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    沈子瑜執(zhí)掌下的極星中國(guó),將走向何處?

    2023-11-20 12:20

    “贏得中國(guó)市場(chǎng),才有可能成為全球新能源汽車領(lǐng)域的執(zhí)牛耳者,而設(shè)計(jì)與科技并重,則是中國(guó)市場(chǎng)成功的關(guān)鍵。”11月16日,沈子瑜首次以極星科技董事長(zhǎng)兼CEO身份對(duì)外亮相,并在極星品牌有史以來規(guī)模最大的發(fā)布盛典“摘星之夜”上提出了這一觀點(diǎn)。

    這句話對(duì)外傳達(dá)出兩個(gè)明晰的訊號(hào):一是極星汽車要發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)了;二是,中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入智能化3.0時(shí)代,科技基因已經(jīng)成為車企競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)。

    用中國(guó)領(lǐng)先的科技力量為來自北歐的豪華純電高性能品牌賦能,是極星找到的最佳路徑。在確定方向之后,接下來就需要快速開始行動(dòng),包括研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)的方方面面。

    新的領(lǐng)袖、新的產(chǎn)品與新的體系力將引領(lǐng)極星進(jìn)入一個(gè)新的征程,一個(gè)手車互聯(lián)的新時(shí)代。在這個(gè)時(shí)代中,極星以前瞻性的目光、敏銳的洞察力,已經(jīng)在起跑線處領(lǐng)先他人一步,成為行業(yè)的引領(lǐng)者。

    全面綻放的“北極星”

    在11月16日舉辦的“摘星之夜”上,極星在中國(guó)市場(chǎng)全面“綻放”。這一次,極星向外展示了一個(gè)完全不一樣的自我,一顆熠熠生輝的“新星”。

    在精神層面,極星迎來了又一位汽車界的“明星人物”、科技界大佬——沈子瑜。其作為汽車智能網(wǎng)聯(lián)工程界的元老級(jí)人物,將引領(lǐng)極星進(jìn)入汽車智能化3.0時(shí)代,也即手車互聯(lián)時(shí)代。極星也將由此邁向新生。

    更重要的是,極星通過充滿魅力的創(chuàng)始人精神與高尚的品牌愿景,吸引到了一群和極星志同道合的“摘星人”。他們敢于挑戰(zhàn)陳規(guī),他們敢于標(biāo)新立異。他們?cè)敢馀c極星一道,突破界限,加速社會(huì)變革,創(chuàng)造一個(gè)充滿希望的未來。這樣的一種精神正在吸引越來越多期待發(fā)掘新我的“摘星人”加入進(jìn)來。

    在物質(zhì)層面,極星選擇用產(chǎn)品證明自己,用強(qiáng)大的體系力構(gòu)建新我。

    作為極星“中國(guó)元年”的重磅產(chǎn)品,純電高性能SUV極星4在發(fā)布會(huì)上宣布即將在12月開啟中國(guó)市場(chǎng)交付。極星4是極星SUV家族的第二款車型,重新思考信息與?的交互關(guān)系,展現(xiàn)品牌對(duì)中國(guó)用戶的誠(chéng)意。

    不僅如此,極星4在定價(jià)上也將入門價(jià)格調(diào)整至30萬以下,彰顯了豪華品牌對(duì)消費(fèi)者需求的用心聆聽與積極回應(yīng)。極星4將部分權(quán)益和配置剝離,將自由組合的權(quán)利交還給用戶。從而降低了消費(fèi)者購(gòu)車的隱形成本,解決了消費(fèi)者一直以來被捆綁過多權(quán)益的痛點(diǎn),表現(xiàn)出極星對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者的極大誠(chéng)意。

    極星4延續(xù)了極星品牌在設(shè)計(jì)、高性能方面的顯著優(yōu)勢(shì),同時(shí)對(duì)豪華純電車型普遍備受吐槽的智能化體驗(yàn)進(jìn)行了全面升級(jí)。在星紀(jì)魅族的賦能之下,極星4將手機(jī)和車機(jī)深度連接,將打造出全球領(lǐng)先水準(zhǔn)的智能座艙體驗(yàn)。極星4將搭載全新開發(fā)完整版的Polestar OS操作系統(tǒng)交付,該系統(tǒng)融合了Flyme Auto的智能交互邏輯,為用戶帶來更自然、更真實(shí)的座艙體驗(yàn)。

    同時(shí),Polestar Link超級(jí)桌面可以幫助極星車主實(shí)現(xiàn)軟件共享、建立網(wǎng)絡(luò)連接、獲取位置服務(wù)和攝像頭硬件,并能將手機(jī)應(yīng)用程序傳輸至信息娛樂屏幕。

    在補(bǔ)能服務(wù)、零售布局及售后服務(wù)等方面,極星也進(jìn)行了全方位地完善更新,致力于快速在中國(guó)市場(chǎng)打造出全新的、更強(qiáng)大、更豪華的體系力。

    補(bǔ)能服務(wù)方面,極星以品牌自建充電樁、共享充電樁以及甄選公共補(bǔ)能站為支點(diǎn),打造全面覆蓋用戶使用場(chǎng)景的補(bǔ)能服務(wù)體系。在自建充電樁方面,極星計(jì)劃在2024年第一季度完成60座充電樁的建設(shè)。同時(shí),極星還甄選了充電樁行業(yè)頭部主流運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行互聯(lián)互通,預(yù)計(jì)在2024年第一季度,接入超過55萬個(gè)優(yōu)質(zhì)充電樁資源,地級(jí)市覆蓋331座,城市覆蓋率98%。

