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    海關(guān)總署回應(yīng)“港口空箱”問題 上海航運交易所:出口集裝箱運輸市場出現(xiàn)企穩(wěn)

    張銳2023-03-20 17:13

    經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 張銳 3月20日,海關(guān)總署署長俞建華在國務(wù)院新聞辦舉行的“權(quán)威部門話開局”系列主題新聞發(fā)布會上,回應(yīng)了關(guān)于港口空箱堆積的問題。

    俞建華表示,目前港口空箱數(shù)量增加問題,存在前一個時期新集裝箱投放量過大、國內(nèi)堆存成本較低、國外疫情緩解后空箱短期大量回流的原因,也有季節(jié)性規(guī)律作用。同時,他也稱,大量空箱在我國港口蓄勢待發(fā),某種程度上也反映了國際市場依然看好我們下一階段的出口能力。從海關(guān)最新數(shù)據(jù)看,2月下旬以來,出口用箱量在持續(xù)增長。

    俞建華表示,綜合起來看,外貿(mào)形勢還是嚴(yán)峻復(fù)雜的,但也蘊含了不少機(jī)遇,困難更多是全球性的。比較來看,我國競爭優(yōu)勢依然明顯,隨著我國經(jīng)濟(jì)形勢整體好轉(zhuǎn),外貿(mào)前兩個月平穩(wěn)開局的勢頭有望保持下去,因此對今年我國外貿(mào)實現(xiàn)促穩(wěn)提質(zhì)的目標(biāo)充滿信心。

    此前的3月18日,上海航運交易所官方微信發(fā)布《中國出口集裝箱運輸市場周度報告》稱,中國出口集裝箱運輸市場在經(jīng)過一段時間的調(diào)整走勢后,本周整體市場出現(xiàn)企穩(wěn)跡象。不同航線因供需基本面不同,市場運價互有漲跌,綜合指數(shù)小幅上漲。

    具體來看,歐洲航線方面,3月17日,上海港出口至歐洲基本港市場運價(海運及海運附加費)為878美元/TEU,較上期上漲1.5%;上海港出口至地中海基本港市場運價(海運及海運附加費)為1651美元/TEU,較上期上漲3.9%。北美航線方面,3月17日,上海港出口至美西和美東基本港市場運價(海運及海運附加費)分別為1161美元/FEU和2088美元/FEU,分別較上期下跌0.2%和4.8%。

    3月17日,廣州航運交易所官網(wǎng)發(fā)布《珠江航運指數(shù)》稱,3月11日-3月17日當(dāng)期,珠江航運集裝箱運價指數(shù)報收967.85點,較上期下跌0.19點;珠江航運散貨運價指數(shù)報收1015.32點,較上期下跌5.54點。集裝箱運輸市場方面,內(nèi)河外貿(mào)、香港航線運價指數(shù)有所下跌,而內(nèi)河內(nèi)貿(mào)航線運價指數(shù)微漲,集裝箱運價指數(shù)整體下跌。

    3月20日,中國(深圳)綜合開發(fā)研究院新能源與低碳發(fā)展研究中心副主任韋福雷向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示,目前出口的確受到?jīng)_擊,但不會斷崖式下跌,而針對網(wǎng)絡(luò)上的悲觀言論,他認(rèn)為并不可信,存在“抓眼球”、“夸大”情況。

    “像深圳的碼頭都是智能化,本來堆得就挺高的。”韋福雷說,他對今年接下來的出口形勢持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。

    同日,一家在疫情期間因“國產(chǎn)替代”獲得大量訂單、業(yè)績增長迅速的企業(yè)負(fù)責(zé)人向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示,今年以來,該公司出口歐美的訂單下降明顯,且尚未看到復(fù)蘇跡象,但接下來準(zhǔn)備參加的境外展會客戶會議量有所增加。同時,他又稱,目前國內(nèi)銷售情況“供不應(yīng)求,可以彌補(出口訂單下降)”。

    此外,一家在海外代理銷售中國品牌家電的企業(yè)負(fù)責(zé)人向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示,由于家電銷售情況疲軟,該公司目前轉(zhuǎn)型探索新能源方向的業(yè)務(wù),并且已在國內(nèi)成立新公司。“客戶的投資心理比較低落,短期庫存還是會做,但不做長期庫存,現(xiàn)在新能源一些品類已經(jīng)開始卷了。”他說。

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    廣州采訪部記者
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