捷豹路虎在華進行大裁員的傳聞近日在網(wǎng)上流出，捷豹路虎方面則第一時間對此進行了辟謠：近期捷豹路虎在華啟動的是一系列運營模式及組織架構的轉型舉措，該系列舉措經(jīng)由捷豹路虎與奇瑞汽車雙方深入溝通并達成共識。

盡管傳聞不屬實，但輿論的目光也沒有被白白吸引過來。捷豹路虎此次在華采取的一系列措施，并不是應急之舉，而是戰(zhàn)略落地之舉，旨在提升組織競爭力的同時，加速推進‘重塑未來’全球戰(zhàn)略的落地，以及全新合資模式的順利開展。

自今年6月捷豹路虎和奇瑞汽車圍繞共同推進全新合作模式簽署戰(zhàn)略合作意向書以來，外界已能夠清晰地看到，捷豹路虎在電動化時代正在開辟一條獨特的企業(yè)轉型之路，其對自身的傳承與選擇更加堅定，對中國市場及中國客戶的認知更加鮮活和準確，對合作伙伴則更加信任。

IMSS升級

今年10月，捷豹路虎首席執(zhí)行官阿德里安·馬德爾（Adrian Mardell）宣布，汽車行業(yè)轉型是百年以來最大的變化，為支持其下一階段的發(fā)展和轉型，捷豹路虎將任命一批新的高管領導團隊，擁有具備在近期、中期和長期實現(xiàn)現(xiàn)代豪華汽車愿景的素質和經(jīng)驗的領導團隊，將確保捷豹路虎未來的健康和繁榮。

中國市場是全球汽車行業(yè)轉型的引領性力量之一。作為捷豹路虎未來發(fā)展的戰(zhàn)略重地之一，中國市場的運營策略無疑也需要跟進調整。

一直以來，在深耕中國市場的跨國車企中，捷豹路虎都是創(chuàng)新力和執(zhí)行力都極為強大的一家，其與合作伙伴奇瑞打造的“聯(lián)合市場銷售與服務機構”（IMSS），通過統(tǒng)籌兩家的營銷力量，在燃油時代幫助捷豹路虎在中國市場有效觸達了更多消費者。

在電動時代，造車與賣車節(jié)奏的加快，讓各家車企之間的競爭跨入新的高度。無論是跨國企業(yè)還是本土企業(yè)，都需要更加深入、及時、全面地洞察中國用戶的需求。對于捷豹路虎而言，其需要思考如何進一步提高在華的運營效率，為公司帶來更加靈活和高效的決策機制。

捷豹路虎中國方面稱，其此次轉型的具體措施將圍繞IMSS展開，新設HoB本土化運營團隊，并建立業(yè)務中臺，優(yōu)化職能設置，推進資源整合。這一系列舉措旨在打造公司在華的全鏈路商務運營平臺，實現(xiàn)從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)到市場營銷、售后服務的全面優(yōu)化。

在新的組織架構下，新設HoB本土化運營團隊將專注于中國市場消費者的獨特需求，推動產(chǎn)品設計和市場策略的本土化。業(yè)務中臺的建立則旨在提升各部門之間的協(xié)同效率，確保信息的順暢流通和資源的有效利用。

此外，有捷豹路虎內(nèi)部人士透露，捷豹路虎此次實行了競聘上崗制度，開放了更多崗位，無論是對內(nèi)還是對外，都吸引了更多人才的關注和加入，將有助于提升員工的積極性和工作效率，還將為公司注入新的活力和創(chuàng)造力。

合資增效

之所以說捷豹路虎此輪措施不是“應急之舉”，是因為捷豹路虎及其合作伙伴奇瑞汽車無論是銷量還是收入都在穩(wěn)步增長，在企業(yè)經(jīng)營層面并不焦慮，雙方都有充足的“彈藥”，可以支持彼此合作關系的深化與升級。

官方數(shù)據(jù)顯示，2024/25上半財年（2024年4月至9月）捷豹路虎零售銷量達到21.43萬輛，同比增長3%。2024/25財年第一季度，捷豹路虎全球營收達73億英鎊，同比提升5%，是同期最佳表現(xiàn)；同期盈利達6.93億英鎊，同比提升59%。

