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    廣汽豐田嚴(yán)選,漢蘭達(dá)的秘密你學(xué)不會(huì)

    2024-06-02 12:05

    撰文 / 溫 莎

    編輯 / 黃大路

    設(shè)計(jì) / 師 超

    舊世界分崩離析,新天地還在混沌之中。

    人們?cè)诓淮_定性中摸索尋找確定性,確定性到底是什么?在得道APP創(chuàng)始人羅振宇看來(lái),確定性就是“時(shí)間的朋友效應(yīng)”。

    這位演講大師說(shuō),在時(shí)間里,你也在長(zhǎng),那個(gè)確定性的事物也在成長(zhǎng),你們從一開(kāi)始結(jié)下的那一點(diǎn)緣分也在長(zhǎng)。整個(gè)過(guò)程中,大家只要各自向好,守望相助。這樣,“時(shí)間的朋友效應(yīng)”就會(huì)出現(xiàn)。

    更具體一些,對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō),找到那些努力向好的朋友,一起成長(zhǎng),就是最大的確定性;對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),找到那些核心競(jìng)爭(zhēng)力,一路積累,就是最大的確定性;對(duì)于品牌來(lái)說(shuō),找到那些不變的品質(zhì),一路打磨,就是最大的確定性。

    2024年5月31日,在一座時(shí)間品質(zhì)博物館中,漢蘭達(dá)展示出了時(shí)間累積下的珍貴。GOA高剛性車(chē)身展區(qū),限度樣品車(chē)展區(qū),外部覆蓋件展示區(qū)……漢蘭達(dá)將20年大廠品質(zhì)的秘訣,一次性大公開(kāi)。

    從一款鋼板到整個(gè)車(chē)身,漢蘭達(dá)將看不見(jiàn)的品質(zhì)亮了出來(lái)。2024年,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已成全球最卷之地,合資車(chē)企面臨前所未有的挑戰(zhàn),面對(duì)不確定性,廣汽豐田的大廠原生品質(zhì),成為品牌的定海神針。

    穿過(guò)時(shí)間的博物館,就到達(dá)了2024款漢蘭達(dá)的上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)天,廣汽豐田2024款漢蘭達(dá)正式上市,全系提供官方APP權(quán)益2萬(wàn)元,綜合官方APP權(quán)益后售價(jià)區(qū)間為22.98-30.58萬(wàn)元,全面進(jìn)入“2”時(shí)代。

    其中智能電混雙擎全系官降4.3萬(wàn)元,包含建議零售價(jià)下調(diào)2.3萬(wàn)元,官方APP權(quán)益2萬(wàn)元,門(mén)檻下探至22.98萬(wàn)元;380T全系官降5.3萬(wàn)元,包含建議零售價(jià)下調(diào)3.3萬(wàn)元,官方APP權(quán)益2萬(wàn)元,起售價(jià)低至26.48萬(wàn)元。

    至此,廣汽豐田旗下三大旗艦——漢蘭達(dá)、賽那、凱美瑞,在短短三個(gè)月內(nèi),全部以“全球最高標(biāo)準(zhǔn)”完成改款和換代,實(shí)行了“全面再定價(jià)”。

    第9代凱美瑞智能電混雙擎起步價(jià)僅為 17.98 萬(wàn)元,混動(dòng)購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻比上一代大幅降低 3萬(wàn)元,相比同配置汽油版僅高8000元;2024款賽那則全系官降2.5萬(wàn)元,建議零售價(jià)下調(diào) 1萬(wàn)元,官方APP權(quán)益1.5萬(wàn)元。

    在刺刀見(jiàn)紅的競(jìng)爭(zhēng)中,廣汽豐田舉起了價(jià)格的大刀,以顛覆合資中大型車(chē)價(jià)格體系的姿態(tài),強(qiáng)勢(shì)宣告了自己變革的決心。

    左手“大廠原生品質(zhì)”帶來(lái)的強(qiáng)大基因,右手“中國(guó)方案”的現(xiàn)地化升級(jí)和價(jià)格體系,廣汽豐田喊出了“品質(zhì)有底線,價(jià)值無(wú)上限”的口號(hào),吹響了合資品牌反攻的號(hào)角。

    全球最好的漢蘭達(dá)

    2009年,廣汽豐田正式將漢蘭達(dá)引入中國(guó),是國(guó)內(nèi)首款真正意義上的豪華大七座SUV。

    新車(chē)不僅填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)市場(chǎng)的空白,更開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)火熱的市場(chǎng)。幾乎沒(méi)有對(duì)手的漢蘭達(dá)出道即巔峰,穩(wěn)定的售價(jià),極高的二手車(chē)殘值率,幾乎沒(méi)有短板的產(chǎn)品力,令漢蘭達(dá)成為一代神車(chē)。

    在大七座SUV市場(chǎng),每到來(lái)一款新車(chē),總是會(huì)提起漢蘭達(dá),但漢蘭達(dá),永遠(yuǎn)被對(duì)標(biāo),從未被超越。手握30萬(wàn),想買(mǎi)一輛家用SUV,消費(fèi)者考慮的清單里,總有漢蘭達(dá);人生,總是繞不過(guò)一輛漢蘭達(dá)。

