國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的上半年經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，社會(huì)消費(fèi)品零售總額227588億元，同比增長(zhǎng)8.2%，最終消費(fèi)支出對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)到77.2%。消費(fèi)已成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的“火車頭”。依托于宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好，兩輪電動(dòng)車行業(yè)正迸發(fā)出巨大的市場(chǎng)潛力。根據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，至今已有3.5億臺(tái)的市場(chǎng)保有量。隨著國(guó)家對(duì)電動(dòng)車的要求和門(mén)檻逐步提高，改變了多年前的電動(dòng)車行業(yè)粗放式“拼車”和價(jià)格戰(zhàn)的局面。作為該行業(yè)頭部企業(yè)之一的愛(ài)瑪科技2023年一季度實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收54.42億元，同比增長(zhǎng)18.65%，歸母凈利潤(rùn)4.78億元，同比增長(zhǎng)50.48%。

在今年4月品牌評(píng)級(jí)權(quán)威機(jī)構(gòu)Chnbrand發(fā)布2023年(第十三屆)中國(guó)品牌力指數(shù)SM(C-BPI?)品牌排名和分析報(bào)告中，愛(ài)瑪電動(dòng)車以582.5的品牌力指數(shù)得分,榮登電動(dòng)自行車品類榜首,連續(xù)十二年獲得電動(dòng)自行車行業(yè)品牌力指數(shù)(CBPI)第一名。

日前，愛(ài)瑪集團(tuán)代理總裁羅慶一在接受采訪時(shí)表示，“品質(zhì)是愛(ài)瑪在兩輪車行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展中脫穎而出的關(guān)鍵。與之前電動(dòng)車行業(yè)的“拼車邏輯”相比，2020年愛(ài)瑪提出“從拼車到造車”的正向開(kāi)發(fā)邏輯，深層次地改變了研發(fā)體系，引進(jìn)高素質(zhì)、高水平的研發(fā)專業(yè)人才和管理人才，隨后逐步形成了APDS的開(kāi)發(fā)體系，通過(guò)“全鏈路正向開(kāi)發(fā)造車邏輯”，愛(ài)瑪真正意義上走向正向開(kāi)發(fā)之路。“這其中，‘品質(zhì)’不僅在產(chǎn)品維度和開(kāi)發(fā)過(guò)程中發(fā)揮作用，也成為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的源頭。在兩輪電動(dòng)車行業(yè)，只有真正把品質(zhì)做到極致，才能滿足消費(fèi)者心理需求。”他說(shuō)。

目前愛(ài)瑪擁有8個(gè)生產(chǎn)基地，對(duì)市場(chǎng)就近覆蓋，具備年產(chǎn)千萬(wàn)余臺(tái)的生產(chǎn)能力。為了讓生產(chǎn)效率更大化以及產(chǎn)品一致性更高，愛(ài)瑪在制造環(huán)節(jié)綜合應(yīng)用APS、MES和QMS系統(tǒng)以及大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了計(jì)劃排程、生產(chǎn)節(jié)拍抓取、質(zhì)量數(shù)據(jù)抓取、內(nèi)部問(wèn)題改善、異常追溯、市場(chǎng)信息獲取、問(wèn)題履歷建立、回歸改善與設(shè)計(jì)等功能。這些系統(tǒng)的綜合應(yīng)用提升了交付能力，優(yōu)化了質(zhì)量管理，并快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)問(wèn)題。天津基地的鐵件涂裝線粉末自動(dòng)噴涂，導(dǎo)入塑件機(jī)器人噴涂，實(shí)現(xiàn)機(jī)器代人，提升效率品質(zhì)；涂裝車間通過(guò)設(shè)備實(shí)時(shí)收集工藝參數(shù)（水溫、液位、PH值、端部水壓等）數(shù)據(jù)可視化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量提升；總裝車間，與MES聯(lián)機(jī)，準(zhǔn)確率100%，代替人工目視錄入車架號(hào)，減少返工浪費(fèi)。工廠還通過(guò)了ISO9001、ISO14001、ISO45001、ISO50001等體系認(rèn)證，以及綠色工廠認(rèn)證。

