新華財經(jīng)北京3月12日電（記者 宋維東）3月10日，大連市舉行了熱情洋溢的儀式，歡迎“翠德丹”號到來。據(jù)大連市政府新聞辦官方微信“大連發(fā)布”發(fā)布的消息，大連市此次特別設(shè)計了多條線路，讓游客多方面了解大連的自然景觀和風(fēng)土人情。

“大連在接待國際郵輪方面具有得天獨厚的自然優(yōu)勢，港深、基礎(chǔ)設(shè)施好等是很多郵輪公司非常看重的條件。”大連市文化和旅游局副局長王文勇介紹，大連有著悠久的接待國際郵輪傳統(tǒng)。多年來，眾多國際郵輪到訪大連，也讓大連的旅行社企業(yè)有了優(yōu)質(zhì)的接待國際郵輪經(jīng)驗。

“今年5月到下半年，大連市洽談的靠港郵輪還有5至6艘。”王文勇說，國際郵輪靠泊，可積極推進大連郵輪母港建設(shè)和郵輪始發(fā)港建設(shè)，進一步提升大連城市美譽度和知名度，將大連建設(shè)成為內(nèi)暢外聯(lián)的高水平開放門戶樞紐和宜居宜業(yè)宜游的國際濱海旅游目的地。

同樣在3月10日，“地中海號”郵輪搭載著近2000名旅客駛?cè)霃B門國際郵輪母港，廈門國際郵輪母港正式開啟新一年郵輪航季。據(jù)悉，今年，除“地中海號”郵輪外，還將有3個環(huán)球航線的國際郵輪到訪廈門。

此外，上海、青島等地近期也都有郵輪停靠。

“郵輪經(jīng)濟加快復(fù)蘇，主要是因為政策支持、市場恢復(fù)速度快、文旅消費增長及全球出境旅游市場改善等原因。”戰(zhàn)略定位專家、福建華策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪在接受中國證券報記者采訪時表示，這顯示出該行業(yè)的特有韌性和消費者對未來郵輪旅行的強烈期待。同時，作為休閑度假領(lǐng)域的重要組成部分，郵輪業(yè)在經(jīng)歷疫情沖擊后正迎來發(fā)展的新機遇。

政策持續(xù)發(fā)力

郵輪經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動性強，對擴大內(nèi)需、釋放消費潛力、培育發(fā)展動能、促進國內(nèi)國際雙循環(huán)具有重要意義。去年以來，無論國家層面還是地方層面都出臺政策，大力支持郵輪經(jīng)濟發(fā)展。

去年3月底，交通運輸部辦公廳印發(fā)《國際郵輪運輸有序試點復(fù)航方案》，要求本著風(fēng)險可控、積極穩(wěn)妥原則，有序推進國際郵輪運輸試點復(fù)航。

“郵輪經(jīng)濟復(fù)蘇得到了政策的積極推動，《國際郵輪運輸有序試點復(fù)航方案》為國際郵輪產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇提供了方向和支撐。”詹軍豪說。

相關(guān)地方也積極出臺規(guī)劃，明確郵輪經(jīng)濟發(fā)展目標(biāo)。《推進國際郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展上海行動方案（2023-2025年）》提出，到2025年，形成由“樞紐港+總部港+制造港”構(gòu)成的郵輪經(jīng)濟發(fā)展上海模式，亞太區(qū)域郵輪綜合樞紐港地位進一步鞏固，郵輪總部型經(jīng)濟拉動效應(yīng)更趨明顯，郵輪制造和配套產(chǎn)業(yè)體系初步形成。到2035年，上海成為國際一流郵輪樞紐港，接待量穩(wěn)居全球前三，成為具有國際影響力的郵輪旅游目的地及具有全球資源配置能力的亞太區(qū)域郵輪經(jīng)濟中心。

大連、青島等城市也就發(fā)展郵輪經(jīng)濟作出戰(zhàn)略規(guī)劃，出臺相關(guān)獎勵、補貼措施，推動郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

“政府政策激勵和日益增長的高品質(zhì)旅游消費需求，加之游客出行信心回升，正推動郵輪經(jīng)濟加快恢復(fù)。”中國數(shù)實融合50人論壇智庫專家洪勇說。

上市公司強化布局

“郵輪行業(yè)全面復(fù)蘇后，市場規(guī)模的增長預(yù)期將為郵輪經(jīng)濟的成長貢獻力量。這些發(fā)展不僅有利于提升消費者的旅游體驗，也將為制造、服務(wù)等多個行業(yè)帶來新的商機。”詹軍豪說，“上市公司要抓住這一機遇，考慮加強與郵輪產(chǎn)業(yè)的合作，開發(fā)符合市場需求的新產(chǎn)品和服務(wù)，利用區(qū)域優(yōu)勢打造特色郵輪服務(wù)。”

萬聯(lián)證券投資顧問屈放在接受記者采訪時稱，目前，我國郵輪市場滲透率還較低；同時，伴隨著“銀發(fā)經(jīng)濟”發(fā)展和年輕人戶外游增加，郵輪市場仍有巨大的發(fā)展空間。

“郵輪產(chǎn)業(yè)具備較強的帶動效應(yīng)，其產(chǎn)業(yè)鏈包括郵輪制造業(yè)、郵輪維護、旅游業(yè)、免稅商品及相關(guān)服務(wù)業(yè)等。”屈放表示，包括郵輪制造業(yè)企業(yè)、輔助配套設(shè)施制造企業(yè)、旅游公司、港口建設(shè)公司、房地產(chǎn)開發(fā)公司、娛樂企業(yè)等，要抓住機遇，做好業(yè)務(wù)布局。

不少上市公司也積極布局郵輪相關(guān)業(yè)務(wù)，去年以來通過不同渠道介紹業(yè)務(wù)開展情況。

南鋼股份稱，公司獨家供貨國內(nèi)首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”，實現(xiàn)4毫米厚鋼板公差精準(zhǔn)控制，突破中厚板生產(chǎn)的極限規(guī)格，助力我國大型郵輪建造國產(chǎn)化。

中國船舶介紹，2018年，公司全資子公司上海外高橋造船有限公司承接了2艘大型郵輪合同，每艘郵輪船價為7.7億美元。當(dāng)前，公司高度重視第二艘郵輪建造情況。

渤海輪渡表示，公司正積極探索研究目前郵輪市場形勢，關(guān)注郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)，尋找市場機遇。

中青旅介紹，公司旗下旅游業(yè)務(wù)板塊已與愛達(dá)郵輪建立合作關(guān)系，代理銷售“愛達(dá)·魔都號”“地中海號”郵輪產(chǎn)品。

中國中免此前表示，公司在全國30多個省、市、自治區(qū)、港澳特別行政區(qū)和柬埔寨、老撾等地設(shè)立了涵蓋機場、機上、邊境、客運站、火車站、外輪供應(yīng)、外交人員、郵輪和市內(nèi)（離島、離境）等類型的200余家免稅店。

“上市公司應(yīng)關(guān)注郵輪產(chǎn)業(yè)的最新發(fā)展趨勢，通過與郵輪公司合作或自主經(jīng)營相關(guān)業(yè)務(wù)來獲得市場份額。”詹軍豪表示，還應(yīng)密切關(guān)注政策動向，積極適應(yīng)市場變化，以創(chuàng)新思維和技術(shù)提升競爭力。通過這些方式，上市公司能夠在郵輪經(jīng)濟復(fù)蘇的大潮中占據(jù)有利位置，實現(xiàn)業(yè)務(wù)持續(xù)增長。

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編輯：王春霞

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