    新舊汽車(chē)的轉(zhuǎn)換期,漢蘭達(dá)也持續(xù)進(jìn)化,2024款漢蘭達(dá)根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的需求,從沉浸奢享空間,多維智能交互,空靈精密座艙三個(gè)部分實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。

    空間上,2024款漢蘭達(dá)在儀表臺(tái)、主副駕地板、二排地板、后艙地板、中央隔音通道地板五大部位共實(shí)施 17 項(xiàng)靜謐性升級(jí)。新增副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)功能,二排座椅靠背 38°可調(diào)、二排座椅滑動(dòng)行程達(dá)180mm,以及智能觸控溫暖閱讀燈。

    豪華感上,漢蘭達(dá)將配置拉滿,座椅升級(jí)高級(jí) NAPPA 真皮包裹,比普通真皮耐磨兩倍;內(nèi)飾以柔軟皮質(zhì)包覆取代普通的搪塑工藝軟塑料,覆蓋占比達(dá) 80%;大量運(yùn)用洛可可紋路曲線金屬拉絲飾板,優(yōu)雅細(xì)膩;專(zhuān)利吸光材質(zhì)中控亞光飾板,實(shí)現(xiàn) 84%的光線吸收及折射率,避免行車(chē)反光影響視線。

    智能化方面,2024 款漢蘭達(dá)搭載的全新 12.3 英寸智能車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng),屏幕達(dá)到 2K 級(jí)分辨率,內(nèi)置高通驍龍 8155 車(chē)機(jī)芯片、12GB 運(yùn)行內(nèi)存,為將來(lái)每年 2-3 次OTA升級(jí)留下40%算力冗余。

    新車(chē)的智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)由華為賦能,能夠?qū)崿F(xiàn)聲紋識(shí)別登錄、方言識(shí)別、雙音區(qū)識(shí)別、連續(xù)對(duì)話、免喚醒指令、可見(jiàn)即可說(shuō)、一句話雙意圖等豐富的控制與交互功能;智能助手則與華為Hi-link對(duì)接,實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、家的無(wú)縫互聯(lián),既能“語(yǔ)音家控”,也能“家享控車(chē)”。

    此外,2024 款漢蘭達(dá)還全系配備 12.3英寸全液晶數(shù)字儀表,全系支持 CarPlay、HiCar、CarLife 三大主流智能手機(jī)互聯(lián)。

    智能駕駛方面,2024 款漢蘭達(dá)全系標(biāo)配 Toyota Pilot高階智駕,以“零差錯(cuò)的智駕輔助”為目標(biāo),依托全球超過(guò) 200 億公里智能駕駛“零事故”數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā),跟車(chē)順滑、彎道居中、急剎不沖。配合 PKSB 泊車(chē)輔助制動(dòng)功能,有效應(yīng)對(duì)狹窄路段行駛以及停車(chē)場(chǎng)景。

    電動(dòng)車(chē)是上半場(chǎng),智能化是下半場(chǎng),2024年,汽車(chē)市場(chǎng)掀起了一場(chǎng)關(guān)于智能化的軍備競(jìng)賽,芯片算力,激光雷達(dá)數(shù)量,屏幕的數(shù)量和尺寸,以及能夠使用智能駕駛的城市數(shù)量,都成了各大車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的賽點(diǎn)。

    很長(zhǎng)一段時(shí)間,合資品牌并不在賽道上,但這一次,漢蘭達(dá)補(bǔ)齊短板,用更智能和更舒適的產(chǎn)品,圈粉中國(guó)消費(fèi)者。在全球車(chē)基礎(chǔ)上導(dǎo)入中國(guó)專(zhuān)屬智能座艙,并深度升級(jí)舒適駕乘體驗(yàn),廣汽豐田帶來(lái)了全球最好的漢蘭達(dá)。

    在出生地,尋找漢蘭達(dá)的品質(zhì)密碼

    變化之外,總有一些不變的。

    行業(yè)高速發(fā)展期,新人不斷涌現(xiàn),冰箱彩電大沙發(fā)席卷市場(chǎng),價(jià)格戰(zhàn)如火如荼,彌漫在上空的緊張空氣考驗(yàn)著每家企業(yè)的創(chuàng)新力、承壓力和應(yīng)變力。越是浮躁的時(shí)刻,越需要對(duì)造車(chē)的敬畏之心。

    進(jìn)入中國(guó)15年,漢蘭達(dá)用“10年不掉一顆螺絲”的品質(zhì),擦亮了金子招牌;通過(guò)對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守,讓中國(guó)消費(fèi)者明白,一款真正的好車(chē)需要具備哪些素質(zhì)。這場(chǎng)發(fā)布會(huì),特意選擇在了廣汽豐田的南沙工廠。

    漢蘭達(dá)的出生地,正是這座廣汽豐田“全球模范工廠”,曾連續(xù)三年全部生產(chǎn)線獲豐田品質(zhì)監(jiān)查“零缺陷率”評(píng)價(jià)。

