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    聽,比亞迪的800萬輛講述了三個故事

    2024-07-10 10:58

    繼500萬、600萬、700萬后,比亞迪再次成為全球首家達成第800萬輛新能源汽車下線的車企。這800萬輛比亞迪新能源汽車所講述的,是三個讓人動容且深刻難忘的故事。


    在汽車工業(yè)浩瀚的歷史長河中,有很多個值得銘記的時刻,也有許多個應當紀念的事件。7月4日,比亞迪在泰國羅勇府舉行泰國工廠竣工暨第800萬輛新能源汽車下線儀式,掀開了全球化的新篇章。這是繼500萬、600萬、700萬后,比亞迪再次成為全球首家達成第800萬輛新能源汽車下線的車企。這800萬輛新能源汽車,講述了比亞迪二十多年來努力成長、終獲碩果的故事,比亞迪成功進入泰國市場、融入世界的故事,同時也是中國車企積極參與全球經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、助力綠色發(fā)展的故事。

    從0到800萬輛,從深圳走向世界

    800萬輛新能源汽車,這是比亞迪從小到大、由大變強的故事。

    1995年,比亞迪在深圳以生產(chǎn)二次充電電池起步,到2003年正式進入汽車行業(yè),2004年就在北京國際車展上展出了3款新能源概念車,堅定地走了一條沒有人走過的路。如今,比亞迪終于成長為橫跨汽車、電子、新能源、軌道交通四大產(chǎn)業(yè)的世界級科技企業(yè),業(yè)務更是遍布全球88個國家和地區(qū),400多個城市。

    比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在現(xiàn)場致辭時感慨“有幸抓住了中國經(jīng)濟騰飛和中國新能源汽車崛起的時代機遇”,但其實,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)又何嘗不是“有幸”能擁有像比亞迪這樣一批不畏挑戰(zhàn)、堅定勇敢、自主創(chuàng)新的探路者與拓荒人?

    馬行千里,不洗塵沙。二十年來,比亞迪始終秉承“技術為王、創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念,研發(fā)投入累計超千億元,研發(fā)人員超10.28萬名,是世界上研發(fā)人員最多的車企,并仍在不斷加大投入力度。咬牙堅持終迎來碩果,今天,比亞迪全球累計申請專利超4.8萬項、授權專利超3萬項,刀片電池、DM混動技術、e平臺3.0 Evo和云輦等技術,構(gòu)筑成了比亞迪的“護城河”,助力其產(chǎn)品性能和競爭力不斷提升。得益于此,比亞迪的獨特科技魅力和創(chuàng)新能力也吸引了全球越來越多的消費者。2023年,比亞迪全年出口24.3萬臺新能源汽車,今年2024年1~6月,比亞迪海外銷量超20.3萬輛,同比增長173.8%,繼續(xù)保持強勁增長勢頭。

    還記得,在去年8月9日舉行的比亞迪第500萬輛新能源汽車下線儀式上,王傳福深情感嘆:“中國,目前還沒有一個被廣泛認可的世界級汽車品牌。”今天,比亞迪站在世界舞臺上,并大步走向閃光燈聚焦的中央位置。

    從0到41%,中國車企的“泰國現(xiàn)象”

    2023年,比亞迪在泰國電動車市場占據(jù)了超過41%的市場份額,成為泰國電動車銷量最高的汽車企業(yè)。這個“第一”,是比亞迪與泰國的故事,也是中國車企融入世界的故事。

    泰國,這個雖與中國并不接壤但習俗和文化多有重合的微笑之國,曾經(jīng)是中國車企心中“難以言說的痛”。因為無論怎么努力,中國車企都難以進入這個被日系品牌牢牢守護了六十多年的“家門口”的市場。當然,不止泰國,中國車企曾經(jīng)在許多海外市場中都遇到過同樣的困境,他們頻頻碰壁,但屢敗屢戰(zhàn),直到汽車電動化的春風開始吹遍全球。

