一千萬很大，大到一汽豐田用了19年才完成這一目標；一千萬很小，小到只有中國私家車保有量的二十分之一。一千萬，既是一汽豐田在中國市場所取得的輝煌成就，也是一汽豐田再次出發(fā)的起點。

12月18日，對于一汽豐田來說是極不平凡的一天。“千萬有你 一起豐田——一汽豐田千萬用戶達成盛典”的成功舉行，宣告著一汽豐田正式迎來千萬用戶達成里程碑時刻，自此品牌發(fā)展邁入新征程。

千萬用戶里程碑的達成，離不開一汽豐田千萬用戶的支持與信賴。正是這一千萬用戶給一汽豐田的發(fā)展注入了千萬份力量，他們同時也是一汽豐田一往無前的千萬份動力。這個里程碑對于一汽豐田千萬用戶來說，同樣也是一份難得的榮譽，他們由此邁入了一個千萬俱樂部，與一千萬志同道合的人組成了一個更加強大的集體。

回首進入中國市場的19載，一汽豐田人兢兢業(yè)業(yè)，恪守以用戶為中心以及精益制造的造車理念，贏得了一千萬中國用戶的口碑與信賴，成為第2個在中國達成1000萬銷量的日系合資品牌。

總結過去，從過往中尋找成功的經驗與不足；展望未來，為達成兩千萬、三千萬謀篇布局，是一汽豐田在這一歷史時刻應該思考的兩大問題。透過歷史，我們看到了一汽豐田曾經付出的努力與汗水；展開規(guī)劃，我們看到了一個嶄新的一汽豐田正大步向未來邁進。

19載功與績

一汽豐田在中國的發(fā)展歷史要追溯到2002年。當年8月，一汽集團與豐田汽車公司在北京人民大會堂簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，一汽豐田合資項目正式落地。2003年第一輛威馳的下線，宣告了一汽豐田正式開始發(fā)展之路。

從進入中國市場之初，一汽豐田就始終堅持“先進技術與精益制造”的理念，堅定執(zhí)行豐田TPS精益生產方式與QDR（高品質、高耐久性、高安全性）生產標準。

在2009年之前，一汽豐田導入中國的車型以轎車為主，其中特別值得一提的是后來被稱作“家轎之王”的一汽豐田卡羅拉，它的出現讓一汽豐田發(fā)展勢頭迅速壯大，打響了一汽豐田在中國市場的名號。除此之外，高端轎車皇冠、FR運動轎車銳志等在各自把守的市場中也頗有建樹。

一汽豐田對于中國市場的另一重要貢獻是將豐田的混動車型引進國內。在那個燃油車獨霸天下的時代，隨著獨有混動技術日臻成熟，并得到日本和北美市場的驗證。2005開始，一汽豐田陸續(xù)將豐田的混動車型投放至中國市場，其中最典型的代表就是世界首款量產混合動力汽車普銳斯，其于2006年在中國上市，并開啟了中國汽車的混動時代。

2009年，世界城市SUV細分市場的開創(chuàng)者榮放進入中國市場，更是引領了2010年代中國汽車市場的走向。從那開始，中國SUV市場經歷了高速增長的“黃金十年”，而榮放在此過程中也理所應得地成為了全球銷量最高的SUV產品，從推出至今累計銷量已超過一千萬輛。

在越野、超跑等細分市場，一汽豐田的產品也不乏“霸道”一汽豐田普拉多、“越野之王”蘭德酷路澤以及86跑車等經典之作。

在中國汽車市場由高速增長逐漸進入低速增長的階段，變革從局部延伸到整體。2018年，一汽豐田全面導入豐田TNGA（Toyota New Global Architecture，豐田新全球架構）生產架構，它是一個涉及汽車研發(fā)、設計、生產、采購等全產業(yè)鏈價值在內的創(chuàng)新體系，是豐田汽車公司開創(chuàng)的全新的造車理念。

TNGA架構對豐田的企業(yè)體系、研發(fā)體系、生產體系以及零部件體系和合作商之間進行優(yōu)化整合，以此來降低成本；同時以架構平臺為基準設計、生產豐田旗下的車輛，從而全面提升豐田品牌的更新速度以及車輛品質。

在全新造車理念之下，2019年3月，隸屬于一汽豐田的豐田海外首家TNGA全新工廠在天津正式落成。TNGA新工廠以智能制造和綠色制造為主導方向，集高安全、高品質、高效率、高自動化、高柔性化于一體，代表豐田全球最先進技術的全新工廠，它實現了模塊化生產以及多級別車型零件通用化，是豐田對制造、產品、材料等技術創(chuàng)新成果的全面集成和應用。

