏輯下，人們開始重新審視應(yīng)鏈的價(jià)值。

京東在2021年二季度財(cái)報(bào)中最新公布，京東將庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)進(jìn)一步降至31天，履約費(fèi)用率降至5.8%，再創(chuàng)歷史最優(yōu)水平。“31天”這個(gè)數(shù)字代表著京東可以用31天的時(shí)間把全部倉庫的貨售完并換新。據(jù)了解，在全球零售業(yè)以運(yùn)營效率著稱的Costco，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)在30天左右，相較于京東管理著超過數(shù)百萬個(gè)自營在庫SKU，Costco的SKU僅在幾千個(gè)。相比之下，京東交出的答卷堪稱是領(lǐng)先水平。

與平臺(tái)企業(yè)不同，京東是一家同時(shí)具備實(shí)體企業(yè)基因和屬性、擁有數(shù)字技術(shù)和能力的新型實(shí)體企業(yè)。京東根植于實(shí)體經(jīng)濟(jì)，成長于實(shí)體經(jīng)濟(jì)，服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)，運(yùn)營著超過900萬自營商品SKU，服務(wù)著5.32億消費(fèi)者，建立起覆蓋全國的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施，上千個(gè)倉庫總面積達(dá)2300萬平方米，服務(wù)觸達(dá)超55萬個(gè)行政村，92%區(qū)縣、84%鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日達(dá)”或“次日達(dá)”。此外，京東的供應(yīng)鏈還連接著百萬級(jí)的社區(qū)超市、菜店、藥店、汽修店、鮮花店。

不久前，國際知名市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu) Gartner也對(duì)外公布2021年8大供應(yīng)鏈技術(shù)趨勢(shì)，其中包括超級(jí)自動(dòng)化、數(shù)字供應(yīng)鏈孿生、沉浸式體驗(yàn)與應(yīng)用、邊緣生態(tài)系統(tǒng)、增強(qiáng)數(shù)據(jù)智能、供應(yīng)鏈安全、環(huán)境社會(huì)治理、嵌入式人工智能和分析。不難看出，以系統(tǒng)性、智能化為代表的技術(shù)趨勢(shì)正在加速企業(yè)供應(yīng)鏈的重構(gòu)，推動(dòng)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)朝著更細(xì)分、更專業(yè)、更成熟的方向發(fā)展。

在海量業(yè)務(wù)、極度復(fù)雜的供應(yīng)鏈場(chǎng)景中歷練出來的京東，其擁有的數(shù)字技術(shù)和能力也變得愈發(fā)堅(jiān)實(shí)。智能供應(yīng)鏈革新業(yè)界效率的背后，是京東發(fā)揮“新型實(shí)體企業(yè)”的增長效能，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的最佳實(shí)踐范本。

“十節(jié)甘蔗”，智能供應(yīng)鏈的節(jié)節(jié)攀升

在距離京東總部車程1500公里外的麗水，此前這種低線城市的消費(fèi)者在網(wǎng)上下單后，商品從倉庫發(fā)貨，遠(yuǎn)的數(shù)百上千公里，近的城市倉也要100公里，收到貨要一周至半個(gè)月。如今，京東將部分預(yù)售商品以包裹的形式，提前部署到距離消費(fèi)者最近的倉庫，配送距離一下子縮短到10公里以內(nèi)，“前腳付款，后腳收貨”的購物體驗(yàn)成為可能。

供應(yīng)鏈優(yōu)化的本質(zhì)，即合理規(guī)劃好生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間的協(xié)同，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、配送、銷售、定價(jià)等全鏈條的降本增效。從消費(fèi)者的角度來看，就是在正確的時(shí)間，把正確的商品，以正確的價(jià)格，放到正確的地點(diǎn)。

多年前，京東提出“十節(jié)甘蔗”理論，從客戶需求開始，把從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到零售全過程都囊括進(jìn)來。拆解來看就是創(chuàng)意、設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、定價(jià)、營銷、交易、倉儲(chǔ)、配送、售后10個(gè)步驟最終完成閉環(huán)，其中前5個(gè)環(huán)節(jié)歸品牌商，后5個(gè)環(huán)節(jié)歸零售商。

