編輯/徐嘉璐

5月25日，比亞迪宋Pro DM-i冠軍版正式上市。作為中期改款，宋Pro DM-i冠軍版本次共推出4款車型，分別為兩款71KM和兩款110KM純電續(xù)航版本，官方指導(dǎo)價(jià)13.58萬元—15.98萬元。

動(dòng)力方面，新車搭載 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) + 驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 81kW，最大扭矩 135N · m，匹配 E-CVT 無級(jí)變速箱；驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率 145kW，最大扭矩 316N · m。純電續(xù)航方面，新車將提供 71km 和 110km 兩種續(xù)航里程可供選擇，官方公布的百公里虧電油耗 4.4L，滿油滿電綜合續(xù)航 1090km。

內(nèi)飾方面，新車將搭載 8.8 英寸全液晶儀表、12.8 英寸旋轉(zhuǎn)中控屏、三輻式多功能方向盤以及電子擋把等。車機(jī)系統(tǒng)預(yù)計(jì)搭載 DiLink 4.0 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持精準(zhǔn)導(dǎo)航和影音娛樂等。此外，宋 Pro DM-i 冠軍版將全系標(biāo)配直流快充和 VTOL 移動(dòng)電站。

作為A級(jí)SUV，宋Pro DM-i冠軍版面臨的主要競爭對(duì)手為同在近期上市的哈弗梟龍。

同為15萬元價(jià)位的插電混動(dòng)緊湊型SUV，宋Pro DM-i冠軍版在動(dòng)力和續(xù)航上具有較大優(yōu)勢(shì)。對(duì)比哈弗梟龍，比亞迪宋Pro DM-i冠軍版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率145kW，而哈弗梟龍發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)電機(jī)的最大功率分別為74kW和115kW。在續(xù)航方面，比亞迪宋Pro DM-i冠軍版NEDC工況下純電續(xù)航里程為71km和110km，而哈弗梟龍則為52km和110km。

比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天表示，“宋Pro DM-i冠軍版錨定A級(jí)SUV新價(jià)值，以全面領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手的產(chǎn)品實(shí)力，開啟A級(jí)SUV油電同價(jià)新時(shí)代”。

2022年，比亞迪全面銷量186萬輛，成為“全球新能源銷冠”和“中國乘用車銷冠”，其中，宋系列作為比亞迪的當(dāng)家車型，2022年比亞迪宋銷售47萬輛，成為SUV市場(chǎng)的年度銷量冠軍，在比亞迪全年銷量（186萬輛）占比25%。

今年1-4月比亞迪宋家族累計(jì)銷量超過17萬輛。在此基礎(chǔ)上，宋Pro DM-i冠軍版進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力，提高續(xù)航門檻，升級(jí)產(chǎn)品配置，同步下調(diào)新車價(jià)格。如今，宋Pro DM-i冠軍版起步價(jià)直接進(jìn)入主流燃油SUV區(qū)間，力圖通過“油電同價(jià)”推動(dòng)“油電”變局。