    在銷售與售后渠道建設(shè)方面,到今年年底極星的零售業(yè)務(wù)門店將拓展至55家,到2024年6月,將拓展至100家,覆蓋全國(guó)主要的一二線城市。此外,為了向中國(guó)用戶提供更加便利的用車體驗(yàn),2023年起極星將在核心城市建立自營(yíng)高端售后服務(wù)中心;同時(shí)也會(huì)繼續(xù)與沃爾沃汽車合作,提供服務(wù)能力的補(bǔ)充,預(yù)計(jì)到2024年底,將會(huì)有超過72個(gè)城市100個(gè)沃爾沃汽車售后服務(wù)中心可服務(wù)極星車主;極星還將與京東合作進(jìn)一步縮小服務(wù)半徑,打造汽車洗美生態(tài)社區(qū),以更多元的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局為中國(guó)用戶提供更加便利的用車體驗(yàn)。

    引領(lǐng)豪華品牌智能化進(jìn)程

    極星是源自沃爾沃的一個(gè)高性能汽車品牌,又由于其主導(dǎo)者極星全球CEO Thoma Ingenlath是汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的引領(lǐng)者,因此從品牌2017年獨(dú)立伊始,設(shè)計(jì)與性能就是極星的兩個(gè)顯著標(biāo)簽。

    基于在設(shè)計(jì)與性能兩個(gè)方面的優(yōu)勢(shì),極星在短短數(shù)年之間就在歐美等汽車發(fā)達(dá)市場(chǎng)打出了一片天地,占據(jù)了一定市場(chǎng)份額。

    但在面對(duì)中國(guó)這個(gè)全球最大新能源市場(chǎng)時(shí),極星前幾年則表現(xiàn)得的確有些水土不服。于是,極星開始了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重新思考與深度洞察。極星發(fā)現(xiàn)中國(guó)消費(fèi)者與歐美的消費(fèi)者對(duì)于豪華純電車型的需求存在一定差異,最突出的表現(xiàn)就是當(dāng)下豪華品牌的智能化水平已不足以滿足中國(guó)用戶。

    為此,極星對(duì)癥下藥,瞄準(zhǔn)手車無界互聯(lián)賽道快速發(fā)力,試圖抓住這個(gè)機(jī)會(huì)點(diǎn),成為豪華品牌智能化的進(jìn)程的引領(lǐng)者。

    今年6月,極星與中國(guó)領(lǐng)先的科技公司星紀(jì)魅族達(dá)成合資合作,成為率先與中國(guó)科技公司進(jìn)行深度戰(zhàn)略合作的全球化高性能純電汽車品牌,也創(chuàng)造出一種全新的合資合作模式。

    在行業(yè)看來,極星的這一選擇無疑是正確的。中國(guó)汽車市場(chǎng)人士一致認(rèn)為,智能化是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的下半場(chǎng),中國(guó)的汽車市場(chǎng)目前正在由電動(dòng)化時(shí)代邁向智能化時(shí)代。因此,誰在智能化上跑得最快、做得最好,誰將可能成為這輪產(chǎn)業(yè)變革的最終贏家。

    而經(jīng)過行業(yè)此前幾年的摸索,智能化的幾大方向已基本確立,包括手車互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、軟件定義汽車等。

    在這些方面,作為中國(guó)領(lǐng)先科技公司的星紀(jì)魅族顯然有著巨大優(yōu)勢(shì)。而星紀(jì)魅族董事長(zhǎng)兼CEO沈子瑜更是代表了中國(guó)汽車智能化的領(lǐng)跑水平,由他出任極星科技董事長(zhǎng)兼CEO顯然是最好的選擇。

    公開資料顯示,沈子瑜是中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最早的領(lǐng)頭人之一,先后為十幾家車企搭建過智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),深耕汽車智能化領(lǐng)域多年。

    沈子瑜最受人關(guān)注的履歷是,其在吉利系品牌的智能化技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用方面承擔(dān)重要角色。它同時(shí)身兼億咖通科技CEO、芯擎科技董事長(zhǎng)、星紀(jì)魅族董事長(zhǎng)兼CEO多職,業(yè)務(wù)范疇涉及芯片、手機(jī)、操作系統(tǒng)、軟件架構(gòu)等多個(gè)領(lǐng)域,橫跨軟硬件全產(chǎn)業(yè)鏈。

    在沈子瑜的帶領(lǐng)下,極星將融合自身在汽車行業(yè)擁有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)與星紀(jì)魅族在消費(fèi)電子領(lǐng)域的前沿科技,引領(lǐng)汽車市場(chǎng)進(jìn)入“手車無界互聯(lián)”的汽車3.0時(shí)代。

    在以Flyme Auto系統(tǒng)為基礎(chǔ)打造的Polestar OS的支撐下,極星也將打造出屬于自己的生態(tài)體系,同時(shí)極星也將從一家汽車公司轉(zhuǎn)型成為一家以Polestar OS為核心的智能多終端融合科技公司。

    文/薛致以

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