經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 繼今年7月發(fā)布商用車動力電池品牌之后,寧德時代再度出擊混動專用電池市場。10月24日,寧德時代在北京發(fā)布了全球首款純電續(xù)航400公里以上且兼具4C超充的增混電池——驍遙超級增混電池,這也是寧德時代推出的第一個增程混動車專用電池產(chǎn)品。
400公里純電續(xù)航里程,對于“可油可電”的增程混動車而言是一個相當夸張的數(shù)字。從2023年12月26日至今年9月18日,工信部發(fā)布了九批《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》,共計443款插電式混合動力車型(含增程式)。其中,純電續(xù)航里程超過200公里的增混車型僅占7.45%。
寧德時代公布的信息顯示,驍遙電池已落地多個車型品牌,包括理想、阿維塔、深藍、啟源、哪吒,覆蓋10萬到30萬元的市場區(qū)間,預計到2025年,包括吉利、奇瑞、廣汽、嵐圖等在內(nèi)的近30款增混車型,都將配備寧德時代驍遙電池。
驍遙電池落地增程混動車市場,背后是寧德時代拉動收入增長的客觀需求。財報顯示,今年第三季度,寧德時代營收為922.77億元,同比下降12.48%,降幅與今年上半年相比擴大了0.6個百分點;前三季度營收為2590.44億元,同比下降12.09%。
在純電動車市場增長放緩的背景下,寧德時代加碼包括增程混動車在內(nèi)的混動車市場,是一個更有效的方向。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年1至9月,中國增混新能源汽車銷量達到332.8萬輛,同比增長84.2%,而同期純電動車的銷量同比增幅僅為11.6%。
驍遙電池也是鈉離子電池技術商業(yè)化落地的一個最新成果。據(jù)介紹,驍遙電池搭載了寧德時代首創(chuàng)的AB電池系統(tǒng)集成技術,該技術讓鈉電池與鋰電池集成于同一電池包內(nèi),并通過將鈉電池布置在低溫區(qū),幫助電池的低溫續(xù)航提升5%。
截至10月25日A股收盤,鈉離子電池概念上漲5.11%,漲幅在各概念板塊之中位居第八,板塊內(nèi)的96股上漲,其中華盛鋰電、海科新源、天力鋰能等20%漲停。
值得一提的是,寧德時代此次還將純電動車市場愈演愈烈的快充戰(zhàn)火引入混動車市場。據(jù)介紹,驍遙電池采用了4C超充技術,可實現(xiàn)“充電10分鐘 續(xù)航超280km”的補能表現(xiàn)。
不過,驍遙電池能否有效拉動寧德時代收入的增長,仍有待觀察。在20萬元以下價位,500公里以內(nèi)續(xù)航里程的純電動車比比皆是,400公里以上續(xù)航里程的增程混動車如果壓縮了這部分純電動車的市場空間,對于寧德時代的整體業(yè)績而言也未必是好事。
此外,在鋰電原材料價格大幅下跌的情況下,長續(xù)航混動電池賽道上的玩家不止寧德時代一家,多個電池廠商都在備戰(zhàn)。在今年3月的電動車百人會論壇上,蜂巢能源高級副總裁、技術中心主任張放南透露,今年蜂巢能源將推出200至300公里的PHEV專用產(chǎn)品,尤其是200公里、300公里實現(xiàn)鐵鋰化,350公里以上的800V三元產(chǎn)品也將推出。