    廣汽豐田秉承“品質(zhì)是在工序中制造出來(lái)的”的理念,將沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大車(chē)間全面融入豐田生產(chǎn)方式和數(shù)字化改造,大量采用先進(jìn)設(shè)備并不斷精進(jìn)改良工藝技術(shù),從而確保在每一個(gè)工序?qū)崿F(xiàn)高品質(zhì)作業(yè)。

    除此之外,廣汽豐田采用“育成采購(gòu)”方式對(duì)供應(yīng)鏈實(shí)施管理,以緊密的共同成長(zhǎng)關(guān)系代替簡(jiǎn)單的甲乙方買(mǎi)賣(mài)關(guān)系。對(duì)每一家供應(yīng)商,廣汽豐田都會(huì)派出技術(shù)團(tuán)隊(duì),導(dǎo)入豐田品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),同步開(kāi)發(fā),全程管理。與之相對(duì)應(yīng)的,供應(yīng)商也會(huì)將最好的資源投入到廣汽豐田的產(chǎn)品,從源頭處保證產(chǎn)品的品質(zhì)。

    最終,建廠20年來(lái),廣汽豐田只有307家零部件供應(yīng)商,不良率達(dá)到每百萬(wàn)臺(tái)0.3件,放之整個(gè)行業(yè)也絕無(wú)僅有。

    作為一款全球擁有500萬(wàn)用戶的嚴(yán)選好車(chē),很長(zhǎng)一段時(shí)間,廣汽豐田做得多,說(shuō)得少,但這一次,廣汽豐田品質(zhì)博物館正式開(kāi)幕,揭露了漢蘭達(dá)對(duì)抗時(shí)間的秘密。在博物館中,廣汽豐田將看不到的品質(zhì),一一展示了出來(lái)。

    比如,車(chē)身是對(duì)抗風(fēng)吹雨打的第一道防線,其制造品質(zhì)對(duì)車(chē)輛的外觀設(shè)計(jì)效果、整體耐久性有至關(guān)重要的影響。漢蘭達(dá)大面積使用成本更高的雙面鍍鋅鋼板,防腐鋼板使用率高達(dá) 96%。下車(chē)身表面涂覆和防護(hù)板的覆蓋率達(dá)到了 95.4%,高于平均水平 20%,這些措施構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)的防腐墻。

    再比如,為了保證交付用戶的每輛車(chē)都是“五星 PLUS”品質(zhì),廣汽豐田特設(shè)了“星級(jí)”樣板車(chē),這是廣汽豐田追求高品質(zhì)的一個(gè)縮影。以“星級(jí)”樣板車(chē)為基準(zhǔn),每輛車(chē)出場(chǎng)前都會(huì)與之進(jìn)行比對(duì)檢查,只有品質(zhì)高于這個(gè)“星級(jí)”樣板車(chē)的產(chǎn)品,才能流入市場(chǎng)。

    還有雨刮器,雖小但使用頻率高。針對(duì)雨刮器,廣汽豐田的耐久試驗(yàn)達(dá)到 150 萬(wàn)次,分為泥水耐久測(cè)試 75 萬(wàn)次、無(wú)泥水 75 萬(wàn)次,測(cè)試條件更加嚴(yán)格。耐腐蝕性方面,經(jīng)過(guò)鹽水試驗(yàn)長(zhǎng)達(dá) 1440 小時(shí),是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的四倍。還增加了雪堵作動(dòng)耐久試驗(yàn),充分考慮到各種嚴(yán)苛的使用環(huán)境。

    遠(yuǎn)超行業(yè)的用料標(biāo)準(zhǔn),超越行業(yè)的檢測(cè)要求,最嚴(yán)苛的安全品質(zhì),是廣汽豐田的初心,也是漢蘭達(dá)成功的密碼。

    在真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力上,不惜精力與投入,將事情做到極致,在時(shí)間的長(zhǎng)廊中,將品質(zhì)打造得一騎絕塵,這就是廣汽豐田在做的事情。無(wú)論汽車(chē)市場(chǎng)如何變化,漢蘭達(dá)從大處著眼,小處著手,用自身的長(zhǎng)期價(jià)值,去對(duì)沖不確定性。

    高瓴資本創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官?gòu)埨谠凇秲r(jià)值》一書(shū)中說(shuō),長(zhǎng)期主義不僅僅是一種方法論,更是一種價(jià)值觀。流水不爭(zhēng)先,爭(zhēng)的是滔滔不絕。我們需要關(guān)注風(fēng)口,更需要做長(zhǎng)期累積,就像社會(huì)上不缺聰明人,但上天會(huì)更加青睞肯下笨功夫的人。

    在急速速成的時(shí)代,漢蘭達(dá)在品質(zhì)上的堅(jiān)持更顯珍貴。傻勁兒能出多大的奇跡,還值得期待,但可以肯定的是,已經(jīng)足夠令人尊重。

    版權(quán)與免責(zé):以上作品(包括文、圖、音視頻)版權(quán)歸發(fā)布者【汽車(chē)商業(yè)評(píng)論】所有。本App為發(fā)布者提供信息發(fā)布平臺(tái)服務(wù),不代表經(jīng)觀的觀點(diǎn)和構(gòu)成投資等建議

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