參與到供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)中創(chuàng)造價(jià)值，是“十節(jié)甘蔗”理論的核心重點(diǎn)。事實(shí)上，京東智能供應(yīng)鏈能刷新配送速度和庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)，離不開數(shù)智化社會(huì)供應(yīng)鏈這臺(tái)精密機(jī)器在智能運(yùn)營、倉網(wǎng)優(yōu)化、全渠道履約、C2M反向定制等場(chǎng)景的復(fù)雜運(yùn)轉(zhuǎn)。

智能運(yùn)營是“大腦”：傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式走的是訂單制，商家生產(chǎn)多少商品，能賣出去多少，以及如何分配每件商品在各地的庫存，更多憑借的是經(jīng)驗(yàn)判斷。這一模式容易產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)是——滯銷會(huì)引發(fā)庫存危機(jī)，補(bǔ)單又遭遇產(chǎn)能危機(jī)。比如像生鮮這種短保類商品，要按天數(shù)補(bǔ)貨；而服飾類商品，則需要半年到一年左右來做期貨預(yù)訂。產(chǎn)品生命周期、生產(chǎn)模式、行業(yè)特性、送貨方式不同，對(duì)應(yīng)的供應(yīng)鏈需求也不同。

智能運(yùn)營作為“大腦”，成為商業(yè)決策的引擎，驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈開始學(xué)會(huì)“思考”。在智能化系統(tǒng)的助力下，京東實(shí)現(xiàn)了對(duì)商品銷量預(yù)測(cè)、智能補(bǔ)貨、智能調(diào)撥、智能清滯的智能化管理。算法驅(qū)動(dòng)下，機(jī)器預(yù)測(cè)消費(fèi)者對(duì)商品的需求，包括商品的種類，會(huì)在什么地方消費(fèi)，能接受什么價(jià)格等等各種因素。然后再給出包括相應(yīng)的供應(yīng)商、采銷計(jì)劃、倉庫位置等環(huán)節(jié)的預(yù)測(cè)值，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同商品的供應(yīng)鏈精細(xì)化管理。目前，京東每年通過智能補(bǔ)貨系統(tǒng)提交的采購單超過上億條，調(diào)撥自動(dòng)化率超過95%。如此一來，不僅能優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、降低滯銷占比，也能極大節(jié)省庫存成本。

倉網(wǎng)優(yōu)化是“動(dòng)脈”：此外，在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈當(dāng)中，會(huì)有相當(dāng)部分的貨物滯留到供應(yīng)鏈的渠道當(dāng)中，不能達(dá)到消費(fèi)者的手中完成變現(xiàn)。對(duì)供應(yīng)商和零售商而言，損失了一部分潛在的利潤，增加了成本，同時(shí)也是對(duì)社會(huì)資源的浪費(fèi)。京東推進(jìn)倉網(wǎng)優(yōu)化協(xié)同，高效打通與供應(yīng)商之間的系統(tǒng)數(shù)據(jù)，利用社會(huì)化的庫存模式，暢通商品從生產(chǎn)端到消費(fèi)端的“動(dòng)脈”，不僅實(shí)現(xiàn)雙方資源更好地利用，也減少了商品在供應(yīng)鏈的滯銷浪費(fèi)。

京東與沃爾瑪?shù)暮献骶褪且粋€(gè)典型案例，雙方進(jìn)行庫存打通項(xiàng)目合作后，沃爾瑪與京東共享自己的庫存。用戶只要在京東下單，如果系統(tǒng)判定商品從沃爾瑪?shù)拈T店進(jìn)行配送為最優(yōu)路徑，發(fā)貨地點(diǎn)將可能不再是京東的倉庫，而是協(xié)同沃爾瑪?shù)拈T店，哪個(gè)門店離用戶距離最近，就從該門店發(fā)貨，使商品以最快的速度到達(dá)用戶手中。

全渠道履約是“毛細(xì)血管”：在履約交付環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的商品訂單往往會(huì)涉及多次物流中轉(zhuǎn)和多地倉儲(chǔ)，這導(dǎo)致商品在交付環(huán)節(jié)往往需要多次簽收，不僅效率低，且管理難度大。京東物流全渠道履約系統(tǒng)全面地打通了京東與社會(huì)化渠道的商品流、信息流，好比條條“毛細(xì)血管”的暢通，進(jìn)一步強(qiáng)化了與品牌門店、KA商超和社區(qū)服務(wù)店等渠道的訂單聯(lián)合履約能力，經(jīng)過供應(yīng)鏈前期的層層環(huán)節(jié)，最終與消費(fèi)者觸達(dá)。