近年，愛(ài)瑪圍繞兩輪車生態(tài)系統(tǒng)在三電技術(shù)和智能化領(lǐng)域持續(xù)投入。電控部分，愛(ài)瑪自研的蔚藍(lán)控制器采用國(guó)際領(lǐng)先的汽車行業(yè)的開(kāi)發(fā)技術(shù)，AutoSAR軟件架構(gòu)讓軟件控制硬件的架構(gòu)更加穩(wěn)定，基于Matlab建模的應(yīng)用層軟件開(kāi)發(fā)讓用戶每一次剎車更精準(zhǔn)，三合一域控制集成系統(tǒng)（MCU&VCU&DCDC)，則使得愛(ài)瑪產(chǎn)品的兼容性更好。電池應(yīng)用方面，愛(ài)瑪則采用了最新的石墨烯電池，能量密度提升20%，使用壽命更長(zhǎng)。在自研電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，愛(ài)瑪推出滿足山地更大動(dòng)力需求的大功率凸極電機(jī)，比普通輸出扭矩大15%。愛(ài)瑪還在重慶和天津建立了機(jī)電制造基地，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)上游，到供應(yīng)鏈，到工藝制造、到批量生產(chǎn)，到售后保障，做到了全流程的精益控制和品質(zhì)保障。

愛(ài)瑪國(guó)內(nèi)事業(yè)部研發(fā)技術(shù)總工肖冰認(rèn)為，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)是“精準(zhǔn)識(shí)別真正的用戶需求，為它匹配適用的技術(shù)。” 過(guò)去幾年愛(ài)瑪推動(dòng)了在電機(jī)、電控、智能化等核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，并且通過(guò)電機(jī)-電控-中控-智能頭盔互聯(lián)互通，打造愛(ài)瑪智能生態(tài)。而實(shí)現(xiàn)真正意義上的行業(yè)高質(zhì)量研發(fā)。還需要圍繞用戶需求場(chǎng)景開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。2023年，基于三電系統(tǒng)的底層技術(shù)優(yōu)勢(shì)，愛(ài)瑪推出引擎5系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)核心三電技術(shù)及降阻技術(shù)升級(jí)，彌補(bǔ)了消費(fèi)者在真實(shí)騎行過(guò)程中產(chǎn)生的大量能量損耗，在綜合路況條件下實(shí)現(xiàn)真正的“百公里，長(zhǎng)續(xù)航”。

公開(kāi)資料顯示，截止2022年底，愛(ài)瑪科技擁有專利達(dá) 1600 余項(xiàng)，公司旗下多家子公司具備高新技術(shù)企業(yè)資質(zhì)。目前，愛(ài)瑪科技專利數(shù)量持續(xù)遞增，并加快了研發(fā)能力的轉(zhuǎn)型。

在肖冰看來(lái)，“目前，兩輪電動(dòng)車智能化還處于初級(jí)階段，但伴隨著年輕用戶群體和智能技術(shù)的發(fā)展，可以預(yù)見(jiàn)，智能化電動(dòng)車產(chǎn)品將逐步增加，成為未來(lái)電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展的一大趨勢(shì)。”他表示“以前的企業(yè)談到智能化，往往更關(guān)注“大數(shù)據(jù)變現(xiàn)”，站在為公司產(chǎn)生利益的角度進(jìn)行智能化。而愛(ài)瑪希望推進(jìn)的智能化則是站在消費(fèi)者角度，構(gòu)建愛(ài)瑪智能化‘人-車-機(jī)-盔-APP-云’的智能生態(tài)，為用戶帶來(lái)實(shí)惠和真切的便利。”比如“無(wú)感解鎖”，無(wú)需用戶打開(kāi)手機(jī)APP，一鍵啟動(dòng)，一坐即走。

2023年被認(rèn)為是愛(ài)瑪打造科技生態(tài)圈的關(guān)鍵之年，智能化無(wú)疑也將推動(dòng)愛(ài)瑪?shù)募夹g(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)進(jìn)程。以愛(ài)瑪推行的“真實(shí)路況百公里續(xù)航”為例，通過(guò)采集6000萬(wàn)公里的真實(shí)續(xù)航數(shù)據(jù)（其中大部分是愛(ài)瑪100萬(wàn)輛智能電動(dòng)車產(chǎn)生的海量使用數(shù)據(jù)），包括行車時(shí)速、剎車方式、駕駛習(xí)慣等完善用戶畫(huà)像、提取用戶需求，對(duì)加強(qiáng)愛(ài)瑪?shù)奶摂M驗(yàn)證系統(tǒng)提供了寶貴資源。使得研發(fā)速度更快、驗(yàn)證更充分，用戶因智能化獲得的體驗(yàn)更好。