在中國市場，2023年，捷豹路虎銷量達到10.64萬輛，同比增長25%，成為豪華品牌銷量增速最為顯著的車企之一。進入2024年，捷豹路虎旗下攬勝、路虎衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹四大品牌家族憑借著鮮明的品牌特色，繼續(xù)領跑細分市場。

在充足的“彈藥”下，捷豹路虎和奇瑞汽車今年6月簽署戰(zhàn)略合作意向書，雙方擬共同推進全新合作模式，旨在進一步強化其在華合資公司——奇瑞捷豹路虎的產(chǎn)品矩陣，邁向正在到來的電動化時代。

在新模式下，奇瑞捷豹路虎將推出并制造一系列電動產(chǎn)品，搭載奇瑞電動化平臺，使用捷豹路虎授權的“Freelander神行者”品牌。雙方合作的深度和力度雖然遠超合資車企傳統(tǒng)的產(chǎn)品導入模式，但此前的信息并沒有關于合資企業(yè)如何落地的細節(jié)。

在此次辟謠的同時，外界也了解到了捷豹路虎對于新合資模式的具體思考：基于合資企業(yè)新戰(zhàn)略規(guī)劃以及“Freelander神行者”的產(chǎn)品布局，合資公司將進一步打通研發(fā)、設計、采購等部門與雙方母公司的融合，加大資源交流共享，確保電動化、智能化人才儲備，并對財務、IT、人事等運營部門職能優(yōu)化梳理，增強組織互動性、協(xié)同性。

“捷豹路虎將通過此舉更好地應對中國汽車行業(yè)快速變化帶來的挑戰(zhàn)，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎，并最終為廣大消費者打造新現(xiàn)代豪華主義的全方位體驗。” 捷豹路虎方面稱。

品牌協(xié)同

圍繞品牌的戰(zhàn)略調整，是捷豹路虎近兩年的主旋律。2023年，捷豹路虎發(fā)布的“重塑未來”全球戰(zhàn)略最新舉措——品牌重塑策略與電動化進程，目標指向成為全球領先的新現(xiàn)代豪華主義汽車制造商。

基于此，捷豹路虎將把攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹重塑為獨樹一幟、并擁有獨特魅力的四大品牌家族，從而加速企業(yè)愿景與目標的落地。立足品牌重塑，攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹將作為獨立的品牌持續(xù)向前邁進，并進一步強調各自的發(fā)展目標、品牌吸引力和品牌個性，實現(xiàn)對新現(xiàn)代豪華主義的獨特詮釋。

為更有針對性的服務四大品牌的用戶，捷豹路虎打造了新零售模式。2023年，亞洲首家獨立的攬勝高級定制中心落戶上海，以定制化服務為用戶帶來獨一無二的攬勝生活方式。今年，全球性攬勝品牌體驗平臺“攬勝之境”登陸中國，并帶來攬勝SV Bespoke私人定制業(yè)務。

值得注意的是，在突出品牌個性的同時，捷豹路虎也在謀求加強四大品牌的戰(zhàn)略協(xié)同。有消息指出，此次轉型中，捷豹路虎將聚焦四大品牌發(fā)力，可能會設立全球品牌總監(jiān)等高級職務，以加強對各品牌在全球范圍內(nèi)的統(tǒng)一管理和協(xié)調，這一舉措將有助于提升捷豹路虎在全球市場的品牌影響力和市場份額。

加強品牌協(xié)同，對于捷豹路虎而言也是一個非常必要的工作。雖然捷豹路虎旗下四大品牌的品牌個性各不相同，但都擁有共同的轉型目標。

2021年捷豹路虎提出的“重塑未來”全球戰(zhàn)略，強調以可持續(xù)性發(fā)展為基石，通過設計賦能，定義新現(xiàn)代豪華主義。“重塑未來”全球戰(zhàn)略將“電動化”和“數(shù)字化”放在最為重要的位置。根據(jù)計劃，到2030年，捷豹路虎旗下四大品牌家族均將提供純電動車型的選擇。