遠山/文 據(jù)報道，特斯拉正在動員不少中國的供應(yīng)鏈企業(yè)去墨西哥建廠。今年以來，已有部分特斯拉供應(yīng)商官宣了在墨西哥興建工廠的規(guī)劃。例如，旭升集團今年3月底就曾表示，將在墨西哥投建生產(chǎn)基地，總投資額不超過2.76億美元，5月下旬，該項目在墨西哥的科阿韋拉州正式啟動。 多家國內(nèi)的產(chǎn)線設(shè)備生產(chǎn)商已經(jīng)在墨西哥設(shè)立辦公點，負責(zé)設(shè)計、售后配套等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。

對此，有些人表示了擔(dān)憂，認為此舉是要掏空中國相關(guān)供應(yīng)鏈。然而，這一說法并不成立。首先，隨著特斯拉的快速發(fā)展，在最短時間內(nèi)擴充產(chǎn)能，成為其發(fā)展重心。特斯拉規(guī)劃的低價車型，全球的年產(chǎn)能將達到400萬輛，其中位于墨西哥新萊昂州首府蒙特雷的超級工廠，將承擔(dān)百萬級產(chǎn)量。

而特斯拉動員國內(nèi)供應(yīng)鏈企業(yè)去墨西哥建廠，說明其與中國供應(yīng)商之間，已經(jīng)形成了長期的、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，國內(nèi)供應(yīng)商在生產(chǎn)效能、成本控制、產(chǎn)品品控等方面，都有著無可比擬的比較優(yōu)勢。相比于在墨西哥或者其他國家尋找新的供應(yīng)商，特斯拉認定中國供應(yīng)商才是新工廠運轉(zhuǎn)的最佳合作伙伴。

可以設(shè)想，部分國內(nèi)供應(yīng)商隨特斯拉在墨西哥建廠，意味著它們將繼續(xù)獲得來自特斯拉新廠源源不斷的訂單，擴大經(jīng)營收入。

根據(jù)墨西哥國家統(tǒng)計和地理研究所（INEGI）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年墨西哥的家庭人均月收入為271.58比索（約合2300元人民幣），年收入不足28000元人民幣，而國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，就在同一年，中國居民人均可支配收入達35128元，明顯高于墨西哥。

利用墨西哥本土廉價的人力、土地等資源，這些供應(yīng)商將實現(xiàn)更高的利潤，可將資金用于制造設(shè)備的更新升級，為后續(xù)發(fā)展提供良好基礎(chǔ)。

中國供應(yīng)商未來還可能隨著特斯拉的發(fā)展，進入更多國家和地區(qū)，這將增強其全球采購及制造能力，服務(wù)更多客戶。

可以設(shè)想，未來如果有一家國內(nèi)新能源車企業(yè)到墨西哥發(fā)展，就會驚喜地發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)?shù)丶纯烧业脚c國內(nèi)相匹配的完整供應(yīng)鏈，供應(yīng)商同樣姓“CHINA”，從而減少產(chǎn)品制造、運輸成本。 如此，國內(nèi)新能源車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了企業(yè)與供應(yīng)鏈的共同“出海”，形成更強的協(xié)同效應(yīng)。

中國供應(yīng)鏈的全球化，也有助于中國經(jīng)濟與世界經(jīng)濟的融合程度。全球化的要義就是“你中有我、我中有你”。近年來，面對少數(shù)國家發(fā)起的逆全球化風(fēng)險，中國始終堅持擴大開放與對外合作、與更多國家和地區(qū)互聯(lián)互通。其實，不僅是中國新能源車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈走向全球化，為滿足大客戶需求，富士康、立訊精密、歌爾股份等多家蘋果供應(yīng)商和代工廠均已在印度、越南、印尼等地投資設(shè)廠、擴大海外產(chǎn)能。這些中資供應(yīng)鏈企業(yè)給所在國家?guī)砭蜆I(yè)、稅收，也提升了自身的國際競爭力。

隨著中國供應(yīng)鏈主動參與全球經(jīng)濟發(fā)展，承接更多訂單，充分整合不同國家的資源要素，進行高效配置，與特斯拉等跨國企業(yè)共同發(fā)展，何愁沒有更多的跨國企業(yè)伸出橄欖枝？近期不少跨國企業(yè)管理層頻繁訪華，不正是瞄準了中國制造與中國市場的雙重價值么？

投資、出口，是拉動經(jīng)濟發(fā)展的引擎。中國14億人的超大規(guī)模市場，對于任何國家以及該國企業(yè)而言，都是不可忽視的發(fā)展空間，也讓外資企業(yè)在華投資連年保持穩(wěn)健態(tài)勢。與此同時，更多來自新能源車、智能手機、家電、跨境貿(mào)易等領(lǐng)域的中國企業(yè)走出國門，投資建廠，也被視為中國制造深度融入世界產(chǎn)業(yè)鏈、繞開貿(mào)易壁壘、擴大出口的必然選擇。如今，中國供應(yīng)鏈加速出海，通過覆蓋更多國家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局，就能在全球供應(yīng)鏈市場中占據(jù)主動權(quán)，讓中國制造與世界各國的聯(lián)系扭打更為緊密。如此，中國將繼續(xù)發(fā)揮制造業(yè)大國優(yōu)勢，更深刻影響全球經(jīng)濟發(fā)展走向，帶來新的發(fā)展機遇。

（作者系財經(jīng)評論員）