如今，更長(zhǎng)的續(xù)航里程、更高的安全性、更智能舒適的騎行體驗(yàn)及正向的品牌口碑，是用戶購(gòu)買兩輪電動(dòng)車的核心訴求。艾瑞咨詢發(fā)布的《2023年中國(guó)兩輪電動(dòng)車白皮書(shū)》，61.70%的用戶在購(gòu)買兩輪電動(dòng)車時(shí)會(huì)關(guān)注品牌口碑。在購(gòu)車產(chǎn)品關(guān)注因素中，61.40%的用戶會(huì)關(guān)注電池及續(xù)航，58.20%的用戶會(huì)關(guān)注剎車安全性及穩(wěn)定性，接近84%的用戶會(huì)偏好選擇有智能化功能的兩輪電動(dòng)車。

在愛(ài)瑪科技看來(lái)，用戶需求的不斷變化，推動(dòng)了兩輪電動(dòng)車廠商自研更創(chuàng)新的技術(shù)和更先進(jìn)的生產(chǎn)工藝。此前，愛(ài)瑪引進(jìn)了汽車級(jí)質(zhì)量管理體系，對(duì)標(biāo)全球主流汽車企業(yè)，搭建企業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全面提升管理質(zhì)量、設(shè)計(jì)質(zhì)量和驗(yàn)證質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)從正向造車到品研合一和全面的質(zhì)量把控。對(duì)每款車從設(shè)計(jì)開(kāi)始就嚴(yán)格把控，對(duì)配件精選細(xì)挑，生產(chǎn)過(guò)程中則需大量測(cè)試。每一輛愛(ài)瑪電動(dòng)車在用戶購(gòu)買之前，都經(jīng)歷了汽車級(jí)別的產(chǎn)品驗(yàn)證。檢測(cè)中心（無(wú)錫基地）已獲得中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)認(rèn)可的“CNAS實(shí)驗(yàn)室并獲得證書(shū)”，實(shí)驗(yàn)室擁有9大系統(tǒng)共計(jì)500余項(xiàng)檢測(cè)能力，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

不僅如此，愛(ài)瑪科技在開(kāi)發(fā)制造過(guò)程中推進(jìn)361數(shù)智化工程，建設(shè)智能工廠，綜合應(yīng)用APS、MES和QMS系統(tǒng)以及大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，提升了交付能力，優(yōu)化了質(zhì)量管理。同時(shí)建立了一整套從虛擬驗(yàn)證到零部件級(jí)驗(yàn)證、系統(tǒng)級(jí)驗(yàn)證、整車級(jí)驗(yàn)證的完善試驗(yàn)開(kāi)發(fā)體系，在技術(shù)、研發(fā)、產(chǎn)品檢測(cè)、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控品質(zhì)。而推動(dòng)行業(yè)的健康發(fā)展，出不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)外也需要不斷改善用戶體驗(yàn)。從去年開(kāi)始，愛(ài)瑪啟動(dòng)了“用戶體驗(yàn)官”計(jì)劃，由12位用戶體驗(yàn)官對(duì)愛(ài)瑪?shù)漠a(chǎn)品進(jìn)行無(wú)差別反饋。不僅在內(nèi)部對(duì)質(zhì)量問(wèn)題不斷加強(qiáng)鞭策，也從研發(fā)質(zhì)量、過(guò)程質(zhì)量、供方質(zhì)量各方面都做好全方位部署，并在供應(yīng)鏈端帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈品質(zhì)提升。

目前，兩輪車行業(yè)在滿足用戶功能性需求方面，仍有很大的提升空間，而優(yōu)異的品質(zhì)將使企業(yè)從同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)中獲得先機(jī)。如愛(ài)瑪代理總裁羅慶一所言，“堅(jiān)守品質(zhì)紅線是愛(ài)瑪?shù)陌l(fā)展底色，通過(guò)以品質(zhì)為基礎(chǔ)，在工藝、材料方面的不斷夯實(shí)，品質(zhì)的提升會(huì)逐步轉(zhuǎn)化為用戶更廣泛的認(rèn)可，為企業(yè)贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”