    2022年,泰國正式出臺“3030政策”,即2025年時泰國電動汽車銷量達到22.5萬輛,至2030年時達72.5萬輛,占其汽車產(chǎn)量的30%,最終在2035年實現(xiàn)100%電動化目標。于是,包括比亞迪在內(nèi)的中國車企開始積極為泰國的電動化發(fā)展目標貢獻力量:2022年8月,比亞迪汽車泰國有限公司(以下簡稱比亞迪泰國)成立于曼谷,并宣布正式進入泰國乘用車市場;2022年11月1日,比亞迪在泰國上市首款純電動車BYD ATTO 3高續(xù)航版;2023年7月6日,比亞迪在泰國發(fā)布BYD DOLPHIN長續(xù)航版;同年9月28日,比亞迪在泰國正式發(fā)布BYD SEAL。靠著三款產(chǎn)品,比亞迪不僅在泰國乘用車市場迅速站穩(wěn)了腳跟,2023年當?shù)氐淖陨吓屏窟_30650輛,更是贏得了不少消費者的肯定與青睞,在第一個完整銷售年(2023年)就輕松登上了泰國年度純電動車銷售冠軍的寶座,成為了泰國最暢銷的新能源汽車品牌。王傳福自豪地表示:“如今在泰國每賣出三輛純電動車,就有一輛是比亞迪。”

    這被中國駐泰國大使韓志強稱為“泰國現(xiàn)象”,他表示,作為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的杰出代表,比亞迪泰國工廠正式竣工,并迎來第800萬輛新能源汽車下線,這不僅是比亞迪的重要里程碑,更是中泰新能源汽車互惠共贏合作的又一新里程碑。

    比亞迪與泰國的故事,是中國車企在全世界范圍內(nèi)不斷贏得認可與贊許的一個縮影。數(shù)據(jù)顯示,2023年,我國汽車共出口491萬輛,超越日本成為了世界第一大汽車出口國。今年1~5月,我國汽車出口244.6萬輛,同比增長26.6%,出口金額達464.3億美元,同比增長19.9%。以比亞迪為代表的中國新能源汽車,正在不斷走進新的國家和地區(qū),受到越來越多國外消費者的歡迎,給他們提供更加美好的出行生活。

    從1%到12%,共創(chuàng)綠色美好未來

    隨著一輛嶄新的比亞迪海豚下線,歷時16個月,比亞迪的泰國工廠于7月4日正式竣工。這是中國車企積極參與到各國經(jīng)濟建設發(fā)展,為世界減少汽車及交通領域碳排放貢獻更多“中國智慧”的故事。

    正如泰國工業(yè)部部長萍帕拉·威猜昆所言:“比亞迪是全球頂尖的汽車制造商,也是中國新能源汽車行業(yè)的領軍企業(yè),來到泰國投資并帶來了擁有先進生產(chǎn)技術的汽車,將推動泰國乃至東盟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”比亞迪在泰國,以及烏茲別克斯坦、巴西和匈牙利等國設立乘用車生產(chǎn)基地,是應全球各國工業(yè)轉(zhuǎn)型與低碳發(fā)展之需的共贏舉措。

    據(jù)王傳福介紹,從2021年到2023年,泰國純電動汽車的銷量增長近40倍,純電動汽車的市場滲透率也從2021年的年初不到1%,大幅增長到如今的12%。參考中國市場的發(fā)展經(jīng)驗,當新能源汽車滲透率突破10%的臨界點,將迎來跨越式的發(fā)展。可以說,泰國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于關鍵的轉(zhuǎn)型窗口期,極為需要來自中國車企的參與和協(xié)作,而中國汽車想要更好、更穩(wěn)地“走出去”,更加離不開泰國等國家的大力支持和鼓勵。雙方攜手走和平合作、互學互鑒之路,既是大勢所趨,更是雙向奔赴。

    中國車企的出海,從來都秉持著共商共建共享的原則。以比亞迪泰國工廠為例,總占地面積約94.8萬平方米,年產(chǎn)能15萬輛,滿產(chǎn)后可提供約1萬個就業(yè)崗位,還為員工設立了完善且持續(xù)的培訓計劃。尤其值得一提的是,比亞迪泰國工廠將新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈復制到海外,采用的技術既融合了比亞迪全球現(xiàn)有工廠廣泛應用的成熟技術,也融入了為泰國工廠量身定制的創(chuàng)新技術,此外,工廠配備了先進的自動化設備和環(huán)保生產(chǎn)工藝,可確保高效、環(huán)保的生產(chǎn)過程。王傳福表示:“未來比亞迪將在泰國推出更多純電動車型,并引入插混車型,把泰國一流的汽車制造能力與比亞迪領先的新能源技術結(jié)合起來,助力泰國汽車產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級。”

    對于比亞迪來說,800萬輛新能源汽車下線是一個重要的里程碑,但更是一個全新的起點。中國汽車品牌將在與全世界共享新能源時代紅利、為全球低碳發(fā)展貢獻“中國方案”的同時,也成就自己,打造出更多的真正的世界級汽車品牌。


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