在新工廠中，奕澤、亞洲龍、皇冠陸放、凌放等一系列全新產品被陸續(xù)推出。相比于此前的車型，這些誕生于全新生產架構的產品，動力普遍提升了10%以上，燃油經濟性提升20%，車身剛性提升30%到65%。

今年1-11月，一汽豐田超78.2萬輛的銷量，同比增長4%。在諸多不利因素的持續(xù)影響下，能夠取得如此的成績，正是一汽豐田被中國消費者信賴的最新例證。在達成千萬里程碑后，一汽豐田絲毫沒有放緩腳步。

新時代的思與謀

在達成千萬里程碑后，一汽豐田絲毫沒有放緩腳步。在12月18日舉行的千萬盛典當天，一汽豐田提出將全面轉型成為“全價值鏈共創(chuàng)的用戶運營型企業(yè)”；宣告將開展一年一度的“用戶日”和“用戶季”。

所謂“全價值鏈共創(chuàng)”，其包含了技術、制造、銷售、品牌與新能源化等全方面的范疇。技術方面，一汽豐田將以本土用戶為中心，實現與合作伙伴技術共研。即在運用數字化手段深入了解中國用戶真實需求的基礎上，持續(xù)導入豐田全球的先進技術，并實現本土化共創(chuàng)開發(fā)。

在制造端，持續(xù)提升智能制造能力。據悉，一汽豐田已完成所有乘用車生產線的全新TNGA架構導入，在全球最高標準生產基地，傳承近二十年積淀的工匠精神與先進管理方式，規(guī)模化引入數字化智能機器人，強化5G及人工智能在智能制造中的應用。

在銷售端，利用網絡技術、數字化技術拉進與終端用戶的距離。在線上，一汽豐田已全面打通數智生態(tài)，通過超級APP、小程序等平臺直面、直達用戶，實現0距離溝通，通過“一客一群”隨時精準響應客戶需求；在線下，一汽豐田將加快推進現有4S店升級到第三代店鋪，同時不斷拓展城市展廳等新能源體驗店，持續(xù)提升4S店的服務態(tài)度與服務能力，不斷走進客戶、擁抱客戶。

在品牌端，一汽豐田緊跟消費升級趨勢，持續(xù)推動品牌向上。近期，一汽豐田完成了皇冠品牌的煥新，發(fā)布了“年輕一代的新皇冠——全新皇冠SportCross”，以及“全新皇冠品牌煥新戰(zhàn)略”，帶動一汽豐田品牌向上發(fā)展。此外，一汽豐田首款國產中高端MPV格瑞維亞于12月16日正式上市，為一汽豐田品牌向上注入新力量。

在新能源變革方面，一汽豐田新近落成了擁有20萬年生產能力的新能源工廠，這是在豐田e-TNGA架構的全新工廠，搭載了豐田最新的BEV平臺，主攻新能源領域。產品上，一汽豐田正在快速導入基于e-TNGA平臺開發(fā)的、首款純電中型SUV bZ4X以及首款純電中型轎車bZ3，未來還將推出純電跨界轎車和純電中大型SUV。

在此次盛典中，bZ品牌下首款純電中型轎車bZ3正式開啟預定。bZ3是豐田與比亞迪共同合作，專為中國用戶開發(fā)的純電家轎，預售價格范圍為18.98-21.98萬元。在bZ3正式上市后，其將與bZ4X形成一汽豐田在電動SUV和轎車市場的雙布局，加速一汽豐田新能源化進程。

在千萬+時代，一汽豐田的轉型目標是成為一家“用戶運營型企業(yè)”，將開展一年一度的“用戶日”和“用戶季”。這意味著，服務水平將成為一汽豐田下一個提升的重點方向。

截至目前，一汽豐田在中國已經建立了近750家的強大經銷商網絡，它們已經深入到五六線市場的渠道系統(tǒng)，執(zhí)行著豐田統(tǒng)一的服務標準，通過全域數字化觸點的打通，為客戶打造了最便捷、最優(yōu)質、最安心、最具性價比的全生命周期呵護。

另外，一汽豐田在技術、制造、銷售、品牌與新能源化方面的全方位共創(chuàng)，最終目前是為用戶提供更先進的技術體驗、更高質量、更符合需求的產品以及更好的服務。

面對全球汽車行業(yè)百年一遇的大變革，一汽豐田在不斷創(chuàng)新中已經踏入千萬+時代。在轟轟烈烈的新能源汽車進程中，一汽豐田已經整裝待發(fā)、躍躍欲試。在TNGA架構下，更高效率、更好品質地生產與產品，將助力一汽豐田在千萬+時代加速邁進新征程。

文/薛致以