消費(fèi)者在京東超市選擇商品時(shí)，系統(tǒng)通過智能算法在多種履約方式中，選擇出社會(huì)成本最優(yōu)的渠道方案，進(jìn)一步提升平臺(tái)履約效率，給用戶更多獲得感。比如今年京東618期間，全渠道履約技術(shù)就連接超300萬家線下實(shí)體門店，在1400個(gè)縣市可1小時(shí)配送。

C2M反向定制是“氧氣”：在數(shù)字化決策方面，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈與消費(fèi)者中間存在很多層級(jí)關(guān)系，最終市場(chǎng)反饋到工廠端甚至是在生產(chǎn)最后一環(huán)，企業(yè)往往對(duì)消費(fèi)者的需求判斷很難做到精準(zhǔn)，往往錯(cuò)過時(shí)機(jī)或判斷錯(cuò)誤。京東JC2M智能制造平臺(tái)能為供應(yīng)鏈注入源源不斷的新鮮“氧氣”，以消費(fèi)者的需求為原點(diǎn)，通過精準(zhǔn)洞察、設(shè)計(jì)研發(fā)、原料采購、定制化生產(chǎn)、質(zhì)量控制、倉儲(chǔ)物流到售后服務(wù)等全流程細(xì)分環(huán)節(jié)，化解了商機(jī)與消費(fèi)者之間供需不對(duì)稱，實(shí)現(xiàn)按需下單、即賣即產(chǎn)，也讓消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)從“有啥買啥”到“想啥買啥”。目前，JC2M平臺(tái)已覆蓋超過1000個(gè)品類，深度合作品牌超過1200家。

與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈相比，京東智能供應(yīng)鏈最大的優(yōu)勢(shì)在于從真實(shí)訂單數(shù)據(jù)、物流數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)等風(fēng)險(xiǎn)變量中洞察消費(fèi)需求，并將多年來打造的數(shù)字化能力匹配到產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈從成本中心向以客戶為中心轉(zhuǎn)變，在促進(jìn)自有供應(yīng)鏈良性循環(huán)的同時(shí)，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)邁入數(shù)字化階段。

從京東的云到產(chǎn)業(yè)的云

支撐智能供應(yīng)鏈高效運(yùn)行的，也離不開京東云的技術(shù)支撐。作為京東集團(tuán)面向政企客戶輸出技術(shù)的核心平臺(tái)，京東云從最基礎(chǔ)的云服務(wù)到打造產(chǎn)業(yè)協(xié)同業(yè)務(wù)模式，扎根產(chǎn)業(yè)，扮演著越來越重要的角色。

歷經(jīng)多年的技術(shù)創(chuàng)新迭代，京東云已經(jīng)完成了京東核心業(yè)務(wù)全面上云到產(chǎn)業(yè)數(shù)智化體系的全方位技術(shù)布局，除了支撐京東智能供應(yīng)鏈效率提升，助力在生產(chǎn)、流通、消費(fèi)三大應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)智能化最優(yōu)決策外，也向著零售、物流、金融、制造等多個(gè)領(lǐng)域擴(kuò)張。京東云目前已為中聯(lián)重科、陜煤運(yùn)銷、三一重工、北汽等1300多家大型企業(yè)、超120萬家中小微企業(yè)，在生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、物流等場(chǎng)景提供一站式的數(shù)智化技術(shù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)從“京東的云”到“產(chǎn)業(yè)的云”。

在京東自身海量業(yè)務(wù)的倒逼下，京東云已成長為一朵“最懂產(chǎn)業(yè)的云”。從供應(yīng)鏈中來，到產(chǎn)業(yè)中去，京東云也正通過數(shù)智化全鏈條技術(shù)與服務(wù)，為產(chǎn)業(yè)數(shù)智化升級(jí)打開更大的想象空間，成為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“好幫手”和“優(yōu)等生”。